מושב הודיע לפני מספר ימים כי שלו רכב XNUMX% חשמלי ראשון הייתי בדרך. בהתחשב בכך שתערוכת הרכב של ז'נבה הייתה ממש מעבר לפינה, לא היית צריך להיות לינקס כדי לדעת שהיא תיחשף באירוע השוויצרי. בדרך זו, המותג הספרדי ימשיך עם אצווה של חדשות כי קבוצת פולקסווגן מובילה בתחום זה.
כדי לפרסם את הדגם הזה, המותג פרסם א נוטה דה פרנסה עם טיזר קצת חשוך. בו, אנו יכולים לראות מה ה מקבצי תאורה אחוריים של סיאט החשמלי הראשון של מאה אחוז של עידן חדש. עם זאת, כפי שזה קורה היום, אין שום דבר חדש שנשמר מה- דליפות, והמשרד הספרדי לא היה פחות. כך, כמה ימים לפני שה-Palexpo פותחת את שעריה, אנחנו כבר מכירים את הדגם המובהק.
סיאט חשפה את הטיזר הזה, אבל ההפתעה לא נמשכה זמן רב
בהודעה לעיתונות שהוצאה להצגת הטיזר, ה נשיא המושב, לוקה דה מיאו, הודיע על כך
"מכונית הקונספט הזו היא א פרויקט בי מושב הכניס הרבה תשוקה, ומראה את היקף הסינרגיה המתבצעת בין עיצוב לטכנולוגיה, החורגת מהגבולות כדי לעמוד בדרישות של ניידות בעתיד"
מתמונה זו נוכל לחלץ שלוש נקודות מפתח. ראשית, יש לו א צללית דמוית SUV. שנית, ה מקבצי תאורה אחוריים הם שומרים על התוכנית שנראתה בטארקו. ושלישית, זה לא נראה כמו דגם גדול מדי מבחינת הגודל. עם זאת, כלי תקשורת שונים עשו זאת סונן לתמונות של הדגם והמותג לא הייתה ברירה אלא לחשוף את סיאט אל-בורן, כך ייקרא המושג.
אף אחד לא יכחיש שסיאט לאון החדשה יכולה להיות מתחת לעור שלו
בהתחשב בעיצוב הקונספט, לא יכולנו שלא לחשוב שהוא נראה כמו ה הגרסה 3.0 של המנוח Altea. הקווים המעצבים את החזית מפתחים את השפה האסתטית של מושב ומה נוכל לראות בעתיד לאון. לפיכך, יש לו כמה קבוצות אופטיות חדות מאוד והיעדר מוחלט של גריל קדמי. ה פָּגוֹשׁ הוא אגרסיבי יותר בקווים שלו, אם כי כדגם חשמלי טוב, הוא אינו זקוק לפתחי אוויר.
המראה צדדי זה הכי מוזר, כי זה המקום שבו אלטאה הכי מזכירה. בו אנו מוצאים א קו גג היורד בחדות מעמוד "ב". ה קשתות גלגלים הם תפוסים על ידי חישוקי סגסוגת בעלי גודל ועיצוב נדיבים יריד. בנוסף, על עמוד "C" אנו מוצאים אפליקציה שחורה ומבריקה הממריץ עוד יותר את הצללית שלה.
אם נלך ל חזור, אנו מוצאים גרסה 2.0 של הקבוצות האופטיות ששוחררו על ידי סיאט טראקו. אזור זה מחולק לשלושה אזורים, המדגישים את גופן "FR". שמרמז על הדגמים הדינמיים של המותג. בחלק העליון אנו מוצאים ספוילר נדיב בגימור בשני גוונים. ה-lunette מחולק ב- רצועת לד ומשם, אנו מוצאים את הלוגו והשם של הדגם: סיאט אל-בורן. לבסוף, לפגוש התחתון יש מפזר מדומה והיעדר יציאות פליטה.
פנים פשוט, טכנולוגי וידידותי לייצור
אם עיצוב חוץ סיאט אל-בורן מציגה תכונות חדשות, בפנים הדברים שונים. בהתחלה יכולנו לחשוב על א תא הטייס עתידני, אבל לא, יש לו כמה קווים הגיוניים. עם ההגדרה הזו אנחנו לא מתכוונים שהם משעממים, אבל נראה שסיאט עיצבה עבורו את הפנים הזה לקחת את זה לייצור ללא שינויים. לפיכך, אין חסר תא טייס וירטואלי או מסך נדיב עבור מערכת המידע והבידור.
הסט של חומרים מועסקים, לפחות ממה שאנו יכולים לראות בתמונות שהודלפו, הן נראות נכונות. האיכות של מוצרי סיאט היא ברמה טובה, אבל במקרה של מוצר ברמה גבוהה יותר, חסר לנו חומר אצילי. למרות זאת, הקווים המעצבים את לוח המחוונים מגבירים את תחושת הרוחב של הפנים. עם זאת, עלינו לבקר משהו: את בקרות אקלים הגיעו בסופו של דבר על המסך, מה שמסבך את פעולתו.
לבסוף, עלינו לדבר על הלב שלו. כמו הדגמים החשמליים של קבוצת פולקסווגן, ה סיאט אל-בורן מפותח על פלטפורמת SEM. הודות לו, יהיה לו מדחף המופעל על ידי חשמל בהספק של 150 קילוואט (204 כ"ס). לנתון זה עלינו להוסיף אוטונומיה, שאושרה על ידי המותג, ב- 420 ק"מ על פי פרוטוקול WLTP. לפיכך, קיבולת הסוללה היא 62 קוט"ש, שאגב, יש אפשרות לטעינה מהירה.
מסקנה
La מצגת רשמית של סיאט אל-בורן יתקיים ביום שני הבא ב לילה של קבוצת פולקסווגן. לאחר אירוע זה, הוא יהיה נוכח בדוכן שהמותג הספרדי יכבוש בתערוכת הרכב של ז'נבה.
מקור – מושב – מכוניות
