אחרי יותר מ-420.000 יחידות שנמכרו ואחרי קצת יותר משלוש שנים בשוק, הניסאן ג'וק ירד מתחת לסכין. בתערוכת הרכב הנוכחית של ז'נבה הוצגה ניסאן ג'וק החדשה, רב המכר של ניסאן חודש עם מטרה מאוד ברורה, להמשיך להוביל את הסגמנט שיצרה. לצורך כך הוא מקבל תדמית חדשה, דחף חדש וכמה אלמנטים שיעזרו לו להיות בראש.
כפי שהתבשרנו מהמותג היפני, שינוי הפרופורציות של הקרוסאובר הזה היה לא פרודוקטיבי, שכן הרוח האמיתית של הדגם מצויה בצורותיו, בקווים נון-קונפורמיסטיים שהביאו משב רוח רענן לשוק . כל זה תורגם להצלחה סוחפת, להיות דגם B-segment הנמכר ביותר של השנים האחרונות.
בחזית יקירתו המחודשת של ניסן, אנו מוצאים כמה פנסי ראש בעיצוב חדש כולל תאורת יום LED בעוצמה כפולה. הפנסים הראשיים ממשיכים לשמור על צורתם המעגלית, אם כי כעת ניתן לבחור במקרני קסנון כדי לשפר את הנראות. אלה ממוקמים במארז חדש. לבסוף, הוצג גריל חדש שממשיך בשפה החדשה של המותג היפני.
בפרופיל, מגוון הגלגלים החדש בולט, ניתן לבחור בגלגלים במידות הנעות בין 16 ל-18 אינץ'. גם המיקום של האיתות הצדדיים השתנה כעת ממוקמים בבית המראה עם טכנולוגיית LED. במראות אנו מוצאים גם את המצלמות של מערכת 360 Vision Camera.
לבסוף, אנו מוצאים הגנה שזוכה לספורטיביות הודות לטייסים החדשים בצורת בומרנג הכוללים טכנולוגיית LED וגם הודות לעיצוב מחדש של הפגוש, בעל צללית דינמית, ספורטיבית ואגרסיבית יותר. בקיצור, ניסאן ג'וק החדשה זוכה למשיכות מכחול קטנות המעצימות את הצללית שלה.
כדי להתאים אישית את Juke שלנו, יש לנו מגוון רחב של צבעים ו חבילות התאמה אישית אופציונליות חדשות שיאפשר לתת נגיעה של צבע לאלמנטים כמו: בית המראה, החישוקים, חצאיות הצד, ידיות הדלתות והספוילר האחורי. לסיום, יש לנו גג שמש מעשי.
בפנים, יש גם שינויים קטנים. כעת יש לנו ריפוד שונה למושבים (נוחות או ספורט) בהתאם לגרסה. העור שמור לגרסאות גבוהות יותר. כסטנדרט, לניסאן ג'וק החדשה גוון פנימי אפור. כדי לשנות ולחמוק ממונוטוניות, נוכל לצייד אותו בחבילת פנים שתשנה לחלוטין את התמונה. בנוסף, ניתן לצבוע אלמנטים כמו: הקונסולה המרכזית, דלתות הסופה... אדום, לבן, שחור או צהוב.
מבחינה פרקטית, גרסאות ההנעה הדו-גלגלית זכו לשטח מטען. הצורה החדשה של תא המטען מאפשרת כעת 40% יותר מטען, הצבת הקיבולת הכוללת של 354 ליטר. אם נצטרך יותר מקום, נוכל לקפל את המושבים האחוריים ולהיות רצפה שטוחה לחלוטין, בנוסף לשילוב של רצפה קשיחה שניתן להציב בשני גבהים. אם נסתכל על הציוד, נראה שהבולט ביותר הוא הכנסת גג נפתח ומערכת מיגוני ההגנה החכמה.
לגבי החלק המכני, לניסאן ג'וק המחודש יש מגוון מצומצם של חומרי הנעה, שני בנזין ואחד דיזל. במגוון הקטן הזה של אפשרויות אנו מוצאים חומר הנעה בעיצוב חדש המחליף את ה-1.6 הקודם מתוך 117 סוסים ועוד שחודש לאחרונה, מנוע ה-1.5 dCi עם 110 כוחות סוס.
לבלוק הבנזין החדש נפח של 1.2 ליטר ומפתח הספק של 115 כ"ס ומומנט של 190 ננומטר. בשל המשקל הנמוך יותר ומערכת העצירה/התחל, הבלוק הקטן הזה הומולוגית נתון צריכה של 5,5 ליטר ל-100 קילומטרים ופליטות מוערכות ב-126 גרם לכל קילומטר נסיעה. המנוע החזק ביותר מציע 190 כ"ס וניתן לשלבו עם תיבת שישה הילוכים ידנית או עם תיבת הילוכים M-CVT החדשה.
עוד מידע - מבחן Nissan Juke Nismo, עיצוב חוץ ופנים (עם וידאו)
מקור - ניסן
