ניסאן ודיימלר AG יארגן מחדש את פעילותן במפעל החדש במקסיקו

דיימלר ניסן מקסיקו

מצב האדם יוצר בני אדם בואו נחפש תמיכה בדומה אחרת להשיג דברים מסוימים. ה תעשיית הרכב, בהיותו מורכב מאנשים, יש גם את הנטיות האלה, גם אם המטרות שנשפות הן יותר כלכליות מאשר מוסריות. בריתות הם עתיקים כמו נוכחותו של האדם עלי אדמות, וכך גם לגבי אלה שבוצעו על ידי מותגי רכב.

כדוגמאות יש לנו את הסכמי שיתוף פעולה בין מותגים או אם הנושא כבר יותר מהותי אנחנו יכולים לדבר עליו מיזוגים. במקרה הראשון, אחד מהסכמי שיתוף הפעולה שהשפיעו הכי הרבה כאשר הוא התפרסם היה זה של דיימלר AG (האם של מרצדס-בנץ) וברית רנו-ניסאן. בתחילה נראה היה שהם לא מתאימים, אבל לראות את העבודה הטובה שעשתה מרצדס A קלאס החדשה עם מנועי הדיזל של רנו ואינפיניטי עם הבסיס של ה-A קלאס ל-Q30 שלה, ההסכם נראה יותר ממוצלח.

אינפיניטי QX50 קונספט

כחלק מהסכם שיתוף פעולה זה, ה בניית מפעל ייצור חדש באגואסקליינטס (מקסיקו). כפי שנקבע בין הצדדים, מפעל חדש זה ירכיב את דגמי אינפיניטי כמו גם מרצדס בנץ שונות. עם זאת, כהסכם טוב, הצדדים בוחנים אותו ונראה כי יהיו התאמות בפעילות שני המותגים לייצור הדגמים שלהם.

עדכון זה של ההסכם מגיע לאחר מכן ניסן אני אמרתי את זה לא ישתמש בפלטפורמת MFA2 של מרצדס בנץ לדגם הקטן הבא של אינפיניטי. לאחר מכן בדיימלר AG הם התעצבנו מכיוון שהרעיון היה ליצור בסיס משותף לסדרת דגמים. אם כי מאוחר יותר קרלוס גוסן קפץ למערכה כדי לומר זאת ניסן עדיין לומדים האם להשתמש סוף סוף באותו בסיס מה שיוצר את החתימה של הכוכב.

כך או כך, מרצדס בנץ ואינפיניטי מוכנות להמשיך לעבוד יחד ייצור במקסיקו יכול להביא לך יתרונות עצומים. עם זאת, שתי החברות ערות כדי שאפקט טראמפ לא יפיל את הציפיות והרווחים שלהן בשוק האמריקאי.

מקור – דיימלר AG – ניסן


דרג את המכונית שלך בחינם תוך דקה אחת ➜

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.

  1.   לואיס פרוילן סלזאר גונזלס דיג'ו

    סן חוזה קוסטה ריקה

    קניתי ניסאן טיידה חדש בסוכנות סבנה עם הלוואה מהבנק בקוסטה ריקה מ-22 יום לאחר הרכישה, הוא הציג תקלות ופגמים……. מסיבה זו בקש את החלפת הרכב או החזרת הכסף, שאין לי תשובה חיובית מהסוכנות...

    1. כלקוח ניתנה לי חוברת מידע אחריות ותחזוקה, שלא כובדה באי עמידה בהוראות עמודים W5, W 6, W7 ו-W8 באי החלפת הרכב.

    2. לאחר 22 יום התנתק תפס בחגורת הבטיחות של הנהג.

    3. ציין שהכובעים הם בצבע שונה

    4. לאחר 60 יום נשבר הכיסוי של כרית האוויר בשריקה.

    5. לאחר 70 יום, מפתח ההתנעה נדבק, גורם לתקלה, ואורות לוח המחוונים נשארים קבועים.

    6. לאחר 120 יום נכשל תאורת התקרה הפנימית, מפתח מפוענח

    7. ב-150 יום יש תקלה בחלון הנהג שנדבק.

    8. לאחר 160 יום משאירים אותו בבית המלאכה ומתקנים אותו והוא ממשיך להיכשל

    9. לאחר 180 יום מתגלה רעש עדין מאוד בתיבת ההילוכים

    10. ב-210 יום החלון ממשיך להיכשל והרעש בתיבת ההילוכים חזק יותר.

    11. לאחר 220 יום נפגע כפתור פתיחת מכסה הדלק.

    12. ב-240 יום מדווחים לבית המלאכה על רעש מתמשך בתיבת ההילוכים

    13. לאחר 300 יום הוא הושאר בבית המלאכה והחליפו תפקידי תיבת ההילוכים.

    14. כבר בסדנה אומרים לי שצריך להחליף את הסט של שכרון בעלות של מאתיים שבעים וחמישה אלף קולונים שאני משלם על זה במזומן 300 יום לאחר הרכישה. לאחר 8 ימים בסדנה

    15. לאחר 302 יום הוא נכנס שוב לבית המלאכה התיקון בארגז נמשך רק יומיים בפעולה, כשלון בכביש 2, השמן דלף והוא נשאר בניוטרל, השאיר אותי בהצבעה עם משפחתי.

    16. לאחר 365 ימים חזרתי לבית המלאכה עקב התקלה שמפתח ההתנעה הציג בפניי, בשבת השריקה הפסיקה לפעול, האור הפנימי ונורת הסימון נדלקה, האות הגיע בהבהוב אוויר בלוח המחוונים תיק.

    17. לאחר 400 יום שוב חלון הנהג נכשל, הוא נדבק, לא עולה ולא יורד, בהתעקשות עם הכפתורים, הוא מצליח לעבוד עם הבעיה הזו, שהוצגה לפני חודשים.

    18. ב-410 יום ידית ההילוכים מרגישה ונכנסת קצת קשה, יש לה רעש עדין כשהיא פועלת במהירות של כ-90 קמ"ש, היא נלקחת שוב לסדנה ואומרים לי שהן מכונות הכביסה המסנכרנות

    19. לאחר 415 ימים, התקלה בחלון חוזרת על עצמה והוא אינו פועל יותר והיחידה אינה משירות עבורנו.

    20. הנעילה המרכזית של הדלתות נכשלה.

    21. לאחר 455 ימים שוב נכשלה תיבת ההילוכים, נוצר רעש חזק ונשארתי שוב בניוטרל. נשארתי עם תיבת ההילוכים במחדל. נאלצתי לשלם עבור ההעברה של משפחתי מכביש 32 ולשלם עבור ההעברה ברציף. להרדיה

    22. לאחר 455 ימים החליפו את התיבה לחדשה כשהיא יצאה מהסדנה היא יצאה עם מצבר נוסף וזה שהגיע עם הרכב ניזוק, זה החזיק מעמד רק שנה וחצי. הם אמרו לי שהאחריות לא מכסה שהייתי צריך לקנות אחד חדש,

    23. ב-500 יום יש לך רעש בגלגלים הקדמיים כמו דפיקה.

    24. ב-510 יום יש רעש בהגה כשמסובבים אותו, יכול להיות שזה בגלל הפירוק שהיה צריך לעשות בגלל הנזק לתיבת ההילוכים. המפתח ממשיך להיכשל, המפתח מפוענח ואינו מתחיל

    25. ב-525 ימים נראה שהדבר האחרון שהיה חסר יש דפיקה בעת סיבוב הכיוון

    26. לאחר 660 ימים, חלון הצד של הנהג נכשל שוב.

    27. לאחר 681 ימים הוא נתקע שוב עקב כשל בסטרטר,

    28. ב-678 ימים החלונות תקועים.

    29. ב-690 יום שמתי את המזגן והוא לא עובד

    30. יש רטט בגלגלים הקדמיים-

    31. איבדתי את האמון ברכב הזה ומבקשת שינוי לרכב חדש או החזר כספי של הכסף ששולם.

    32. המותג NISSAN הוא יפני ויפן תומכת במה שהם מייצרים

    עומדים לרשותכם בכל שאלה ומודה לכם על דבריכם החשובים
    לואיס פרוילן סלזאר

    טלפון 6196 – 9932 דוא"ל: federacionheredia@hotmail.com