בתחילת פברואר מַעבָּרָה גילה את המזעזע ריינג'ר ראפטור. טנדר עמוס ויטמינים זה, שנועד לענות על הצרכים של חובבי רכבי פנאי, מייצג את הטובים ביותר בגזרתו, שכן כיום אין יריבה אחת שמסוגלת לשכפל אותו. נתונים מכניים וטכניים. עם זאת, היריבות בחלק זה של השוק ממשיכה לגדול, ואחד המותגים המרכזיים חושב לעלות על השולחן כדי להפגין את כוחו.
במקרה הזה אנחנו לא מדברים על טויוטה או מיצובישי, אלא על ניסן ו - נבארה. לפי השמועות, החברה האסיאתית שוקלת ברצינות להשיק גרסה, עם אנבוליים, של הטנדר המוכר והנמכר ביותר שלה בעולם. בדרך זו, הוא יכול להשיב ל- 213 כ"ס ו-500 ננומטר של מומנט שמציעה יריבתה, המופק מבלוק ארבעה צילינדרים עם שני טורבו ונפח של 2 ליטר.
ככל הנראה, כדי לבצע את השינוי הרדיקלי הזה, ניסן יכול להשתמש באחת ממכניקות הטורבו דיזל שמרכיבות את מרצדס בנץ X קלאס. הודות לעובדה ששני הדגמים מבוססים על הארכיטקטורה שפיתחה החברה היפנית ומורכבים על אותו פס ייצור במפעל שלה בברצלונה, הם יכולים ליהנות מה טכנולוגיית המותג הגרמני.
במקרה זה, היחידה הנבחרת תהיה ליטר שלישי בתצורה V6 שישחרר את הדגם של הכוכבת תוך חודשים ספורים. אם ניקח בחשבון את הכוח שהמנוע הזה מספק בדגמים אחרים של המותג, 250 קורות חיים, לניסאן כבר יהיה דגם שאיתו להתעלות על פורד ריינג'ר רפטור בהספק ובביצועים, כך שתצטרך רק לרכז את המאמצים שלך ביצירת מוצר עגול יותר, שיפור התדמית והגימור הפנימי שלו.
בכל מקרה, זה היפותטי גרסת ויטמיניזציה של ניסאן נבארה זה עדיין באוויר. לפי מספר מקורות פנימיים למותג היפני, מחקרי ההיתכנות עדיין נמצאים במשרדי המותג, כך שעד שיקבלו אישור לא יהיה לדגם אור ירוק כדי להתחיל בפיתוח ובהמשך הוכנס לייצור. בנוסף לכך עלינו להוסיף שייתכן שהוא לא יהיה זמין בכל השווקים בהם נמכרת הנבארה הנוכחית, ולכן סיכוי להגיע לשוק להפחית עוד יותר.
נצטרך להתאזר בסבלנות ולחכות לחדשות מהמותג לאשר או להכחיש השמועות האלה.
מקור - חדשות אוטומטי
