El סובארו זוהי אחת ממכוניות הספורט האקזוטיות ביותר בשוק. המשיכה שלו טמונה לא בביצועים או בעיצוב הנלהב שלו, אלא בה תצורה טכנית. ניתן למצוא מעט דגמים למכירה שמתהדרים במנוע בנזין עם שאיפה והנעה אטמוספריים. עם הדור הראשון שלו הוא זכה לכבוד של רבים, אבל עם השני זה לא יקרה. יותר מכל בגלל המכירה שלו, בהזדמנות זו, לא יגיע לאירופה.
כשנודע לנו שהפרק השני של ה סובארו זה לא יימכר באירופה, אנחנו מאוכזבים. עם זאת, העונש היה פחות כשנודע לנו שאחיו, מבחינה טכנית, יהיה. כפי שאתה יודע היטב, אנו מתייחסים ל"הטבל מחדש" טויוטה GR86. עם זאת, זה לא הוגן שאחד עושה והשני לא, במיוחד כאשר הם חולקים כל איבר מכני אחרון. עם זאת, אנחנו כבר יודעים מחירים בארה"ב ולמען האמת, זה לבכות...
סובארו BRZ נמכרת בארה"ב עם שני גימורים: פרימיום ו-Limited
ראשון, אנחנו עדיין יכולים לקבל יחידה של BRZ הנוכחי. אם תלך לקופיגורטור האינטרנט של החברה היפנית, אתה עדיין יכול להזמין אותו, אז אולי הגיע הזמן לעשות את הצעד. עכשיו, אנחנו הולכים לספר לך איך הם בנו את טווח ארה"ב, אחד השווקים העיקריים של BRZ לפי המשרד. שם, הלקוחות יכולים לבחור בין שני גימורים: פרימיום ומוגבל שכבר הכרנו בדגמים אחרים.
הגרסא פּרֶמיָה יש לו את הקניית הנוחות והבטיחות המלאה ביותר. הבהרה כוללים דיפרנציאל מוגבל החלקה של Torsen, כניסה והתנעה ללא ידיים, אופטיקה LED עם כוונון גובה אוטומטי או חישוקי סגסוגת 17 אינץ' בגימור אפור. אנחנו גם לא יכולים להתעלם מבקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מראות חשמליות מתכווננות או מספר יציאות USB ושקעי עזר.
אם נעלה ל גרסה מוגבלת ההקדש הושלם עם אלמנטים כגון מערכת האבטחה סובארו EyeSight. גם הקישוריות היא חלק חשוב מהאבזור, אם כי מערכת המולטימדיה סובארו STARLINK עם מסך מגע בגודל 8 אינץ' אינה סטנדרטית עד רמה זו. את הציוד משלים מגב השמשה הקדמית לסירוגין עם פונקציית ערפל וחיישן מהירות ותאורת קבלת פנים.
בסופו של דבר יש את המנוע שמחייה אותו (אפילו לארה"ב). כפי שכבר אמרנו לך, פנה לחדש בלוק בנזין 2.4 בוקסר עם 230 כ"ס. כוחו מגיע לקרקע דרך הרכבת האחורית ומנוהל באמצעות שתי תיבות הילוכים: אחת ידנית ואחת אוטומטית. לשניהם שישה מערכות יחסים, השנייה היא אופציונלית. ולבסוף, הגיע הזמן לדבר על המחירים שלהם לשוק הזה...
טבלת מחירים בדולרים ובאירו...
אם ניקח בחשבון כיצד מוגדר הטווח של סובארו BRZ החדשה לארה"ב, המחירים שלהם סבירים מאוד. עד כדי כך שאם נמיר אותם לאירו נבכה מצער, כאב וכעס. במיוחד שזה מתחיל בכמה יותר מהוגן 24.560 € אורוס. אם נשווה את זה לזה הנוכחי, איזה חלק מה-34 אלף (מוזר) זה לשלוף את השיער שלך. כמובן שאם היו מביאים אותו לאירופה, דמי ההתחלה לא יהיו כאלה, הם יהיו גבוהים יותר. מְטוּרָף…
| מָנוֹעַ | גרירה | שנה | סיום | מחיר $ | מחיר אירו* |
|---|---|---|---|---|---|
| מָנוֹעַ | גרירה | שנה | סיום | מחיר $ | מחיר אירו* |
| 2.4 בוקסר 230 כ"ס | RWD | ידני 6 מהירויות | פּרֶמיָה | 28.955 $ | 24.560 € |
| 2.4 בוקסר 230 כ"ס | RWD | אוטומטי 6 מהירויות | פּרֶמיָה | 30.555 $ | 25.958 € |
| 2.4 בוקסר 230 כ"ס | RWD | ידני 6 מהירויות | מוגבל | 31.455 $ | 26.723 € |
| 2.4 בוקסר 230 כ"ס | RWD | אוטומטי 6 מהירויות | מוגבל | 33.225 $ | 28.227 € |
מקור - סובארו ארה"ב
