הספירה לאחור כבר מתחילה לקראת פתיחת הדלתות של אחת מתערוכות הרכב האחרונות של השנה, אבל היא לא הכי חשובה בשביל זה. תערוכת הרכב הבינלאומית של טוקיו הוא בעל רלוונטיות חשובה עבור יצרנים מקומיים, שמחכים למינוי הזה כדי לחשוף את החידושים החשובים ביותר שלהם.
בין שלל החידושים, שנכיר במהלך הימים האלה, סובארו פורסטר לא יכלה לחכות יותר ומראה לנו את החידוש שלו. למרות המראה, הוא יציג שינויים חשובים שיגרמו לנו להתמודד עם אחד מרכבי השטח השלמים ביותר בשוק.
החלק החיצוני שלו משלב שינויים מעטים, אבל לכולם יש חשיבות רבה, כמו הפנסים החדשים שעוצבו מחדש לשלב טכנולוגיית Full Led, שיפור הראות בכביש, בעוד שהפנסים האחוריים מציעים עיצוב פנים מחודש לחלוטין, ובכך משלימים את השינויים הבולטים ביותר של מתיחת הפנים הקלה הזו. ישנם גם עיצובים חדשים לחישוקי סגסוגת 17 ו-18 אינץ' וכן גריל קדמי חדש.
הפנים שלו מוסיף סדרה של פרטים קטנים שעוזרים לשפר את התחושה הוויזואלית של איכות, כמו פיתוחי הכרום החדשים והעיטורים עבור יציאות האוורור. בנוסף להגה החדש, החלק המרכזי של לוח המחוונים מרכז את הרוב המכריע של השינויים שבוצעו, ומציע מראה מודרני יותר תוך שידור איכות ויזואלית גבוהה יותר, עם פרטים כגון צבע השחור הפסנתר של הגימור המקיף את המידע והבידור החדש. מסך. , שבמקרה משולב. כמובן, הנוחות האקוסטית משתפרת עם מתיחת פנים זו לאחר הוספת זכוכית עבה יותר וכן איטום גוף חזק יותר.
גם דיפוני הדלתות שוכנו, וקיבלו עיטור חדש על ידית הדלת, המספק מראה טוב יותר מאשר ללא ספק, הוא מדגיש את התחושות הטובות שמשדר הפנים המחודש הזה., ובכך משלימה את התמונה החדשה שתגיע בקרוב למגוון סובארו פורסטר.
השינויים אינם מוגבלים לקטע האסתטי, גם מה שאנו לא רואים התחדש כדי לספק תחושות טובות על ההגה. תגובת ההנהלה הותאמה במטרה ברורה של להציע לנהג תחושת שליטה רבה יותר בסובארו פורסטר, בעוד המתלים נחקרו כדי להשיג שיפור משמעותי בנוחות הנסיעה.
לגבי בטיחות, בנוסף לכך שהסיוע כבר זמין בסובארו פורסטר, תהיה לנו מערכת EyeSight אשר שולבה לראשונה באירופה על ידי סובארו אאוטבק, ואשר מציעה לנהג הגנה נוספת בזמן הנהיגה. הוא מציע אסיסטים מרובים, כגון אזהרת סטייה בלתי רצונית מנתיב, מערכת בלימה לפני התנגשות, בקרת שיוט אדפטיבית, התראת התנעה בעקבות התנעת רכב... כל זה הודות לראייה של מצלמות הסטריאו הממוקמות ממש בכל צד של המראה הפנימית, ובכך ללכוד את מירב המידע על הכביש.
ההצעה המכנית שתגיע לארצנו לא לגמרי ברורה, אם כי הוא בוודאי ימשיך להיות מורכב מגושי ה-2.0 ליטר של בנזין ודיזל כאחד., בנוסף להצעת תיבת שישה הילוכים ידנית בדגמי דיזל ותיבת ההילוכים האוטומטית Lineartronic הרציפה, וכל זאת מבלי לוותר על ההנעה הסימטרית AWD הקבועה לכל הגלגלים.
מקור – סובארו
