סיאט מציגה את הפיתוחים האחרונים שלה בתערוכת הרכב של ברצלונה

El תערוכת הרכב הבינלאומית של ברצלונה פותחת את שעריה לקהל מחר, 9 במאי. עם זאת, כבר יכולנו לבקר בו בזמן שבו סיאט הזמינה אותנו לגלות כמה מהפיתוחים האחרונים שלה. ואנחנו לא מדברים רק על המוצר, אלא גם על הטכנולוגיה עם מערכת המידע והבידור החדשה והמתקדמת יותר.

סיאט הכינה מעמד מעניין מאוד בסלון שלה. בו נוכל לגלות כמה מהמוצרים האחרונים של המותג, החל מה-SEAT León X-Perience החדש וכלה ב-León ST Cupra. אבל החידוש הגדול ביותר הוא סיאט איביזה 2015 החדשה, בנוסף לאלהמברה החדשה, דיסקרטי יותר אך מחודש באותה מידה.

איביזה חדשה 2015

תן לי להעיר נקודה לגבי זה. איביזה החדשה, גם אני לא רוצה להתעמק בזה כי אתמול כבר נתנו לכם את כל הפרטים. הם קוראים לזה חדש ורבים לא רואים את זה, אבל תאמין לי כשאני אומר לך שזה באמת חדש. מבחוץ הם לא משנים יותר מהצבעים, החישוקים ודיסקרטיות תאורת LED ליום בפנסים.

אבל בפנים זה משהו אחר. מבלי להיות שינוי עיצובי קיצוני, פריסת הפקדים, המאווררים ומערכת המידע והבידור השתנו כעת במקצת. הכל מסודר טוב יותר, הוא בולט יותר ובעיקר יש בו א איכות חזותית ומגע טובה יותר. היא גם משיקה חבילות התאמה אישית שבאמצעות צבעים שמגיעים לחלק מהתבניות כמו המאווררים ואלמנטים חיצוניים אחרים כמו הגלגלים, הגריל והמראות, נוכל להפוך את האיביזה שלנו לאישית וייחודית יותר.

מה שלא רואים זה מה שהכי משתנה. היא הציגה ציוד חדש כמו החדש מערכת מדיה משולבת, אבל גם טווח מכני. הם הגיעו מנועי דיזל ובנזין 3 צילינדרים שכבר ראינו ברכבי שירות אחרים של קבוצת VAG ומוצעים כעת גימורים חדשים. מתלים אדפטיביים Premiere עם מצבי נהיגה כאופציה. בשיחה עם סיאט הם אמרו לנו שהמחירים יהיו נמוכים בין 500 ל-900 יורו מהמחיר הנוכחי בגימורים דומים.

אלהמברה חדשה 2015

El סיאט אלהמברה גם מתחדש. דיסקרטי יותר מבחינת מכירות, מאחר ומדובר בסגמנט מסובך בארצנו, המיניוואן שבעה מושבים של המותג הספרדי מעדכן את עיצובו הן מלפנים והן מאחור, עם נורות פיילוט לד בכל הגרסאות. בפנים, השינוי החשוב ביותר מגיע מיד ההגה אך גם ממערכת המידע והבידור, הדור החדש של היצרנית עם קישוריות מלאה עם הסמארטפון ועליו נדבר בהמשך.

המנועים גם מעודכנים, מה שהופך את טווח הדיזל ל- 2.0 TDI עם כוחות של 115, 150 ו-180 סוסים. טווח הבנזין מוגבל לשתי אפשרויות, ה 150 כוחות סוס TSI ו-220 כוחות סוס TSI של כוח באשר לאבזור האופציונלי, יש להדגיש חידוש חשוב, מתלה אדפטיבי חדש עם מצבי נהיגה לבחירת הנהג.

סיאט 20V20

El סיאט 20V20 זה לא חידוש באולם ברצלונה, מאז שפגשנו אותו לפני חודשים. עם זאת, מדובר באחד הפרויקטים המעניינים ביותר של המותג שכידוע לכם היטב, יש לו אור ירוק יחד עם דגם סקודה דומה ויגיע בשנה הבאה. במילים אחרות, זה אולי מאוחר מדי, אבל לסיאט יהיה את שלו רכב שטח קומפקטי.

בשיחה עם סיאט, הם אמרו לנו שזה עדיין בשלב מוקדם, אבל העיצוב של אב הטיפוס יהווה השראה לדגם הייצור. אז תהיה בטוח בזה יהיה הרבה ליאון אבל תשכחו מהנפת הגג הכמעט ספורטיבית. הוא גדול, גדול מאוד ודגם הסדרה, שאת שמו הם עדיין לא יכולים לגלות לנו, יהיה קצת יותר קטן. גם בפנים יש הרבה לאון, אם כי הפעם עם הרבה טכנולוגיית מסך ומגע.

כששואלים את האחראים על סיאט נראה שלפחות מלכתחילה, הוא לא נועד להציע חלופה ל-7 מושבים. אב הטיפוס, למרות שנראה שיש לו אותם, לא מוליד אותם בגלל הנפילה האמורה בגג. כמעט הייתי בטוח שזוג ילדים לא יתאימו לשם. בכל מקרה, אנחנו עדיין צריכים לחכות כדי לגלות את הגרסה הסופית שתחלוק פיתוח וייצור עם מקבילתה הצ'כית.

מערכת מידע בידור חדשה

אחד החידושים הגדולים של סיאט בתערוכת הרכב של ברצלונה הוא, יחד עם האיביזה, שלה מערכת מידע בידור חדשה. עד היום, המותג הבין שהוא חייב לעמוד במשימה במובן הזה ולכן הם אומרים לנו שעם המערכת המתקדמת ביותר שלו אנחנו יכולים ממש "להמשיך עם החיים שלנו מחוץ לרכב בזמן שאנחנו נוהגים". נכון שקשה מאוד להבין במבט ראשון.

סיאט רצתה שתוכל להמשיך להשתמש בסמארטפון שלך ברכב באמצעות שלושה ממשקי חיבור: Mirror Link, Android Auto ו- Apple CarPlay. סיאט הראתה לנו את הממשק שלהם איתו הם עבדו לפי שני קווים מנחים: התאמה אישית וקישוריות. במילים אחרות, לא רק שהסמארטפון שלנו יהיה ניתן להתאמה אישית, אלא גם דרך יישומונים נוכל להתאים אישית את "שולחן העבודה" שלנו של מערכת המולטימדיה.

בכך המותג מתכוון להפוך את השימוש בטכנולוגיה שלו למהיר יותר וכמובן קל יותר, תוך התאמה למשתמש באמצעות תצורה משלו. עם ה קישוריות לאינטרנט דרך הטלפון עצמו נוכל לגשת ליישומי הודעות, רשתות חברתיות או אפילו מזג האוויר. זה יהיה נגיש באמצעות שליטה קולית כדי לא לשנות את הנהיגה.

בין שאר הפונקציות שיש להדגיש היא האפשרות של לאחסן מידע בטלפון שלנו על המסעות שלנו. בדרך זו נוכל להגדיר מסלולים ומעגלים, לדעת לאן הלכנו ולדעת איך הלכנו. כתוצאה מכך, סיאט מציעה, כמשחק, גם אפליקציה המאפשרת לנהג להתגבר על רמות תוך שיפור דרך הנהיגה שלו ביעילות.

חשוב הוא גם ה בקרת מחוות שיישמת במערכת מולטימדיה חדשה זו. אנחנו לא מדברים על מערכות בקרת מחוות העדכניות ביותר באמצעות מצלמות תלת מימד, אבל אתה צריך לגעת במסך. שוב המשתמש יכול להגדיר מחוות ופעולות, כך שעל ידי ביצוע מחווה על המסך המערכת מבצעת פעולה ספציפית. עם זה, סיאט רוצה שהאינטראקציה תהיה פשוטה ומהירה יותר. לכן גם בטוח יותר.