מושב נמצא בגלגול החברה הספרדית (עם הון גרמני) בילתה שנתיים שבהן נראה שהיא השאירה מאחור את השדים שהטילו ספק באמינותה כמותג רכב בתוך קבוצת פולקסווגן. יש להם חונה בַּצַד מספרים אדומים הופכים לשחור, ועם השקת ה-Ateca החדשה והאיכות והאטרקטיביות של הלאון והאיביזה, הם קוצרים את ההצלחה שהייתה ראויה לה באמת.
עכשיו זה הולך כמו שהם רצו החליטו לפשוט על שווקים בינלאומיים חדשים לגבש את הצמיחה הזו. במהלך השנה הזו 2017 הם יעשו את הקפיצה לכמה מדינות שבהן כבר היו ונאלצו לעזוב או ישירות שבהן מעולם לא היו. לשם כך, הם יתחילו את ההתרחבות הבינלאומית שלהם התמקדות בשווקים קטנים יותר לעשות מאוחר יותר את הצעד לעבר גדולים יותר ועם קושי גדול יותר להיכנס.
טקטיקה זו יכולה להיות סותרת, אולם יש לה סיבה להיותה. ככל שהשוק גדול יותר יותר אטום יהיה (מספר גבוה של מתחרים) ולכן ככל שההשקעה הכספית גדולה יותר מה שהם יצטרכו לעשות. להיפך, אם השוק קטן, הוא יהיה פחות אטרקטיבי לחברות ויהיה פחות מפוצל (פחות מתחרים), מה שהופך את ההשקעה להיכנס אליו לפחות.
ل השווקים הבינלאומיים הראשונים שבהם הם ביצעו את הנחיתה שלהם סינגפור ו - מאוריציוס. בראשון הם מצליחים למדי ובשני נראה שהקבלה הראשונית טובה. אם נמשיך דרך אותו חלק של העולם באפריל השנה, הם יעשו את הקפיצה אליו NZ עם אטקה וליאון כחוד החנית.
אם נלך אל אמריקה היבשת המדינה העיקרית אליה יגיעו תהיה אורוגוואי. הם כבר היו בשוק הזה לפני מספר שנים, אבל היעדר רשת הפצה טובה ומחירים קצת יותר גבוהים מהמתחרים גרמו לכך שהם לא הצליחו. במקרה זה, המותג החליט על כך את האיביזה, לאון ייקח (גם גרסת הקופרה שלו תגיע) וכנראה הטולדו בתור הסדאן הנגישה ביותר.
אנחנו סוגרים את ההרחבה הבינלאומית של סיאט עם אירן. בעוד מספר ימים דגמי המותג יהיו זמינים בארץ. זה שהמותג החליט לתקוף את השוק הזה מגיע מה ביטול הסנקציות הכלכליות לממשלת איראן ולכן הפתיחה המסחרית של אותה כלפי חוץ. יהיה צורך לראות אם הקשר יציב או הופך מעונן.
מקור - סיאט
חחחח..מה זה??