El סקודה אוקטביה הדור הרביעי הוצג בחודש נובמבר. ללא ספק, היא המכונית החשובה ביותר של סקודה, כפי שמוצג על ידי המכירות שלה שנה אחר שנה ברחבי אירופה. זהו מוצר מאוד מבוקש ומוצלח. עכשיו, כשהדור החדש כבר הוצג, הגיע הזמן לדבר על גרסאות ספורט, ה סקודה אוקטביה RS.
על פי השמועות האחרונות, ראשי התיבות RS ספורט יופיעו לראשונה באוקטביה החדשה במרץ, ב- תערוכת ז'נבה. אני לא חושב שהאסתטיקה של סקודה אוקטביה RS החדשה, גם בפחחות סלון וגם קומבי משפחתית, תופסת אותנו בהפתעה. המקום בו הוא יכול למשוך תשומת לב הוא בקטע המנוע.
הדור היוצא הציע גרסאות RS לשני הגופים, עם שני מנועים שונים. היה לנו מנוע בנזין TFSI בנפח 2.0 ליטר עם 245 כ"ס, וכן מנוע דיזל 2.0 TDI עם 184 כ"ס. נראה שיהיה חידוש חשוב, כי צפוי מכונאי היברידי פלאג-אין עבור גרסת RS זו.
כבר לא מעט חודשים שאנחנו שומעים וקוראים שלסקודה אוקטביה RS החדשה תהיה גרסת פלאג-אין היברידית, כלומר מנוע. PHEV. לא מדובר בגרסה חדשה בקבוצת פולקסווגן, כי אנחנו מכירים את פולקסווגן גולף GTE כבר שנים, ראינו כבר אודי A3 e-tron ונראה ברור שלקופרה לאון החדשה תהיה גרסת PHEV.
בכל המקרים זו תהיה אותה מכניקה. א מנוע 1.4 TSI ומנוע חשמלי, גם שולחים את האנרגיה שלהם לחזית וגם תמיד משלבים עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים DSG. הסוללה היא 13 קילוואט. במקרה של פולקסווגן גולף GTE ישנן שתי גרסאות, אחת שמפיקה 204 כ"ס ואחרת שמעלה את ההספק הזה קצת יותר, עד ל-245 כ"ס. האם זה יהיה אותו הדבר במקרה של הסאלון הצ'כי?
אנחנו לא יודעים אם סקודה אוקטביה RS תהנה משתי גרסאות בעלות הספק שונה במקרה של יחידות PHEV, או שהיא תהיה זמינה רק עם אחת מהן. מה שנראה ברור (לפי השמועות) הוא גם זה המכניקה המסורתית יותר תישמר; כלומר, הוא ימשיך להיות זמין עם מנוע בנזין 2.0 TSI עם כ-250 כ"ס. עדיין אין אישור רשמי מסקודה, אך הסימנים מצביעים על כך שגרסת ה-TDI תמשיך להיות מוצעת.
לגבי הגעה לשוק, עדיין קשה לציין תאריך. כפי שציטטתי, סקודה לא הגיבה כלל לגבי ה-RS החדשה; הרבה פחות על הגעתו לשוק או המחירים. בכל מקרה, בהתחשב בכך שהצגתו תתקיים בחודש מרץ, מסחורו יחל ב- המחצית השנייה של 2020 זוכנראה בסוף הקיץ. בכל מקרה, עדיף לחכות למותג של מידע ספציפי יותר.
