כל היצרנים מייצרים אלפי קילומטרים ובדיקת הדגמים שלהם בשלבים מאוחרים יותר של Desarrollo, המאפשר להם לבדוק התנגדויות וכיצד הרכב שלהם מתנהג. חלק גדול מהבדיקות הללו מבוצעות ב מצבים קיצוניים, כמו טמפרטורות גבוהות מאוד במדבר או להיפך, באמצע החורף באזורים הקרים ביותר של כדור הארץ.
למרות שזה לא ייצא לשוק עד השנה הבאה 2019, ה פולסטאר 1 זה דגם שעורר הרבה ציפיות מאז שהמותג השוודי אישר אותו. הסרטון שאנו משאירים לכם למטה, עם ה פולסטאר 1 במעגל הארקטי בטמפרטורות של 25 מעלות מתחת לאפס, גורם לנו לרצות את הגעתו לשוק עוד יותר. אל תאבד פרטים ותהנה.
למרות שנראה שהם פשוט נהנים להאיץ ולהחליק מכונית על השלג, האמת היא בדיקות אלו חיוניות כמעט לכל מכונית, ועוד יותר כשזה מגיע רכבים בעלי ביצועים גבוהים. כאן הם מנצלים את ההזדמנות כדי להגדיר את ניהול המתיחה האינטגרלית, התנהגות המתלים ודיוק הכיוון.
במקרה של Polestar 1, עלינו להוסיף גם שזה א היברידית ניתנת להכפשהשל מי סוללות חייבות לעמוד בטמפרטורות שונות מאוד שמירה על הביצועים הגבוהים ביותר האפשריים. וזה שכפי שאתם כבר יודעים, הביצועים של הסוללות נענשים מאוד הן כשהטמפרטורות גבוהות מאוד והן כשהן נמוכות במיוחד. לפיכך, עם מכונית כזו זה הגיוני אפילו יותר.
אנו מזכירים לכם שה-Polestar 1 יהיה א פלאג-אין היברידית ספורט קופה העושה שימוש במנוע בנזין בנפח 2 ליטר, ששולח את הכוח שלו לסרן הקדמי, ושני כוננים חשמליים, השולחים כוח לסרן האחורי. האנרגיה הכוללת המקסימלית שעליה הכריזה חברת הבת וולוו לפני חודשים הייתה 600 כ"ס ו-1.000 ננומטר, כך שיכולות האצה יהיו גדולות מאוד.