קדילאק, יד ביד עם מחודש ומלא רוח ג'נרל מוטורס, חווה מהפכה של ממש. הדגמים העדכניים ביותר שהשיקה חברת הפרימיום של הקונסורציום האמריקאי הפרו את התוכניות אליהן הורגלנו. הסיבה לכך קשורה ל- כשלים במכירות וכתוצאה מכך אובדן תדמית שהם סבלו במהלך שני העשורים האחרונים.
ההצהרות האחרונות, מאת האחראים ג'נרל מוטורס, אשר כי מפת הדרכים של קדילאק יעבור פיתוח והשקה של מגוון שלם ומחודש של רכבי שטח וכל השבילים. עם זאת, גישה אסטרטגית זו לא תעמוד בסתירה להרחבת מגוון מכוניות הסדאן והדגמים עתירי הביצועים שלה. יש לנו הוכחה לכך ב- העיצוב האחרון שהם רשמו במשרד הפטנטים.
לאור התמונות, הפורמט לפיו קדילאק בחר הוא של א קופה של קווים שריריים ותולים קצרים. באופן הגיוני, מתצלומי המצב האלה אנחנו יכולים לחלץ מעט מידע מלבד העובדה שיש לו ירידה ניכרת בתקרה, קצת פנסי חזית בעיצוב שריטות, גריל קדמי גדול ונוף צד נקי מאוד. משם נוכל להתחיל לשער לכיוונים רבים ומגוונים.
אחד מפרטי העיצוב החשובים ביותר יכול להיות שקע פליטה ממוקם באזור המרכזי בחלק האחורי שלו. בידיעה ש ג'נרל מוטורס (עם כל המותגים שלה) מהמר על לחשמל את מגוון הדגמים שלה, גורם לנו לפקפק אם ניתן להעביר את הדגם הזה על ידי מכניקה מסורתית, היברידית פלאג-אין או חשמלית.
כנראה שעכשיו ה קדילאק ATS עומד להיעלם מהשוק, והחלפתו בפיתוח, הם יכולים לקדם את העיצוב שלהם עם הדגם הזה. בנוסף, זה ישמש לשחזר את מרכב קופה מהסדאן הממוצעת, שכן היא הייתה מהראשונות שנעלמו מהיצע שלה בשל נפח המכירות הנמוך אליו הגיעה.
לעת עתה אין פרטים נוספים על כך קדילאק בפורמט קופה. אם ניכנס לתחום הספקולציות, השמועות מצביעות על כך שניתן להציג אותה בפוסט הבא Pebble Beach Concours d'Elegance שיתקיים בעוד חודש. נצטרך להיות קשובים לתנועות המתרחשות שם.
מקור - מנוע1
