שערוריית הפליטות ומאוחר יותר קבוצת פולקסווגן דיזלגייט משנה את הנוף של תעשיית הרכב העולמית. אם עד לפני שנתיים כמעט כל המותגים הימרו על יצירה ושיפור של מכניקת הדיזל שלהם, כעת נראה שהם פנו נגדם. החברה הראשונה שאמרה את זה תבטל מנועי דיזל מהיצע שלה היא וולוו השוודית, אבל נראה שיהיו יותר עוקבים.
פורשה זוהי חברת הפרימיום והספורט (בנוסף לאאודי, בנטלי ולמבורגיני) של קבוצת פולקסווגן. חברת שטוטגרט נמצאת נחקר על ידי הפרקליטות של עיר הולדתו עבור פרסום מטעה קשור לדיזלגייט. ברור שהחקירה הזו נגזרת מהחקירה הפתוחה, המטריצה שלה גם בגלל דיזלגייט, אבל עכשיו עלולות להיות להם בעיות חמורות יותר.
מסיבה זו, וכתוצאה מהידיעה שפרסם מנכ"ל הפירמה אוליבר בלום לפני מספר ימים, נודע לנו כי החברה שוקלת לנטוש את מכירת מנועי הדיזל שלה. החדשות שאנו מדברים עליהן מתייחסות לחשמול מגוון פורשה תוך חמש שנים. לדברי בלום, הבית הגרמני ערוך לעשות זאת לפני כל אחד מיריביו, שכן יש להם כבר את הבסיס הטכנולוגי הדרוש לכך.
פורשה, כדי לבצע את האסטרטגיה הזו לעתיד, פועלת חזק השקעות בהכלאה וחשמול. ה-Mission E יהיה המוצר הראשון שייוולד ממיליארד היורו שהיא הניחה על השולחן לשיפוץ מפעל שטוטגרט. הדגם הכל-חשמלי השני מהחברה הגרמנית יהיה רכב השטח Macan, אבל עם יציאתו לשוק, הם עושים בגדול מתקדם עם דגמים היברידיים כמו פורשה פאנמרה טורבו S E-Hybrid.
יהיה צורך לראות אם האסטרטגיה, שיזמה וולוו, נראית היטב על ידי שאר המותגים והם מעודדים לנטוש סופית את מכניקת הדיזל. קבוצת פולקסווגן צריכה לשפר את התדמית שלה ופורשה הבינה שעליה להפריד את עצמה בהקדם האפשרי מיתר המותגים בקבוצתה. אוליבר בלום, מנכ"ל פורשה, רוצה שהדרך להשאיר מאחור מנועי דיזל עד סוף העשור הזה, אבל הוא גם משוכנע כי ב-20 השנים הבאות עדיין נראה את פורשה עם מנועי בעירה.
יצטרך לראות כיצד מתפתחות תוכניות אלו ועד כמה יגיעו הסינרגיה הפנימית של קבוצת פולקסווגן לפיתוח הדגמים החשמליים שלה.
מקור - פורשה
