פיאט הוא אחד המותגים המחויבים ביותר לדלקים חלופיים. במגוון שלה ישנם דגמים שונים של גפ"מ (גז דלק נוזלי) או GNC (גז טבעי דחוס). חלק מהדגמים אף מוצעים עם שתי האפשרויות, בנוסף לבנזין ולדיזל המסורתיים. חטיבת הרכב המסחרי של פיאט פרופשיונל מרחיבה כעת את מגוון רכבי ה-CNG עם הצגת ה- פיאט דוקאטו נטורל פאוור, שמתחילה את מסחורה ממש בקרוב.
ה-CNG החדש של פיאט דוקאטו הוא אפוא הדגם המסחרי הרביעי של המותג האיטלקי שמציע גרסאות שלו גז טבעי (מתאן) אחרי הפנדה והפונטו ואן והטנדרים פיורינו ודובלו. זה גם המנוע הראשון יורו 6 שמקבלת את פיאט דוקאטו, שהוצגה לראשונה ברסטיילינג בשנה שעברה. חלופה זו תוצע בגרסאות הטנדר והנוסעים.
נקודת הדיפרנציאל של פיאט דוקאטו זו נמצאת במנוע שלו. להשתמש בלוק בנזין 3.0 ארבעה צילינדרים, אם כי כמובן מותאם בצורה נוחה לפעולה עם CNG. מְסִירָה 136 סוסים של כוח ומומנט של 350 ננומטר ב-1.500 סיבובים. המהירות המרבית שלו היא 159 קמ"ש וצריכתו היא 13,1 מ"ק/3 ק"מ של מתאן עם פליטת CO100 של 2 גרם לק"מ.
המנוע יפעל תמיד על גז טבעי, אם כי אם הוא נגמר, יש א מיכל דלק עזר 15 ליטר, מה שייתן לנו טווח של כ-100 קילומטרים בשעת חירום. הגז מאוחסן בחמישה צילינדרים הממוקמים מתחת לרצפת המטען, מבלי להשפיע על נפח התיבה או תא הנוסעים. הוא מאוחסן ב-200 בר ומכיל סך של 220 ליטר, או 36 קילו, כלומר טווח של 400 קילומטרים. הטנקים מחוברים לשלדה ועוברים את כל מבחני הבטיחות ללא בעיות.
דגמי פיאט מקצועי CNG Natural Power
היתרון בשימוש ב-CNG ב-Fiat Ducato Natural Power טמון פליטות הרבה יותר נקיותבהשוואה לרכב דיזל. זוהי אופציה מועילה לערים מסוימות המגבילות או מסים כספית את תנועת כלי רכב מסוימים באזורים העירוניים שלהן. גם היתרון הכלכלי קיים. אם קחו בחשבון שק"ג CNG עולה 0,90 אירו, נסיעה של 100 קילומטרים תעלה לנו בסביבות 8 יורו. זה יהיה שווה ערך לדיזל דוקאטו עם צריכה של כ-6,75 ליטר, וזה בלתי אפשרי.
מקור - פיאט
CNG מבאס, קניתי את הטנדר הזה ומסתבר שליטר היה 0.67 ועם כל כך הרבה עליות אתמול זה היה 1.20 ומסתבר שהיום זה 2.26 לליטר, חרא עם הדלק היקר הזה, אני לא אשתמש בזבל הזה יותר אני אמכור את הטנדר הזה ולעולם לא עוד עם זבל הדלק הזה, ממשלתו הגנבת של סאנצ'ז