הדור הרביעי של פיאט דוקאטו הגיע לעולם בשנה שעברה 2014. ככלל, לרכבים מסוג זה יש מחזור עסקים ארוך יותר מאשר למשל קומפקטי. לכן, מדי פעם הם סובלים actualizaciones להישאר אטרקטיבי לציבור וחזק מול יריבים שכן מתעדכנים. לפיכך, קבוצת FCA החליטה שהמסחריות הגדולות ביותר שלה מציגות למה היא מסוגלת, כולל שינויים מהותיים.
עדכון זה היה צפוי מאוד, שכן סיטרואן ג'אמפר y מתאגרף פיג'ו הם כבר הציגו את האבולוציה שלהם. אולם, ה פיאט דוקאטו הלכה צעד קדימה, מכיוון שהיא מציעה רפרטואר טכנולוגי גדול יותר ו אבטחה. איפה אם שלושת הדגמים חופפים זה בבואו של א גרסה חשמלית מלאה. כך הם יוכלו להתאים את עצמם לצרכי הלקוחות המחפשים כלי תחבורה אך ורק לעיר.
האסתטיקה של פיאט דוקאטו בקושי משתנה
האבולוציה של פיאט דוקאטו לא מתמקד בכם אסתטי. הסיבה פשוטה וקשורה לאפשרויות שלה להעמיס ולהוביל אנשים. לפיכך, הוא שומר על החזית שאנו כבר יודעים, היכן שלה קבוצות אופטיות קָרוּעַ. לאלה יש אופציונלי א חתימת אור LED. הפגוש משנה מעט את הקווים שלו כדי להתאים את פנסי הערפל.
השינויים שמקבלת הפרסומת הגדולה ביותר של קבוצת FCA מתמקדים בגריל קדמי בגימור צבע טיטניום, וה קו פנסים בשחור פסנתר. ה לוח צבעים y חישוקי סגסוגת גם מעודכנים. לגופים המשמשים להובלת נוסעים יש אפליקציות כרום חדשות. ובכל זאת, הדוקאטו מקיים את האמירה "זה בפנים".
הפנים מקבל טכנולוגיה וקישוריות חדשה
החברה הטרנס-אלפינית לא פרסמה תמונות של פנים הדוקאטו, אבל יש לה מידע על השינויים. ניתן לחלק אותם לשני בלוקים: אינפוטיינמנט y עזרי נהיגה אקטיביים. בראשון הוא מקרין בכורה א מערכת מדיה שמתעורר לחיים דרך מסך מגע בגודל 7 אינץ'. יש לו את הפרוטוקולים של Apple CarPlay ו-Android Auto כמו גם USB ו- רדיו דיגיטלי DAB.
הבלוק השני רחב יותר ושאפתני יותר. לדוקטו יש כעת סיוע בנקודה עיוורת (BSA), sאסטמה אזהרת סטייה מנתיב (LDWS), זיהוי תמרורים, בקרת בלמים מלאה (FBC). יחד עם אלה, הוא מוסיף גלאי נתיב אחורי (RCP), חיישני אור וגשם ו זיהוי אור גבוה. לבסוף, הוא משלב מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים (TPMS).
טווח מכני מודרני ובכורה של גרסת החשמל
La הצעה מכנית דל פיאט דוקאטו מועשר עם הגעת הבלוקים יורו 6D. ב-2.3 ליטר טורבו מוגדש ארבעה צילינדרים MultiJet II הוא מציע מספר טווחי הספק: 120, 140, 160 ו-180 כ"ס. כל הגרסאות מצוידות ב- חבילת אקו. זה כולל Start&Stop, אלטרנטור חכם ומשאבת דלק מבוקרת אלקטרונית. יחד, לדברי פיאט, זה מבטיח חיסכון באנרגיה ויעילות רבה יותר.
ברסטיילינג הזה, הדוקאטו 140 כוח טבעי מופעל על ידי מתאן נשאר באספקה. יחד עם חידוש המנועים שלה, מגיעה תיבת ההילוכים האוטומטית החדשה על ידי ממיר מומנט 9 מהירות. בעזרתו, הנהג יכול לבחור בין שלושה מצבי נהיגה שונים: הד, נורמלי y כוח. עם השניים הראשונים הוא נותן עדיפות לתגובה חלקה ובשלישי הוא מוציא את המיטב מהמנוע על ידי עיכוב החלפת ההילוכים.
אחרון חביב, יש את הגעתו של הראשון מכניקה חשמלית להצעה של דוכסות. לעת עתה הם לא הציעו נתונים רשמיים על הביצועים שיהיו לו כמו גם על אפשרויות הטעינה שלו. עם זאת, בהתחשב בכך שמדובר בפיתוח משותף עם קבוצת PSA, תהיה לו תוכנית דומה. נצטרך לחכות לך מצגת רשמית למידע טכני נוסף.
הגעתו מתוכננת ל 2020, כך שלא ייקח הרבה זמן לקבל מידע חדש. מסחור הגרסאות ה"סטנדרטיות" יחל בשבועות הקרובים, תחילה איטליה ובהמשך בשאר היבשת. המטרה היא לשמור על המנהיגות שהשיגה לפני חמש שנים, כמו גם להיות המועדפת בקרב חברות טרנספורמציה וחניכים.
מקור – פיאט פרופשיונל
