זאק בראון אמר את זה לפני כמה ימים החוזה של פרננדו אלונסו שעדיין מחייב אותו למקלארן מסתיים ב-2019. אז זה כמעט נגמר ושני הצדדים צריכים לשבת יחד כדי לראות אם הם מחדשים את זה או שהם מסיימים את זה. חידושו יהיה הגיוני רק אם פרננדו אלונסו יתכנן למרוץ עם מקלארן באינדי או ב-WEC בעתיד הקרוב. אבל ה-WEC אני לא חושב שהיא אופציה עם מקלארן עם טויוטה עכשיו. שאגב, נראה שהיחסים עם היפנים הולכים להחזיק מעמד, שכן היא תבחן את הטויוטה קורולה של הסופר TC2000.
כמו כן, כידוע, הוא מתכונן ל דקאר 2020 עם טויוטה היילקס שהיום נבחן בעצרת נוספת בסעודיה. ושום דבר לא השתבש לו, כשנותרו שני שלבים הוא רביעי. ושהם מגיעים עם טויוטה היילקס חדשה שהם מתכוננים לדקאר וזה רק הראלי השלישי שלהם. לטויוטה היו כמה בעיות "נוער" עם כמה בעיות כוח, אבל שום דבר לא רציני מדי. ברגע שהוא יהיה מוכן לרכוב על החולות, הם יהיו מוכנים יותר לדקאר... אבל בלי קשר לזה, החדשות של היום הן אחרות...
החדשות קשורות לאינדי 500, שאותו הוא כבר ניסה פעמיים ב-2017 וב-2019, אך מבלי לנצח. בפעם הראשונה בגלל שמנוע ההונדה שלו אמר מספיק, ובפעם השנייה בגלל שצוות מקלארן לא היה מוכן וזה היה אסון אמיתי. ובכן, פרננדו אלונסו עדיין ממשיך במטרה של הכתר המשולש והוא רק צריך לזכות באינדי 500 בשביל זה. ואני יכול לקבל אחד טוב הזדמנות ב-2020. אבל אם אתה רוצה להיות בפסגה, אתה לא יכול להשאיר את זה לצוות לא תחרותי שלא מוכן.
וזה כאשר ההכרזה של מקלארן על שני הנהגים המאושרים שלה לאינדי ומה שאמר זאק על סיום החוזה של פרננדו אלונסו הגיוני יותר. הסיבה היא שכמה שמועות אומרות שפרננדו אלונסו מנהל משא ומתן עם הקבוצה Andretti Autosport והונדה לקבל אחת מהמכוניות שלהם במהדורה הבאה של אינדיאנפוליס 500 2020. עד כמה שהיחסים של אלונסו עם הונדה היו ב-F1, היפנים אמרו שלא יהיה להם אכפת לתת לפרננדו מנוע באינדי, אבל נראה אם זה יתאים או אם סוף סוף יתנו לו מכונית שלישית במקלארן והוא יעשה איתם ניסיון נוסף בצוות שנבע מברית מקלארן ושמידט פיטרסון, יחד עם פאטו אוורד ואוליבר סקאו.