עד היום, תעשיית הרכב העולמית פרצופים שניים אתגרי החיים. הראשון קשור ל- ניידות חשמלית ופיתוח הטכנולוגיה שלה. השני, עם נהיגה אוטונומית ויישום במודלים. אבל גם, אם נתמקד באירופה, המגזר לא עובר את הרגע הכי טוב שלו. הסיבות הן שונות, אבל זה בולט, מעל הכל, החקיקה הנוקשה על פליטות מזהמות.
זה גורם לבנאים, שפעם היו יריבים מרים, לאחד כוחות. יש לנו את הדוגמה הטובה ביותר ב שיחות כושלות מה היה בין ה קבוצת FCA ו - קבוצת רנו ליצור ברית. כעת, כשנדמה שהתרחיש הזה נשלל לחלוטין, עולה אפשרות חדשה עבור הקונסורציום האיטלקי-אמריקאי. אנחנו מדברים על א גישה לקבוצת PSA, שהפך משמועה להיות ודאות.
קבוצת FCA כבר ניהלה מגעים עם קבוצת רנו
מידע זה אושר על ידי שני הבונים, והנפיקו את הדברים הבאים הודעה רשמית לעיתונות
"לאחר דיווחים אחרונים בעיתונות על האפשרי מיזוג של קבוצת PSA וקבוצת FCA, אנו מאשרים שמתקיימים דיונים ליצירת אחת מקבוצות הרכב המובילות בעולם".
מעבר למילים הללו, כל מה שאנו יכולים לומר נופל בתוך ה מרחב ספקולציות. עם זאת, ישנם אמצעים, כגון וול סטריט הז'ורנל, שנראה שהוא מודע היטב לתהליך ששני הבנאים מבצעים. לפי העיתון, הדיון יתמקד במתן ה הצעדים הנדרשים למיזוג של שווים. בדרך זו, הם היו יוצרים במשותף את הבונה הרביעי של העולם.
במירוץ הזה לצמוח, הם יהיו מאחורי ענקים כמו קבוצת פולקסווגן, את ברית רנו-ניסאן-מיצובישי וג'נרל מוטורס. לכך יש להוסיף את הערך הכלכלי שהם יגיעו אליו, שכן אנליסטים מעריכים שהוא יכול להגיע לנתון של 50 מיליארד יורו. אבל בנוסף, המדיום הזה יידע גם איך הכוח יחולק, או ייחשב להיות מופץ, בחברה שנוצרה.
אם הקבלים ילכו לפי השמועות, קרלוס טבארס, המנכ"ל הנוכחי של קבוצת PSA, יהפוך ל- מנכ"ל חדש. מצדה, משפחת Agnelli תהיה מיוצגת היטב על ידי ג'ון אלקאן. המנהל האיטלקי, שכיום הוא נשיא קבוצת FCA, ישמור על תפקידו בחברה החדשה. בסך הכל נראה שהשיחות ממוקדות, אבל הרבה דברים יכולים לקרות. הכי מסובך הוא שבהיותה שתי חברות אירופאיות, היא תצטרך לקבל את אישור האיחוד האירופי על ההיתוך שלו.
מקור - קבוצת FCA (דיווחים לגבי עסקה אסטרטגית פוטנציאלית) - דיוק קבוצת PSA - וול סטריט הז'ורנל