Liberty Media רוצה שינויים ב-F1 2021, ומלבד התקנות הטכניות החדשות שהם מכינים, הם היו רוצים גם רוכבים וקבוצות חדשות. נראה כי יצרני מנועים שהתעניינו ביום זה אינם מוכנים להיכנס, שכן הרגולציה וההוצאה לא נראות מושכות אותם. רוכבי האופנועים הנוכחיים מנהלים את הכללים ולא רוצים לפשט את המנועים שכן השקיעו הרבה במנועים הנוכחיים והם הראשונים שלא רוצים שינויים בתקנות. זה גורם למחזרים להתרחק בגלל הנכות שלהם.
גם הדבר השני, כלומר לראות קבוצה חדשה נכנסת ל-F1, נראה מסובך ומרוחק. אבל יכול להיות שיש איזה מועמד שרוצה להיכנס. אחד מהם הוא Panthera F1 Team, קבוצה אסייתית שמתגבשת עם צוות מיומן ומכרים ותיקים מהפאדוק לעשות דברים בצורה טובה. בנוסף, יהיה להם מודל דומה לזה של קבוצת האס כדי להיות תחרותיים מההתחלה ולהוזיל עלויות, כלומר להיות קבוצה שקונה את רוב החלקים מאחד מהגדולים הנוכחיים.
ליברטי מדיה רצתה עוד מכוניות על המסלול, וכבר אמרו את זה הם היו רוצים שיהיו 24 מכוניות על המסלול בשנת 2021, אבל זה לדעתי רחוק מאוד מהמציאות. אם קבוצת Panthera F1 תיכנס סוף סוף, מה שעדיין לא ברור, זה ישאיר גריד עם 12 מכוניות, והחצי השני אליו הם מתכוונים להגיע יהיה חסר. אני לא רואה הרבה קבוצות שמעוניינות להיכנס, במיוחד עם תקרות התקציב שיש ל-F1 הנוכחי. והאשמים העיקריים הם קבוצות כמו פרארי, שלא רוצות לקצץ בעלויות ולא רוצות חלוקה הוגנת של הכסף... לפעמים יש לי הרגשה שהאויבים העיקריים של F1 הם לא המסלולים המעוצבים בצורה גרועה, וגם לא התקנות, גם לא הצמיגים, אבל האויב הוא חלק מהציוד שיש כרגע.
באוקטובר ה-FIA תפתח את תקופת הרישום למי שמעוניין להיכנס ל-F1 2021, אבל כרגע נראה שיש רק שמועות על הקבוצה הזו. אשר אגב, יכול להשתמש בטכנולוגיית רד בול-הונדה. כרגע יש לה כבר מייסד שותף חשוב, כגון בנימין דוראנד, שהיה מנהל SMP Racing, BR Engineering. ויש להם גם את ראש האווירודינמיקה טים מילן, עם ניסיון ברנו, הונדה, סופר אגורי, טויוטה, קטרהאם ומנור.