קרייזלר 300C הייתה אחת מהמכוניות הסגמנט ה-E הכי לא מובנות באירופה.. נכון שהעיצוב שלו נוצר מתוך מחשבה על טעמם של לקוחות אמריקאים, אבל כשפיאט השתלטה על מושכות המותג, הכל השתנה. עד כדי כך ש בסופו של דבר נמכר עם הלוגו של לנצ'יה ולהפתעת כולם, זה שיפר את האיכות לא מעט. עם זאת, האקזוטיות שלו עדיין חביבה על רבים, אם כי אחרים אומרים שזה לא שווה את זה...
עם הכל, מחזור החיים הארוך והארוך מאוד של ה-300C הוא רק מספר חודשים מלהגיע לסופו הסופי. האיטרציה הנוכחית שוחררה עוד בשנת 2005, ולאחר רסטייל עמוק מאוד, הוא המריא בשנת 2015. הבעיה היא שלאורך כל הזמן הזה לא הייתה לו גרסה מתובלת וזה, עכשיו, ייפתר מיד. כן בגלל Stellantis הזמינה את קרייזלר 300C 6.4L HEMI המרשים לצאת לשוק.
האסתטיקה של קרייזלר 300C 6.4L HEMI ספורטיבית מאוד...
כפי שניתן לראות בתמונות, קרייזלר 300C 6.4L HEMI לא משנה את המראה שלו לעומת אחיו. אבל הוא משיק סדרה של אביזרים שהופכים אותו לא "זאב עם עור כבש". הגריל בצבע שחור וספורט את לוגו 300C באדום, לבן וכחול. האופטיקה הקדמית והאחורית משחררת מסגרת שחורה כמו זו שנמצאת בשקעים בפגושים. הגוף מציג גם שלושה גוונים: שחור מבריק, אדום קטיפה ולבן בוהק.
מצד שני, זה נראה חישוקי סגסוגת מחושלים 20 אינץ' עם צמיגי כל עונה בעלי ביצועים גבוהים. מאחוריהם קליפרים בלמים אדומים חתומים על ידי Brembo עם ארבע בוכנות. צליל המנוע שלו יוצא מה- אגזוז כפול מתכוונן שגם מתאפיין בעיצוב עגול וגימור בשחור. מאחור השינויים מינוריים, אם כי בולטת האופטיקה או הספוילר הדיסקרטי שמכתיר את מכסה תא המטען.
מאחורי הקלעים, האסתטיקה של קרייזלר 300C 6.4L HEMI מעוטרת במוטיבים שונים. חלקם בולטים מושבים מצופים עור לגונה שחורים עם תפרים ניגודיים בגוון כסף. כדי להדגיש את אופיו, לוגו 300C מוטבע על משענת הגב של המושבים הקדמיים. יש לו גם תוספות שחורות מפחמן ופסנתר שמקיפות את לוח המחוונים. לבסוף, היא משיקה מערכת סאונד של Harman Kardon עם 19 רמקולים.
מנוע ה-6.4 ל' HEMI מגיע ל-492 כ"ס ומומנט של 644 ננומטר...
ובכל זאת, מה שבאמת חשוב בקרייזלר 300C 6.4L HEMI החדש נמצא מתחת לעור. ליתר דיוק מנוע ה-V6.4 בנפח 8 ליטר מספק הספק של 362 קילוואט (492 כ"ס) ומומנט של 644 ננומטר.. אותו נתון הוא לא הגבוה ביותר של הבלוק הזה, אבל עבור ה-300C זוהי הגרסה הכי ביצועית. יתרה מכך, המשרד מודיע שהוא יכול להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4,3 שניות ומגיע ל-278 קמ"ש.
לניהולם, מהנדסי קרייזלר מסתמכים על א tתיבת שמונה הילוכים אוטומטית שמניע את הגלגלים האחוריים דרך דיפרנציאל מוגבל החלקה. בהתאם למותג, הוא יכול להחליף הילוך תוך 160 מילישניות בלבד, ובכך להציע תגובה ישירה יותר וללא עיכובים. כהשלמה, יש לזה בולמים פעילים עבור המתלים, עוזר לספק דינמיקת נהיגה ספורטיבית יותר...
מתי ה-300C 6.4L HEMI ייצא לשוק?
עם זאת, אם אהבתם את קרייזלר 300C 6.4L HEMI החדש ואתם רוצים לקבל יחידה, אנחנו חייבים למסור לכם כמה חדשות רעות. ראשון: ייצורו יוגבל ל-2000 אלף יחידות עבור ארה"ב ועוד 200 עבור קנדה. לכן, לא צפוי שמישהו יגיע לאירופה, למרות שיבואן מקביל כלשהו משמח אותנו. שנית: המחיר הרשמי שלו מתחיל ב-55 אלף דולר ללא כולל מיסים ועמלות של כל מדינה.
כמובן, אם אתה גר בצד השני של הבריכה ורוצה לעשות איתה, עכשיו אתה יכול להזמין אותו באתר זה. חבל שבאירופה אנחנו כל כך קצרי רואי ואנחנו לא יודעים להעריך שהמגוון הוא התבלין. אמן למה ל-300C יש אקזוטיות נדירה שיריביה הבוואריים לעולם לא יוכלו להשתוות אליה, ככל שלקוחות חושבים שהם הרבה יותר טובים...
מקור - קרייזלר
