הראשון בדיקת פרדות דל רולס רויס קולינן הם נראו, פחות או יותר, לפני כשלוש שנים. בדרך זו, אושר בתמציתיות מה שכבר היה סוד גלוי, שמשרד ה"ר" הכפול עובד על מה שיהיה הראשון שלה. כל הדרך. בכל הזמן הזה נצפו רכבים שונים שמבצעים את מבחני האימות הרלוונטיים, אך מבחינתם אסתטיקה ומאפיינים טכניים, מעט נתונים אמיתיים היו ידועים.
בהתחשב בכך שה- קולינן חייב להתחרות מול כל החזקים בנטלי בנטאיגה, פורשה קאיין, ב.מ.וו X6, אודי Q7 o מרצדס בנץ GLS ההצעה של רולס רויס חייבת להיות מאוד מוצלחת. הסיבה לכך היא שבפלח השוק שלה, הכסף אינו מהווה בעיה, והוא חייב להציע ללקוחותיו משהו אחר. הדגם האנגלי לא יחסר בלעדיות, אך בהתחשב בכך שה הצלחה במכירות של דגם בנטלי מוגבל, הם חייבים לתת טוויסט לקונספט שלהם כדי לא לפנצ'ר גם כן.
ברמה האסתטית, צפוי כי רולס רויס קולינן לשתות מהקווים שהופיעו בשנה שעברה ספינת הדגל של המותג, ה דמיוני. בהתחשב בנתונים אלה, יש לצפות שהאופייני סורג דפוס אנכי כמו גם הקבוצות האופטיות החדשות עם עיצוב אופקי וטכנולוגיית LED מטריקס. במבט הצד של הקולינאן צריך להיות יותר קריסטל, על מנת לשפר את תחושה של מגורים. לבסוף, את הכרך השלישי שלו צפוי להיות שער במקום הכריכה הטיפוסית.
El תא נוסעים צריך להיות כמעט העתק פחמן של זה שנראה ב- דמיוני, למרות שלוקחים בחשבון את מידת ההתאמה האישית שמציע המותג האנגלי, בוודאי אין שני Cullinan זהים. היכן שיש ספקות זה אם סוף סוף יהיו לו כמה התאבדות פותחת דלתות אחוריות להיכנס לתא הנוסעים שלו או אפילו אם תוכל להגיע גרסה עם בסיס גלגלים מורחב, להציע יותר מקום לנוסעים בשורת המושבים השנייה.
ברמה מכונאי צפוי כי קולינן לִסְמוֹך ארבע על ארבע. מערכת זו צריכה להיות מופעלת על ידי מנוע הבנזין עם 12 צילינדרים בצורת V ונפח של 6,75 ליטר. הכוח שיהיה למכונאי הזה צריך להיות בסביבה 570 קורות חיים עם מומנט מרבי של 900 Nm. פרשים כאלה ינוהלו הודות לתיבת הילוכים אוטומטית עם 8 יחסים.
La מצגת רשמית של הדגם יתקיים למחרת 10 מאי, חושף את כל הנתונים שעדיין לא ידועים. ביניהם יהיה המחיר, אם כי בוודאי לא תהווה בעיה, שכן ללקוחותיהם לא יהיו בעיות להשיק את עצמם ולמצות את הייצור שלהם.
מקור - רולס רויס