La המורכבות של מגזר הרכב הנוכחי כתוצאה מכך זוגות מיטות מוזרים. אם המיזוג של FCA עם PSA הפתיע רבים (אנחנו עדיין לא יודעים למה) ההתאחדות ה"אפשרית" החדשה הזו תגרום ליותר מאחד להרים ידיים לראש. נראה שכולם מניחים זאת רנו וגילי עומדות ליצור מיזם משותף חדש. ותשאלו את עצמכם, מאיפה המידע הזה ומה מטרתו...?
ובכן, בוא נעבור לפי חלקים. ככל הנראה, יש דיווח שזכה להד בשתי כלי תקשורת מובילים במגזר. ככלל הם מוצלחים למדי, אך עד כה אין אינדיקציות המאשרות עובדה זו. ככל הנראה, רויטרס ו-Automotive News Europe מניחים שהבית הצרפתי וחברת האם של וולוו יאחדו כוחות עבור לשפר את מעמדה בפיתוח ומכירה של כלי רכב היברידיים. אנחנו מספרים לכם מה ידוע...
ככל הנראה, ג'ילי ורנו ייצרו היברידיות לאזור אסיה... בדרום קוריאה...
לפי מקור אחד ועוד אחד... תמיד מצטט "אנשים שמכירים את העניין" אומרים ש...
"סביר להניח שגילי ורנו יכריזו על א הסכם לייצור משותף של כלי הרכב ההיברידיים של יצרנית הרכב הסינית בדרום קוריאה. בנוסף לבחינת האפשרות לייצא אותם, פטור ממכס לשווקים כמו ארצות הברית»
ואתה תתפלא למה שרנו תלך לג'ילי ולהיפך? ובכן, הסיבה תהיה בבעיות שעוברות על הבית הצרפתי ברוב אסיה. למעשה, בשנה שעברה היא נאלצה לעזוב את סין, ועד כמה שזה נשמע מוזר, גם הפעילות שלה בדרום קוריאה, מדינת הולדתה של סמסונג מוטורס, לא מצליחה. המקבילה לג'ילי תהיה שהיא תיגש למפעל שיש לגאלה בדרום קוריאה ולא תצטרך לשלם על כך.
אבל יהיו יותר ושני המקורות גם מסבירים את זה. נראה כי התוצאה של אסוציאציה זו תהיה יצירת א מגוון חדש של דגמים אקולוגיים שמתקיימים על בסיס ארכיטקטורה מודולרית קומפקטית (CMA) מאת ג'ילי. יהיו אלה דגמים הממוקמים בין סגמנטים B ו-D שיהיו גם חלק מהיצע הוולוו השבדית. רנו מצדה תהיה אחראית על בידול שלהם כדי למכור אותם עם המותג החדש שלה בסין.
בתור קוריוז, מישהו מקורב למשא ומתן הזה ציין זאת ג'ילי רוצה לייצר את ה- Lynk & Co 01 במפעל שיש לרנו בבוסאן. מרכז זה הוא אותו מרכז שייצר את רנו פלואנס ו-Latitude, שזכתה להצלחה מועטה באירופה. עם זאת, אתה חייב לחכות ש"הפצצה" הזו תתממש או, מצד שני, זה נשאר כך, שמועה פשוטה. נהיה מודעים לאירועים שעלולים להתרחש... תירגע...
מקור - רויטרס - חדשות רכב אירופה