האבולוציה והחשמול של תחום הרכב גורמות למותגים לזוז. ולא רק שהם עושים את זה כדי לפתח את כלי הרכב החשמליים העתידיים שלהם, אלא כדי לראות מה הם עושים עם התרמיים. בפנורמה הנוכחית, ההשקעות של הבונים נפגעות מאוד. מעל הכל בגלל תקני הפליטה, שגורמים לעלייה בעלות יצירת מנועי הבנזין והדיזל החדשים שלהם...
וזו השאלה. כן העתיד הוא ניידות חשמלית והעבר הוא מנועי בעירה פנימית (ICE) הם צריכים לבחור את הדרך לבחור כדי לא לגווע בניסיון. זו הסיבה שקבוצות כמו מרצדס בנץ לקחו צעד קדימה מחלקים את המבנה הפנימי שלו לשניים: בעירה וחשמלי. ובכן זה מה שאני יכול לעשות רנו בקרוב, אבל בנוסף, זה ישמש מפתח לשותפים חדשים להשתתף...
רנו תוכל להכריז בקרוב שהיא מחלקת את המבנה שלה לשניים: ICE ומנועים חשמליים...
אם אתה זוכר, אתה חייב לזכור את זה ברית רנו-ניסאן-מיצובישי לא עוברת את התקופה הכי טובה שלה. שני השותפים ברוב (כי בית שלושת היהלומים נמצא בשליטת ניסן) נמצאים בקטטה במירוץ לראות מי אחראי ובנוסף, עושה יותר. מכאן שלמרות שהם אומרים שהם ממשיכים לעבוד יחד, צעדיהם מצביעים על כך שיכולים להיות סדקים. ובכל זאת, שלו תוכנית התעשייה האחרונה זה מצביע על כך שהם ימשיכו קרוב מאוד...
ובכל זאת, לאחרונה נודע לנו שרנו מכרה את החטיבה הדרום קוריאנית שלה לג'ילי. הסיבה לכך: לעשות מעט "מזומן" כדי לשפר את מצבם הכלכלי הקשה. ובכן, נראה כי בית הגאלה ממשיך לנקוט בצעדים לארגון מחדש של פעילותו סביב שתי הפרדיגמות השולטות בתחום הרכב. לפי רויטרס, בית הגאלה יוכל להכריז בקרוב כי יחלק את המבנה שלו וימכור חלק לג'ילי.
לפי המקור, גילי וקונסורציום נפט יהיו מעוניינים בכך לרכוש מניות ביחידת מנועי ICE שרנו תסחרר מהמבנה שלה. השני יתמקד בכלי רכב חשמליים וייקרא "אמפר". הם יעסיקו כ-10 עובדים ויוכלו לצאת להנפקה במחצית השנייה של 2023. לבסוף, רנו וג'ילי ישמרו על 40% מהמניות בהתאמה וחברת הנפט עם 20% הנותרים.
כרגע לא רנו וגילי נתנו רמזים לתוכניות שלהם. יתר על כן נראה שכן ניסן לא מעוניינת ברכישת מניות של החברה החדשה ICE, משהו הגיוני כשיש לה חלוקה משלה. אבל בנוסף, הבית היפני מתקדם יותר מהגאלה בחשמול ויכול להיות שיהיה הסכם ביניהם. נצטרך להיות מודעים לחדשות, כי התוצאה עשויה להיות מאוד חושפנית לעתיד...
מקור - רויטרס
