יורו NCAP פרסמה את האחרונה שלה דירוגי בטיחות לדגמים החדשים, שב"ריצה" זו היו לא פחות משבע מכוניות. הם אודי e-tron, לקסוס UX, טויוטה RAV4, טויוטה קורולה, רנו קליאו, מאזדה3 ופולקסווגן T-Cross. כפי שניתן לראות, מבין שבע המכוניות, שלוש משתמשות במערכות הנעה היברידיות ואחרת, מדגם אאודי, היא חשמלית מלאה.
שבעת הדגמים שנבחנו בסבב המבחנים הזה השיגו את היוקרתיות תמיד Euro NCAP 5 כוכבים, אם כי עם ציונים שונים שנפרט בהמשך. וזה שלמרות שהבדיקות במבחני הריסוק הללו יותר ויותר תובעניות, גם למותגים ברור שמעל הכל, הדבר החשוב ביותר ללקוחות הוא בטיחות הרכבים, הן ב בטיחות אקטיבית ופסיבית.
| מודלו | אבטחת מבוגרים | בטיחות ילדים | הגנה על הולכי רגל | אבטחה פעילה |
|---|---|---|---|---|
| מודלו | אבטחת מבוגרים | בטיחות ילדים | הגנה על הולכי רגל | אבטחה פעילה |
| אאודי e-tron | 91% | 85% | 71% | 76% |
| לקסוס UX | 96% | 85% | 82% | 77% |
| טויוטה RAV4 | 93% | 87% | 85% | 77% |
| טויוטה קורולה | 95% | 84% | 86% | 77% |
| רנו קליאו | 96% | 89% | 72% | 75% |
| Mazda3 | 98% | 87% | 81% | 73% |
| פולקסווגן טי-קרוס | 97% | 86% | 81% | 80% |
La שולחן למעלה מראה לנו כיצד כל רכב התפקד בארבעת התחומים השונים. התחום הראשון הוא של הגנה על נוסעים בוגרים במקרה של תאונה, השני זהה אך עוסק בבטיחות לילדים והשלישי הוא ספיגת המכה במקרה של תאונה. הרביעית מצדה מעריכה אילו מערכות של בטיחות אקטיבית משלבים וכיצד הם מתנהגים במקרה של יציאה לפעולה.
לאס ציונים (באחוזים) הם תוצאה של ניתוח התוצאה של מספר נקודות שונות במקרה של פגיעה כאשר אנו מדברים על אלמנטים בטיחותיים אקטיביים, כמו גם ההתנהגות והתפעול של כל עוזרי הנהיגה.
במקרה זה אנו רואים כי מבין שבע המכוניות שהוערכו במפגש זה, ההגנה הבולטת ביותר עבור נוסעים מבוגרים היא מאזדה3, עם 98%. רנו קליאו מצידה היא זו שמגנה הכי הרבה על נוסע ילדים בזכות 89% על פי מבחני Euro NCAP. במקרה של דריסה, טויוטה קורולה היא הפציעה הכי פחות, עם 86%. פולקסווגן T-Cross משקף 80% מבחינת מערכות בטיחות מונעות.