ג'נרל מוטורס מחזקת את מעמדה בגזרת האופנה, זה של כל הדרך. המותגים שעדיין נמצאים בפורטפוליו שלהם פעילים מאוד בחלק הזה של השוק, וזה שהוא הכי הרבה שברולט. La casa de la pajarita הוא אחד מאלה עם המסורת הגדולה ביותר עם סוג זה של מוצרים ומסיבה זו, הם לא רוצים שיריביהם יעלו עליהם. כך הם הציגו בעבר תערוכת רכב בשנחאי al שברולט בלייזר.
הופעת הבכורה העולמית שלו הייתה בפגישה הזו בלוח השנה של הירידים לא הייתה במקרה. סין, הוא השוק הגדול בעולם ושם לרכבי השטח יש לגיון חשוב מאוד של מעריצים. עד כדי כך שג'נרל מוטורס מקבלת פיצוי על דילוג על מה שתמיד היה שוק הפטיש שלה: ארצות הברית. עכשיו, אחרי ההתחלה המסחרית של החדש שברולט בלייזר במדינה האסייתית, הם עושים את הקפיצה למולדתם כדי להגביר את הלחץ בגזרת ה-C-SUV.
לאחר הגעתו לסין, מגיעה שברולט בלייזר לארה"ב
עקב הארגון מחדש שבוצע שברולט במגוון הדגמים שלה, ה בליזר שינה גודל. כעת הוא עומד בין Trax y השתוות היום והלילה. הודות לכך, יש לו צללית קומפקטית יותר ועיצוב מסוכן יותר. האובדן העיקרי שמתרחש הוא אצלך תא נוסעים. בקודמו היה מקום לעד שבעה נוסעים, והחדש זמין לחמישה בלבד.
עם זאת, החדש שברולט בלייזר לנצח בכל השאר. הפנים שלו מקבל חומרים חדשים ואיכותיים יותר, בנוסף, אפשרויות האבזור שלו גדולות בהרבה. בין החידושים הגדולים הם ה מערכת בלימה עירונית אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, אזהרה על שינוי לא רצוני של נתיב או בקרת מהירות חכמה. יחד איתם לא יפספס א מערכת מידע בידור למצלמת הגישה וההתנעה או החניה העדכנית ביותר ללא ידיים.
היחידות הראשונות של שברולט בלייזר יגיע לסוכנויות בארה"ב מוקדם יותר 2020. רק אז החתימה של עניבת הפרפר תכריז על מנועים ורמות גימור. עם זאת, לעת עתה לא צפוי שנראה את זה ברחובות אירופה. למרות זאת, אם ג'נרל מוטורס תהיה רצינית לגבי האפשרות לחזור ליבשת הישנה, ההזדמנות עלולה להיווצר.
מקור - שברולט
