המפגשים הרשמיים הראשונים של F1 בחריין GP 2016, עם מפגשי תרגול 1 ו-2 חופשיים שממשיכים באותה צורה. על הצוותים להקפיד במיוחד על האספלט של המעגל הזה, שהוא אחד השוחקים ביותר ולרוב מלוכלך בחול מדברי, מתובל בטמפרטורות גבוהות, ניתן לבשל מצב קשה לצמיגים.
כמו שאתה יודע, ונדורן יחליף את אלונסו הפצוע על התאונה שלו באוסטרליה. חבל שהספרדי לא יכול להתחרות במעגל הזה שהיתה לו טוב מבחינה היסטורית, בהיותו זה שזכה כאן הכי הרבה פעמים עם 3 ניצחונות. אחריהם המילטון ווטל שיש להם שניים והזדמנות טובה להשתוות לפרננדו אם ינצחו ביום ראשון הקרוב. ונראה שהכל מעיד על ניצחון של מרצדס, אבל הבחירה שהצוות עשתה עשויה לשנות את הפנורמה מכיוון שזו הייתה בחירה קצת מסוכנת...
נראה כי פרארי וויליאמס הסתירו משהו במפגשים החינמיים הראשונים, זה לא היה כך עבור מרצדס, שאפילו לא היו צריכים להסתיר את הפוטנציאל שלהם כשהם מובילים את כל הפגישות. למרות שההתחלה של אוסטרליה לא הייתה טובה והם חייבים לעבוד על זה כדי שפרארי לא תיקח את המיקומים הראשונים שהושגו במוקדמות, אם הם לא משחקים בטעות כמו בשנה שעברה בכמה מירוצים.
אגב, כל הצוותים מצאו קשיים בתורו תשע ועשר שנמצאת משמאל והיכן היא בולמת תוך כדי פנייה, דבר שמערער את המכונית וגורם לחסימות צמיגים גדולות, מה שמעמיד סכנה נוספת לתרכובות אם אלו שהוזכרו לעיל לא היו מספיקות. ולגבי חסימות, זו של המילטון שנכנס ל-pit-lane בגלל טעות שעלולה לעלות לו בקנס כלכלי על חריגה מהמהירות המותרת.
תוצאות חינם 1
פעילות קטנה באימון חופשי 1, מחכה שהלילה יירד והטמפרטורות באימון חופשי 2, תוך ניצול ההזדמנות כדי לבדוק דברים לקראת המירוץ ביום ראשון, שכן הטמפרטורות בלילה יהיו דומות יותר לאלו שיתרחשו ביום ראשון. אבל מלבד זה, הזמנים מחוץ לראש היו מאוד צפופים.
| עמדה | טייס | ציוד | זמן |
|---|---|---|---|
| 1 | ניקו רוזברג | מרצדס | 1'32 "294 |
| 2 | לואיס המילטון | מרצדס | 1'32 "799 |
| 3 | קימי Räikkönen | פרארי | 1'34 "128 |
| 4 | דניאל ריצ'יארדו | רד בול | 1'34 "461 |
| 5 | דניאל קווית | רד בול | 1'34 "541 |
| 6 | ניקו הולקנברג | כוח הודו | 1'34 "601 |
| 7 | קרלוס סיינץ ג'וניור | טורו רוסו | 1'34 "793 |
| 8 | מקס ורסטפן | טורו רוסו | 1'34 "860 |
| 9 | רומן גרוסיאן | האס | 1'35 "000 |
| 10 | פליפה מסה | וויליאמס | 1'35 "006 |
| 11 | סבסטיאן וטל | פרארי | 1'35 "073 |
| 12 | ולטארי בוטאס | וויליאמס | 1'35 "174 |
| 13 | אסטבן גוטיירז | האס | 1'35 "309 |
| 14 | ג'נסון כפתור | מקלארן | 1'35 "440 |
| 15 | קווין מגנוסן | רנו | 1'35 "490 |
| 16 | מרקוס אריקסון | זאובר | 1'35 "728 |
| 17 | פסקל ורליין | מנור | 1'36 "371 |
| 17 | סטופל וונדורן | מקלארן | 1'36 "392 |
| 18 | פיליפ נאסר | זאובר | 1'36 "800 |
| 20 | ג'וליון פאלמר | רנו | 1'37 "021 |
| 21 | אלפונסו סליס | כוח הודו | 1'37 "287 |
| 22 | נהר הריאנטו | מנור | 1'37 "714 |
תוצאות חינם 2
יותר תנועה ופעולה על המסלול באלה בחינם. עם וטל יצא מהמסלול בגלל כמה בעיות במכונית, שלפי Marc Gené נבעו מפגמים לא חמורים מדי בתמסורת. לשאר ראינו חסימות קבועות וריצות ארוכות כדי להתכונן למירוץ.
| עמדה | טייס | ציוד | זְמַן |
|---|---|---|---|
| 1 | ניקו רוזברג | מרצדס | 1'31 "001 |
| 2 | לואיס המילטון | מרצדס | 1'31 "242 |
| 3 | ג'נסון כפתור | מקלארן | 1'32 "281 |
| 4 | מקס ורסטפן | טורו רוסו | 1'32 "406 |
| 5 | קימי Räikkönen | פרארי | 1'32 "452 |
| 6 | סבסטיאן וטל | פרארי | 1'32 "650 |
| 7 | דניאל קווית | רד בול | 1'32 "703 |
| 8 | ולטארי בוטאס | וויליאמס | 1'32 "792 |
| 9 | דניאל ריצ'יארדו | רד בול | 1'32 "870 |
| 10 | פליפה מסה | וויליאמס | 1'32 "873 |
| 11 | סטופל וונדורן | מקלארן | 1'32 "999 |
| 12 | אסטבן גוטיירז | האס | 1'33 "129 |
| 13 | קרלוס סיינץ ג'וניור | טורו רוסו | 1'33 "177 |
| 14 | רומן גרוסיאן | האס | 1'33 "384 |
| 15 | סרג'יו פרז | כוח הודו | 1'33 "406 |
| 16 | קווין מגנוסן | רנו | 1'33 "447 |
| 17 | ניקו הולקנברג | כוח הודו | 1'33 "570 |
| 18 | ג'וליון פאלמר | רנו | 1'33 "640 |
| 19 | פסקל ורליין | מנור | 1'33 "953 |
| 20 | מרקוס אריקסון | זאובר | 1'34 "224 |
| 21 | פיליפ נאסר | זאובר | 1'34 "477 |
| 22 | נהר הריאנטו | מנור | 1'34 "562 |
מחר עוד אקשן ה-3 החופשיים ומעל הכל רואים מה קורה בסיווג, שבו נראה את הפוטנציאל האמיתי של כולם. אמנם הנקודות לא יחולקו עד יום ראשון עם המירוץ. והתקווה לראות את מקלארן-הונדה התקדמות עדיין נמשכת, עם ונדורן במקום ה-11 בסשן האחרון וג'נסון באטון במקום השלישי עם זמן שנקבע על צמיגים רכים במיוחד. זה לא אמיתי, אבל אני מקווה שהתחזית עבור Woking טובה יותר ממה שנראה באוסטרליה, למרות העובדה שבחריין דורשת יותר מנוע מאוסטרליה...