המים מביאים רגש הסיווג של ה-GP ההונגרי של F1 2018. הגשם הגיע והרטיב את המסלול במפגש המוקדמות הראשון, מתחיל את הרבעון הראשון יבש ולאט לאט הוא נהיה יותר רטוב כדי להכניס רגש נוסף. ברבעון השני ראינו איך גם התחיל לרדת יותר גשם עד שנגמר ב-Q1 שהיה שנוי במחלוקת עם צמיגי גשם קיצוניים, והותיר את חומרי הביניים שעבדו במהלך המפגשים הקודמים. בסופו של דבר הכל השתנה כרגיל, ומרצדס, שנראתה החלשה בסוף השבוע, הפכה הכל והצליחו לעשות דאבל עם המילטון על המוט ואחריו בוטאס הודות לירידת הטמפרטורה של האספלט והתנאים הללו.
פרארי הייתה הקבוצה הבאה, אם כי קימי רייקונן הייתה זו שהכי טובה הוא נסע בגשם וסיים במקום השלישי אחרי שתי המרצדס. אני לא יודע אם וטל היה בגלל מה שקרה ב-GP הגרמני, אבל הוא שגה בזהירות בזמן נהיגה והוא לא רצה לעשות מעצמו שוב ושוב לדבר בתקשורת האיטלקית, כי זה יהיה די רע לתדמית שלו. האמת היא שהמכונית האדומה של סבסטיאן הצליחה לסיים רק במקום הרביעי, ממש לפני קרלוס סיינץ, שהצליח להכניס את מכוניתו ל-Q3 ועם תנאי המסלול האלה הוא הצליח היטב מבלי לשנות את אקסטרות הצמיגים הרטובים לסט חדש נוסף. המשיך להתגלגל ולהשתפר עד לקבלת עמדת פתיחה חמישית טובה מאוד למחר.
במונחים של פרננדו אלונסו, צוות מקלארן הרכיב את צמיגי הביניים קצת יותר מאוחר ממה שהיה צריך והזמן שלהם כבר היה מאוחר מדי כשהמסלול התחיל להתדרדר כי התחיל לרדת גשם. בסופו של דבר, נואשות, כפי שקרה לדניאל ריקיארדו, הם הרכיבו את צמיגי הגשם הקיצוניים בסוף הרבעון השני, אבל כבר אי אפשר היה לשפר את הזמנים של אלה שעשו את ההקפה המתוזמנת מוקדם יותר במסלול יבש יותר. לכן הם לא הצליחו לעבור את הקיצוץ ושניהם נפלו ברבעון השני. חבל, כי כשראיתי מה קרלוס עשה, אני מאוד חושש שנהג מקלארן היה יכול לשים את המכונית במצב טוב יותר גם עם כל כך הרבה גשם וזה היה מוצלח לחלוטין וזה בוודאי היה נותן הרבה על מה לדבר. ... אבל זה גם האמת היא שבסוג זה של תנאים משתנים, זה לא תמיד נכון וקשה לצפות מה יקרה, ולחלק זה עובד טוב מאוד ולאחרים לא כל כך.
במקלארן היבש לא היה סיכוי למעגל הזה, וכנראה שהם היו מתקשים לצאת מרבעון 1 או היו נמצאים הרחק מאחור ברבעון השני אם הם אכן יעברו. הסיבה היא בעיות המתיחה החמורות שיש להם בעיקולים ולמרות שהמנוע פחות חשוב כאן, חוסר המתיחה הזה הוא קטלני לעיקולים האלה של המעגל המוזר הזה עם כל כך הרבה עקומות איטיות. בשנים קודמות, עם שלדה הרבה יותר הגונה, הם הגיעו לכאן ויכלו לעשות משהו חשוב למרות מנוע ההונדה, אבל השנה, גם עם מנוע טוב יותר, לא ניתן היה לצפות לשום דבר טוב. אגב, ומכיוון שאנחנו מדברים על מקלארן, זה מוזר איך זאק דיבר איתו קלייר וויליאמס על העזרה הטכנית שמרצדס תספק ב-2019 והבעיות הכספיות. משהו שנתן דרור לספקולציות של אנשים...
ואחרים שנמצאים בפנים בעיות חמורות הן Force India, שכבר נכנסו להליכי פשיטת רגל, הרוסים לחלוטין, פושטי רגל ועם חובות חשובים מאוד לספקים שלהם. לכן, הציוד למכירה והודעה רשמית צפויה בקרוב כפי שאמרנו אתמול. האשמה מוטלת על מרצדס וסרג'יו פרז, איתם יש להם את החובות החשובים ביותר... נראה איך זה יסתיים. למרות הכל הם יתמודדו בסוף השבוע הזה, ונראה אם הם יעשו את זה בפעם הבאה.
תוצאות אימון חופשי 3
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| עמדה | טייס | ציוד | זמן |
| 1 | סבסטיאן וטל | פרארי | 1'16 "170 |
| 2 | ולטארי בוטאס | מרצדס | 1'16 "229 |
| 3 | קימי ראיקונן | פרארי | 1'16 "373 |
| 4 | לואיס המילטון | מרצדס | 1'16 "749 |
| 5 | דניאל ריצ'יארדו | רד בול | 1'16 "803 |
| 6 | מקס ורסטפן | רד בול | 1'16 "946 |
| 7 | קרלוס סיינץ | רנו | 1'17 "754 |
| 8 | ניקו הולקנברג | רנו | 1'18 "083 |
| 9 | רומן גרוסיאן | האס | 1'18 "084 |
| 10 | פייר גאסלי | טורו רוסו | 1'18 "139 |
| 11 | קווין מגנוסן | האס | 1'18 "230 |
| 12 | ברנדון הארטלי | טורו רוסו | 1'18 "252 |
| 13 | צ'רלס לקלר | זאובר | 1'18 "376 |
| 14 | פרננדו אלונסו | מקלארן | 1'18 "467 |
| 15 | אסטבן אוקון | כוח הודו | 1'18 "512 |
| 16 | סרגיי סירטוקין | וויליאמס | 1'18 "630 |
| 17 | סטופל וונדורן | מקלארן | 1'18 "789 |
| 18 | מרקוס אריקסון | זאובר | 1'18 "842 |
| 19 | סרג'יו פרז | כוח הודו | 1'18 "962 |
| 20 | טיול לאנס | וויליאמס | 1'19 "132 |
תוצאות סיווג
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| עמדה | טייס | ציוד | זמן |
| 1 | לואיס המילטון | מרצדס | 1'35 "658 |
| 2 | ולטארי בוטאס | מרצדס | 1'35 "918 |
| 3 | קימי ראיקונן | פרארי | 1'36 "186 |
| 4 | סבסטיאן וטל | פרארי | 1'36 "210 |
| 5 | קרלוס סיינץ | רנו | 1'36 "743 |
| 6 | פייר גאסלי | טורו רוסו | 1'37 "591 |
| 7 | מקס ורסטפן | רד בול | 1'38 "032 |
| 8 | ברנדון הארטלי | טורו רוסו | 1'38 "128 |
| 9 | קווין מגנוסן | האס | 1'39 "858 |
| 10 | רומן גרוסיאן | האס | 1'40 "593 |
| 11 | פרננדו אלונסו | מקלארן | 1'35 "214 |
| 12 | דניאל ריצ'יארדו | רד בול | 1'36 "442 |
| 13 | ניקו הולקנברג | רנו | 1'36 "505 |
| 14 | מרקוס אריקסון | זאובר | 1'37 "075 |
| 15 | טיול לאנס | וויליאמס | 1'18 "560 |
| 16 | סטופל וונדורן | מקלארן | 1'18 "782 |
| 17 | צ'רלס לקלר | זאובר | 1'18 "817 |
| 18 | אסטבן אוקון | כוח הודו | 1'19 "142 |
| 19 | סרג'יו פרז | כוח הודו | 1'19 "200 |
| 20 | סרגיי סירוטקין | וויליאמס | 1'19 "301 |
מחר יותר עם ה תוצאות המירוץ, מירוץ שככל הנראה יהיה יבש. אמנם נהיה קשובים לרדאר מזג האוויר, כי יכולות להיות הפתעות כמו היום. אם הגשם יבוא זה יכול להיות מטורף ולהוסיף ספייס למסלול שבו קשה מאוד לעקוף וכנראה שנראה מירוץ משעמם עם רכבת של מכוניות.