המרוץ הסתיים GP צרפתי F1 2019, עם הניצחון ה-79 של לואיס המילטון ולהיות מוביל עוד יותר באליפות העולם לנהגים. נראה שהשנה זה יהיה קל, והמתח בפרארי גובר. ראינו כבר בשבת במוקדמות שזה דחף את סבסטיאן ווטל עד הקצה והוא שוב עשה טעויות שלקחו אותו מהמקום השלישי שהוא יכול להגיע בקלות, כפי שעשה צ'ארלס לקלרק, להתחיל P3 כדי לסבך את המירוץ היום. המרצדס חזקות, אבל צריך להיות מאחוריהן כדי להפעיל עליהן לחץ ולהכריח אותן לטעות.
אם אתה כל כך הרבה מאחור זה לא אפשרי, או גרוע מכך, אם אתה זה מלפנים וזה שעושה את הטעויות כפי שראינו ב-GP הקנדי, הדברים לא נראים טוב. התקשורת האיטלקית בוודאי תכתוב על זה שוב והם לא יהיו רכים מדי. כשיש להם מכונית לזכות באליפות העולם זה הנהג שלהם שנכשל וכשאין להם מכונית נראה שאסטרטגיות, החלטות וגם המכונית נכשלים... הלחץ במראנלו כידוע גבוה מאוד, יותר מאשר בקבוצות אחרות. אבל זו לא הדרך לנצח. כריסטיאן הורנר העיר לאחרונה שהלחץ הזה גובה את שלו על ווטל וזה ברור.
לגבי שאר המירוץ, בוטאס הצליח להיות במקום השני מאחורי חברו לקבוצה, אמנם בסופו של דבר הוא דיווח על בעיות בצמיגים שלו, אבל זה לא הספיק לצ'ארלס לקלרק להתקרב אליו ולעקוף. המונגסקי הצעיר חצה את המקום ה-3 היום, כדי לעשות פודיום לפרארי ובכך להימנע מכך שכל הטעם כל כך מר. וטל לא הצליח להתקרב וסיים אחרי מקס ורסטפן, כלומר במקום ה-4 וה-5.
El נהג היום היה לנדו נוריס, למרות העובדה שהוא היה בטופ 10 החל מהמקום ה-5 בדירוג מפואר, היום הוא איבד מקומות בהתחלה וגם היו לו בעיות קצב וסיבוכים במהלך המירוץ שהעלו אותו בצלחת למי שהגיע מאחור. עם זאת, הוא השיג נקודה שנותרה P10. מצד שני, סיינץ, שפתח ממש מאחוריו, במקום השישי אתמול ולפני ווטל, הצליח להישאר באותה עמדה, וגם השיג נקודות יקרות עבור מקלארן, שהפתיעה רבות ב-GP הצרפתי הזה. אגב, משהו שמקס מייחס למפת מנוע מיוחדת של המנוע הגאלי...
ראינו דגלים צהובים ו קצת הפחדה אחרת של כמה, כמו אלבון שלקח שלט שהוא הפקיד מאוחר יותר באמצע המסלול והם נאלצו להסיר אותו, או ראסל שלקח גם שלט פקק כשניסה לעקוף את חברו לקבוצה בתחילת המסלול. מירוץ ... טוב שהם לא היו נוקשים!
תוצאות המירוץ
| #8211; | #8211; | - | - | - |
|---|---|---|---|---|
| עמדה | טייס | ציוד | זמן | סיבובים |
| 1 | לואיס המילטון | מרצדס | 1:24:31"198 | 53 |
| 2 | ולטארי בוטאס | מרצדס | +18"056 | 53 |
| 3 | צ'רלס לקלר | פרארי | +18"985 | 53 |
| 4 | מקס ורסטפן | רד בול | +34"905 | 53 |
| 5 | סבסטיאן וטל | פרארי | +62"796 | 53 |
| 6 | קרלוס סיינץ | מקלארן | +95"462 | 53 |
| 7 | דניאל ריצ'יארדו | רנו | +1 סיבוב | 52 |
| 8 | קימי Räikkönen | זאובר | +1 סיבוב | 52 |
| 9 | ניקו הולקנברג | רנו | +1 סיבוב | 52 |
| 10 | לנדו נוריס | מקלארן | +1 סיבוב | 52 |
| 11 | פייר גאסלי | רד בול | +1 סיבוב | 52 |
| 12 | סרג'יו פרז | נקודת מרוצי | +1 סיבוב | 52 |
| 13 | טיול לאנס | נקודת מרוצי | +1 סיבוב | 52 |
| 14 | דניאל קווית | טורו רוסו | +1 סיבוב | 52 |
| 15 | אלכסנדר אלבון | טורו רוסו | +1 סיבוב | 52 |
| 16 | אנטוניו ג'ובינצי | זאובר | +1 סיבוב | 52 |
| 17 | קווין מגנוסן | האס | +1 סיבוב | 52 |
| 18 | רוברט קוביקה | וויליאמס | +2 הקפות | 51 |
| 19 | ג'ורג 'ראסל | וויליאמס | +2 הקפות | 51 |
| 20 | רומן גרוסיאן | האס | - | בדימוס |
המינוי הבא לרופא המשפחה האוסטרי, 30 ביוני, אז לא תהיה מנוחה. כל הצוותים כבר אורזים את החומר כדי לשלוח אותו למעגל השבוע. בינתיים, נהיה קשובים למקרה שיהיו חדשות מעניינות או משהו חדש להגיב עליו.