תתחיל את F1 GP איטלקי 2018 במונזה, מקדש המהירות שבו זה היה צריך להיות נסיעה לפרארי בבית ואחרי שעשה דאבל אתמול במוקדמות. אבל לואיס המילטון עשה התחלה טובה, עקף את ווטל בהקפה הראשונה ואז עשה את זה עם קימי אחרי העצירה והוביל את המירוץ עד הסוף עם קצב טוב מאוד, כמה עקיפות בזמן מאוד, מרוכז והרוויח את הניצחון הראוי להאריך אפילו יותר הפער או היתרון של הנקודות שיש לה במונדיאל השנה.
קימי רייקונן עבר מירוץ טוב, אבל בסופו של דבר, עקב הקדמת העצירה שלו, היו לו בעיות חמורות מאוד בצמיגים האחוריים, עם שלפוחיות שגרמו לרעידות די רציניות שגרמו לו לרכוב לאט מאוד בהקפות האחרונות ואף להתפצל ממנו בגלל כל כך איטי ווטל לא עשה עבודה טובה, החל מהשנייה הוא הפך לעצבני לאחר עקיפת המילטון והיתה לו התנגשות עם המרצדס שהרסה את אחד מסיטת הצד ושברה את הכנף הקדמית שלו עם ספין. הוא נדחק לסוף כדי להיכנס כדי לשנות את האף ובסוף הוא נאלץ לחזור...
אני מתעקש, לפרארי יש את המכונית הטובה ביותר והם צריכים להיות בעלי יתרון באליפות העולם והם לא. אחר כך יש המבקרים אותי בתגובות על כך שאני אומר את זה, בדיוק כמו כשביקרתי את חיימה אלגרסוארי, אבל אל לנו להעמיד פנים שכל הספרדים הם פרננדו אלונסו, מכיוון שלא כל הברזילאים הם סנה... ועלינו להכיר בכך שלואיס המילטון או פרננדו אלונסו עם פרארי של השנה תהיה הרבה יותר קדימה. וטל לא מוכיח שהוא נהג אלוף והוא עושה טעויות חמורות במיוחד כשהוא בלחץ. כבר ראינו שוובר ניצח אותו (כשהם עזבו אותו) ברד בול, ראינו איך ריקיארדו נתן לו ביקורת גם ב-2014, ורואים איך עם המכונית הכי טובה זה לא ממש מסתדר. נראה שרק אם יש מכונית מאוד דומיננטית כמו שהייתה בתקופתו ברד בול יכולה...
בקיצור, ממשיכים במירוץ, חבל שהנטישה של דניאל ריקיארדו עם רנו SPEC 3 שהוא אמר מספיק כשהציגו אותו כאן בבכורה, אז תיזהר וגם את אלפי היורו שהשקיעה רד בול כדי להתאים אותו, כי יש לו נפח שונה מ-SPEC2, אפשר לזרוק. חבל גם על הנטישה של פרננדו אלונסו, למרות שזה לא היה ה-GP של מקלארן. טוב לעבודתו של קרלוס סינץ, למרות שהוא איבד עמדות בהשוואה לתפקידו אתמול. וכמו שאמרתי, מרוץ מעניין עם הרבה הפתעות ואפילו כמה טיפות גשם שלא סיימו להרטיב את המסלול ופשוט גרמו לכמה נהגים להעיר על העובדה הזו ברדיו. האמת היא שהגשם לא היה נחוץ כדי לתת רגש למונזה כפי שראינו.
תוצאות המרוץ:
#8211; | #8211; | - | - | - |
---|---|---|---|---|
עמדה | טייס | ציוד | זמן | סיבובים |
1 | לואיס המילטון | מרצדס | 1:16:54"484 | 53 |
2 | קימי Räikkönen | פרארי | +8"705 | 53 |
3 | ולטארי בוטאס | מרצדס | +14"501 | 53 |
4 | מקס ורסטפן | רד בול | +14"501 | 53 * |
5 | סבסטיאן וטל | פרארי | +18"569 | 53 |
6 | רומן גרוסיאן | האס | +57"952 | 53 |
7 | אסטבן אוקון | כוח הודו | +58"831 | 53 |
8 | סרג'יו פרז | כוח הודו | +59"781 | 53 |
9 | קרלוס סיינץ | רנו | +79"026 | 53 |
10 | טיול לאנס | וויליאמס | +1 סיבוב | 52 |
11 | סרגיי סירוטקין | וויליאמס | +1 סיבוב | 52 |
12 | צ'רלס לקלר | זאובר | +1 סיבוב | 52 |
13 | סטופל וונדורן | מקלארן | +1 סיבוב | 52 |
14 | ניקו הולקנברג | רנו | +1 סיבוב | 52 |
15 | פייר גאסלי | טורו רוסו | +1 סיבוב | 52 |
16 | מרקוס אריקסון | זאובר | +1 סיבוב | 52 |
17 | קווין מגנוסן | האס | +1 סיבוב | 52 |
18 | דניאל ריצ'יארדו | רד בול | - | נְסִיגָה |
19 | פרננדו אלונסו | מקלארן | - | נְסִיגָה |
20 | ברנדון הארטלי | טורו רוסו | - | נְסִיגָה |
*מקסימום עם עונש של 5 שניות
בסופו של דבר, השלושה על הפודיום היו לואיס המילטון, קימי רייקונן ואלטרי בוטאס, שהצליח לעקוף את מקס ורסטפן עמו היה לו קשר וקיבל סנקציות על כך. ההולנדי לא השאיר מקום לבוטאס וזרק אותו בפינה הראשונה כשנהג מרצדס ניסה לעקוף. הדיילים החליטו להחיל עונש של +5 שניות, כך שהתוצאה הסופית לא משנה הרבה. אגב, בסילברסטון, ביתה של מרצדס פרארי, קלקלו את המסיבה והנה הם החזירו את זה. הפגישה הבאה אצל GP סינגפור, אבל תזכור את זה פרננדו אלונסו הוא הולך ישר מכאן לנסות את Indy דה אנדרטטי לקבל החלטה לשנת 2019.