התחל את המירוץ של ה-GP האיטלקי של F1 2019, כאשר לקלרק מגן היטב על עמדתו בהקפות הראשונות ובהתחלה. פורו לאחר החלפת הצמיג התחברו שוב קרוב מאוד ולקרב מרשים היו השלכות. הקרב הסתיים בחיכוך מסוים בין שתי המכוניות ובתמרון נואש של לקלרק בו זרק את המילטון מהמסלול. דגל שחור-לבן הזהיר את הנהג המונגסטי מפסילה על ביצוע התמרונים הללו, ואז הוא דילג על צ'יקאן 1 וחזר לחקירה על כך... הוא נלחם עד הקצה אל הקצה כדי לא לעקוף אותו. זה היה אסון מוחלט עבור פרארי מול הציבור שלו... המילטון נתן לו הפסקה בכך שהוא עשה טעות והרחיק לרחבה בתור אחד, שבגללו עקף אותו בוטאס.
אסון בגלל סבסטיאן וטל עשה את זה שוב. בדיוק כמו ב-GP של איטליה ב-2018, כשעקף אותו על ידי המילטון, הוא הסתובב. וזו לא הייתה הפעם הראשונה וגם לא האחרונה, ראינו סיבובים רבים של הנהג הגרמני כשהם מנסים לעקוף אותו כי הוא נהיה עצבני ואולי הוא רוצה להאיץ מהר מדי, תמיד מאבד את האחורי. אבל הפעם זה היה הוא לבד באסקארי. וכשהצטרף שוב למסלול הוא גרם לסיבוב נוסף לסטרול שכמעט אכל אותו. תוהו ובוהו בהתחלה שגרם לווטל להיכנס לבורות כדי לשנות את האף וחקירה של ה-FIA שגזרה עליו לעבור דרך הבורות ולהמתין 10 שניות, שגרמה לו ללכת אחרון.
אם העיתונות הטרנס-אלפינית כבר הייתה קשוחה במיוחד עם ווטל, אני אפילו לא רוצה לדמיין מה הם הולכים להגיד אחרי ה-GP האיטלקי. על הלעג שכיכב, נגד הטיפוסי ובמירוץ שבו הקצב של הפרארי הלך טוב מאוד. במראנלו ידעו שזו ההזדמנות שלהם להעלות את שתי המכוניות על הפודיום אם יצליחו. נהיה קשובים לכותרות של התקשורת האיטלקית המרכזית, אבל אני כבר צופה שהן לא יהיו ידידותיות במיוחד ויוכלו להגיד משהו נגד הגרמני ואפילו לבקש מפרארי את הראש שלו. זו יכולה להיות נקודת מפנה... ואני לא צוחק.
אחר שהיה לו מזל רע היה קרלוס סינץ, מקלארן כבר הפסיקה להבקיע ב-GP הבלגי. סיווג הספא והעונש לא היו חיוביים, אך במירוץ היו לשתי המכוניות בעיות מנוע שמנעו מהן לסיים את המירוץ. אפס נקודות ומקווה להצליח במונזה. אבל מסתבר שכאשר הוא נכנס להחליף צמיגים, גלגל שהתאים בצורה גרועה השאיר אותו לגמרי ב-KO'd ב-pit lane. גם לנדו נוריס לא הלך פה טוב במיוחד ואלו מווקינג לא יכולים להרשות לעצמם לאבד את כרית הנקודות שיש להם באליפות העולם של הקונסטרוקטורים...
תוצאות המירוץ
| #8211; | #8211; | - | - | - |
|---|---|---|---|---|
| עמדה | ציוד | טייס | זמן | סיבובים |
| 1 | צ'רלס לקלר | פרארי | - | 53 |
| 2 | ולטארי בוטאס | מרצדס | +0"7 | 53 |
| 3 | לואיס המילטון | מרצדס | +32"5 | 53 |
| 4 | דניאל ריצ'יארדו | רנו | +45"5 | 53 |
| 5 | ניקו הולקנברג | רנו | +58"1 | 53 |
| 6 | אלכסנדר אלבון | רד בול | +59"2 | 53 |
| 7 | סרג'יו פרז | נקודת מרוצי | +72"7 | 53 |
| 8 | מקס ורסטפן | רד בול | +72"9 | 53 |
| 9 | אנטוניו ג'ובינצי | זאובר | +1 סיבוב | 52 |
| 10 | לנדו נוריס | מקלארן | +1 סיבוב | 52 |
| 11 | פייר גאסלי | טורו רוסו | +1 סיבוב | 52 |
| 12 | טיול לאנס | נקודת מרוצי | +1 סיבוב | 52 |
| 13 | ג'ורג 'ראסל | וויליאמס | +1 סיבוב | 52 |
| 14 | סבסטיאן וטל | פרארי | +1 סיבוב | 52 |
| 15 | קימי Räikkönen | זאובר | +1 סיבוב | 52 |
| 16 | רומן גרוסיאן | האס | +1 סיבוב | 52 |
| 17 | רוברט קוביקה | וויליאמס | +2 הקפות | 51 |
| 18 | קווין מגנוסן | האס | - | בדימוס |
| 19 | דניאל קווית | טורו רוסו | - | בדימוס |
| 20 | קרלוס סיינץ | מקלארן | - | בדימוס |
לגבי אליפות הנהגים, לואיס המילטון ממשיך להוביל עם 283 נקודות. מקום שני לוולטרי בוטאס עם 221 נקודות. הבא הוא מקס ורסטפן עם 185 נקודות. ואז צ'ארקלס לקלרק מטפס על עמדות עם 182 ועובר על סבסטיאן ווטל שנותר חמישי עם 169 אחרי האפס של היום.
מעניין איך יצא המונדיאל עם שינויי הרגולציה החדשה. עם החדשות לשנת 2021, צפוי שיהיה יותר שוויון. זה אומר יותר חיכוכים, יותר קרבות ומירוצים מעניינים יותר. אנחנו כבר יכולים לראות ש-F1 מפסיקה להיות משעממת כשהמכוניות מלפנים לא בורחות והולכות לבד, שנות אור לפני השאר ללא סיכוי לשום דבר, כפי שקרה בעידן הזהב של פרארי, כפי שקרה עם בראון GP, ארבע השנים של רד בול ולאחר מכן עם מרצדס. היו לנו כמה שנים מעניינות, במיוחד זו. כדי להמשיך עם זה, הפגישה הבאה אצל GP סינגפור, 22 בספטמבר... הפסקה קצרה אחרי המירוץ האירופי האחרון של 2019.