זה מה שקורה כשאתה הופך את a בוגאטי ויירון ב "חלק אחורי"לכל החיים. לא הנעה ארבע גלגלים ולא בקרות יציבות, רק הגלגלים נגד האספלט נעו על ידי מנוע 1.001 כ"ס. התוצאה היא הסופגניות הענקיות הללו המצוירות על האספלט והצמיגים שלמעשה בוערים.
ل הוזמן לעשות עבודה כזו, או חילול הקודש עבור רבים, הם המומחים של חברת Royalty Exotic Cars. זה רחוק מלהיות בית של הכנות או טרנספורמציות מיוחדות, זה פשוט א חברת השכרת רכב. מה שאתה יכול לדמיין הוא שהדגמים איתם הם עובדים לא בדיוק קונבנציונליים.
סרטון של ווירון עם ההנעה האחורית נסחף
ההחלטה לעשות זאת שינוי עמוק בבוגאטי ויירון יותר ממיליון דולר זה הגיע ישירות מיוסטון קרוסטה, מנכ"ל החברה. עבודה שהם לא הטילו בה ספק להתגאות בסרטון התלוי הזה על ידי האחראים ביוטיוב.
לדברי קרוסטה עצמו, הסיבה שבגללה הם ביצעו את הפעולה הזו היא המשקל של מערכת ההנעה לכל הגלגלים שלהם הופך אותה למכונית "איטית".. כמה אמירות שלא נאלצו לאהוב יותר מדי במטה של המותג בוגאטי. משקל הסולם של Veyron ללא ריטוש הוא 1.919 ק"ג, וזו הסיבה שבעל המכונית סבור כי מקלארן 720S מנצח אותו במירוץ דראג.
השינוי של הויירון להנעה אחורית
לרגע לא ידוע אם הם הצליחו לשפר את הזמן של הויירון בתחרות מסוג זה. הם לא טרחו להראות את זה בסרטון, למרות ששתי המכוניות היו בצי ההשכרה שלהם. בין אם הם הצליחו ובין אם לא, הקרדיט להם הוא שהסבה של מכונית כזו להנעה אחורית לא אמורה להיות עבודה עבור מכונאים חובבים.
לאחר שהעבודה הסתיימה, יוסטון קרוסטה לקחה את הנעה אחורית Veyron והוא הצליח לאמת שבאופן מפתיע לא היו נורות אזהרה בלוח המחוונים. לדברי המנכ"ל, להיגוי היה מגע קל בהרבה y רדיוס הסיבוב היה קטן משמעותית, לאחר הסרת דיפרנציאל וציר ההנעה הקדמי.