אם נעשה קצת זיכרון, לפני כמה חודשים הבעלים של קבוצת Zhejiang Geely Holding נעשה עם חבילת החזקות המניות הגדולה ביותר של דיימלר AG, ובכך עובר לשלוט בחלק מהעיצובים של הקונסטרוקטור הגרמני. עם זאת, באותו זמן, ההצהרות שהם אמרו, כדי לאשר את העסקה, דיימלר AG y לי שופו, הגבילו את עצמם לקבוע שבשום זמן לא יהיה א העברת טכנולוגיה בין שתי הקבוצות, כיוון שמבצע זה היה בתפקיד אישי.
עם זאת, יש להניח את הקלפים של שתי הקבוצות על השולחן עם הפנים כלפי מעלה, כי אם לא, מה שקרה עכשיו יקרה. על פי פרסום גרמני, מנהל עסקים מגזין, תוך ניצול הקשרים החדשים שנוצרו בין שני הבנאים, וולוו ירוויח מכך טכנולוגיה גרמנית. הצהרה זו מצביעה ישירות על מרצדס בנץ יכול לספק מֵכָנִי וטכנולוגיה לחברה השוודית, על מנת להפוך אותה לתחרותית יותר בגזרת הפרימיום.
על פי השמועות, ה הבעלים של geely זה יכול להפעיל את השפעתו כך ששני המותגים ישתפו פעולה לחיסכון גדול בעלויות. בדרך זו, אם דיימלר AG חולק כמה טכנולוגיות עם החברות של הקבוצה האסייתית, האחרונה לא תצטרך לפתח אותה דה פקטו, ויחסוך הרבה כסף ב-R+D+i. למעשה, יש כבר ספקולציות לגבי איזו טכנולוגיה נמצאת במשא ומתן והיא לא אחרת מאשר זו הקשורה נהיגה אוטונומית ו חשמלי.
בנוסף, ישנן גם השערות לגבי בריתות אחרות ו"שונות" בין שתי הקבוצות. החברות האחרות שיוכלו להפיק תועלת מחילופי טובות אלו יהיו לוטוס y אסטון מרטין, מאחר שגילי היא הבעלים של הראשון ודיימלר AG שולטת בחבילת החזקות במניות של האחרונה. תוך התחשבות במיקומם בשוק ובצורך שיש להם טכנולוגיה y מֵכָנִי מוכשרים, נראה שדרכם קרובה מתמיד.
מידע זה לא אושר על ידי מי שאחראי לו וולוו, אז זה יהיה רק עוד שמועה. בכל מקרה, זה נראה לנו לא הגיוני שהחברה השוודית תשלים עם המצב הזה, במיוחד כשהם כבר הוציאו מיליארדי יורו בפיתוח טכנולוגיה משלהם נהיגה עצמית y חשמלי. בנוסף, יש לקחת בחשבון שבשני תחומי הטכנולוגיה הם מקדימים את דיימלר AG, כך שהסיפור יכול באותה מידה להיות שונה.
מקור - מגזין מנהל עסקים