עד הגעתו של Q8, ספינת הדגל של אאודי, מלבד ה-A8, היה ה- Q7. הדור הראשון נחת בשוק ב-2006 וסימן את הכניסה דרך דלת הכניסה, מבית אינגולשטאט ועד לפלח הרווחי הזה. כעת, כשהחלק השני מסיים ארבע שנות שירות למותג, הוא מקבל א מהפך זמן מחצית חיים, אשר מעדכן את ההיבטים שהיו מיושנים בהשוואה ליריביו.
הדרך שהמעצבים והמהנדסים של אאודי זה היה פשוט: לשמור על הדמיון המשפחתי. אנחנו יכולים לראות את זה בחדש Q3, Q5, Q8 y e-tron, אז רק את אאודי Q7 על ההצטרפות אליו. אולם, כרגיל, האבולוציה הגדולה של רכב השטח הגרמני היא לא מבחוץ, אלא מבפנים. פנים. אחרי זה מהפך, אין קשר קטן עם קודמו, שכן הקפיצה האיכותית והכמותית היא אקספוננציאלית.
אודי Q7 דומה לתנועותיו של ה-Q8
השינוי הבולט ביותר שחווה החדש אאודי Q7 זה בתוך ה פרונטלי. כעת, הוא כולל גריל Singleframe נדיב יותר עם רצועת כרום רחבה יותר. ה קבוצות אופטיות הם בעלי עיצוב חדש ויש להם טכנולוגיה HD-Matix LED באופן אופציונלי. ה פָּגוֹשׁ הוא גם משנה מעט את הקווים שלו, ומאמץ פתחי אוויר גדולים ואנכיים יותר בפינות.
עוברים ל צדדי, חזור על אותו הדבר קו גג ויחס גיליון-זכוכית. עם זאת, הוא מקבל חישוקי סגסוגת חדשים ואפליקציות שונות לקו הנמוך של הדלתות. לבסוף, עלינו לסקור את השינויים שחווה חזור. עכשיו ה קבוצות אופטיות הם מסוגננים ומתאחדים על ידי א רצועה מרכזית כרום. צורת הדלת האחורית נשמרת, ומספקת מרחב הטענה גדול בתא המטען. לבסוף, הפגוש מקבל ברכה נדיבה מַרסֵס ולשלב את שקעי פליטה בפינות.
הקפיצה האמיתית של ה-Q7 היא פנימה
אם מבחוץ השינויים של אאודי Q7 הם מוגבלים, בפנים הם קיצוניים. הגעתו של ה-Q8 סימנה לפני ואחרי, והעבירה חלק מהסגנון והקווים שלו לאחיו הצעיר. עכשיו, יש לו את מסך מגע מרכזי כפול. הממונה לנהל את מערכת מידע בידור והתחתון לשליטה בבקרת האקלים. יחד איתם, ל- Audi Virtual Cockpit יש פונקציות תצוגה ותצורה חדשות.
המערכות ניווט MMI פלוס y אודי קונקט מתעדכנים לעומק. כעת הם כוללים תכונות חדשות כגון LTE Advanced, נקודה חמה של Wi-Fi, שליטה קולית טבעית ו מידע על תנועה בזמן אמת. בנוסף, שירות הקול מבוסס הענן של אמזון כולל את עוזרת Alexa. לבסוף, איכות החומרים נבדקה, תוך שמירה על האפשרות לקבל חמישה או שבעה מושבים.
הצעה מכנית עוצמתית עם הכלאה ב-48 וולט
La הצעה מכנית של המחודש אאודי Q7 ישמור את אותו מספר אפשרויות כמו קודם. בהשקתו, יהיו לו שתי גרסאות דיזל, אשר בהמשך ישלימו אופציה ב בנזין. כל הגרסאות יכללו, כסטנדרט, סיוע היברידי 48 וולט. לעת עתה, הכוח המובהק של האפשרויות השונות לא נחשף, אך יש להניח שהן יהיו אבולוציה של האפשרויות המותקנות כעת.
בשלב מסחרי שני, השקת גרסה פלאג-אין היברידית. כל המנועים באאודי Q7 מחוברים ל-a ארבע על ארבע כמו גם תיבת הילוכים טיפטרוניק בעלת שמונה הילוכים. לצד שיפורים מכניים, ה-Q7 מקבל שינויים בשלדה ובכוונון. הוא מציג לראשונה מתלה עם ייצוב גלגול אוטומטי ושינוי גובה כמו גם היגוי ארבעה גלגלים.
לפי אודי, ה-Q7 מתנהג כמו א רכב שטח ביצועים, נוח מאוד ומאוזן, עם נוחות נסיעה מצוינת בכבישים מהירים, במיוחד בשילוב עם ה מתלי אוויר אדפטיביים. אולם, ה מחירים רשמיים הם עדיין לא פורסמו, שכן השיווק שלהם יחל רק בספטמבר הקרוב. לאחר הקיץ, יהיו לנו כל הנתונים והמידע שהמותג שומר לעת עתה.
מקור - אאודי
