היום אף אחד לא יכול לפקפק בכך הצלחה שהבנטלי בנטאיגה התכוונה לקבוצת פולקסווגן. הפיתוח והכוונן שלה היו כרוכים בהשקעות של כמה מיליארדי יורו, אבל לאט לאט הם הופכים אותה לרווחית. הכנסה זו, במידה רבה, מגיעה הודות ל מוניטין טוב שבנתה גרסת ה-PHEV ההיברידית הפלאג-אין. למעשה, אפשרות זו הייתה זו שקברה את הסולר המכני הארעי והשחוק.
עכשיו, בנטלי בנטייגה היברידית מצטרף לאחיו לטווח ומניח את השינויים שהגיעו עם מהפך. בדרך זו הם עומדים ב- אסטרטגיית מעבר ל-100 שהמשרד סימן את עצמו כמוביל בתחום הניידות החשמלית. עם זאת, מי שמצפה לאבולוציה גדולה יתאכזב. למעשה, האחראים למודל התמקדו במה שהכי חשוב כי, אם משהו עובד, עדיף לא לגעת בו..
Bentley Bentayga Hybrid המחודשת מציגה לראשונה את מערכת הניווט ה-Bentley Hybrid Efficiency
מבחינה אסתטית ה-Bentley Bentayga Hybrid נראה מודרני יותר. את השינויים ניתן לראות בפנסי Full LED או בפורמט ובפריסה של הגריל. עם זאת, ניתן לראות את האבולוציה הגדולה מאחור. זה המקום שבו המעצבים שלה בחרו לכלול כמה אופטיקה שנויה במחלוקת הם לא ממש מתאימים למכלול. לבסוף, יש לנו גלגלים חדשים, צבעים וכיסוי כדי להסתיר את יציאת הטעינה.
בתוך הדלתות כולל Bentayga Hybrid חדשות בקישוריות או אבטחה. קודם כל על ידי תוספת של אשכול מכשירים דיגיטליים חדש. המידע שלך מתווסף על ידי מסך מגע מרכזי בגודל 10,9 אינץ'. בנוסף, הוא מוסיף קישוריות עם Apple CarPlay ו-Android Auto כסטנדרט, בקרת מחוות לשיפור חווית המשתמש או חומרים זהירים יותר.
לגבי ההצעה המכנית אין שינויים. ה מערכת הנעה היברידית נובע מאיחוד של בלוק בנזין 3.0 V6 ומנוע חשמלי. ההספק הוא 450 כ"ס ומומנט של 700 ננומטר המנוהל באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית. בנטלי מציע א סוללת ליתיום יון עם 17,3 קוט"ש מורכב מ-168 תאים. בדרך זו, על פי מחזור NEDC, הוא מגיע ל-51 קילומטרים של אוטונומיה במצב חשמלי.
על ידי נתונים שנמסרו על ידי החברה...
"יותר מ-90 אחוז מהלקוחות משתמשים ב-Bentayga Hybrid מהדור הראשון שלהם מדי יום או מספר פעמים בשבוע, וכן כמעט 100 אחוז משתמשים בו במצב EV, ומחציתם עושים נסיעות של פחות מ-50 קילומטרים»
כחידוש, ל- Bentayga MY2021 יש את מערכת ניווט יעילות בנטלי היברידית. איתו, הנהג לשפר את היעילות דרך דוושת ההאצה. לעת עתה אין תאריך הגעה לשוק למרות שזה יהיה מיידי.
מקור - בניטלים