עברו כמה שבועות מאז ב.מ. וו תציג את הגרסה הקיצונית ביותר שידעה אי פעם של הסדאן האגדית בעלת הביצועים הגבוהים שלה, ה-M5. למקרה שאתה קצת מבולבל, אני אנקה את דעתך: אנחנו מדברים על ב.מ.וו M5 CS. זו גרסה מיוחדת ש זמין כעת בסוכנויות.
כמובן, זה מבוסס על הסגנון המחודש של סדרה 5 של החברה הבווארית, לוקח את כל העדכונים. אבל ב.מ.וו הוסיפה את כל העבודה הטובה שלה במונחים של ספורטיביות אקסטרים לסגמנט הסדאן הנוחה והיוקרתית שלו. יותר ביצועי מנוע, כוונון קשיח יותר ויחס מיוחד מכל הבחינות.
635 CV לארבעת הגלגלים, או לשניים האחוריים
בחברה הגרמנית אומרים כי מדובר באחת ה-BMW M היוקרתיות בשנים האחרונות, והאמת היא שהיא צודקת. חברת הבת הספורט של מותג הרכב לקחה את שלה מנוע V8 בנפח 4.4 ליטר עד 635 כ"ס. בדרך זו, הוא הופך לדגם החזק ביותר שנבנה אי פעם על ידי המפעל.
בנוסף, תיהנו מקלילות רבה יותר, לרדת במשקל ב-70 קילו ביחס ל BMW M5 תחרות. לא חסרו התאמות בשלדה ובבקרת המתלים, ריטוש המיסבים הקדמיים והאחוריים כדי להעניק קשיחות גדולה יותר למכלול.
איך זה יכול להיות אחרת בזמנים אלו, ה-BMW M5 CS מגיעה עם ה מתיחה M xDrive, אך עם אפשרות לשלוח את כל המומנט לסרן האחורי אם רוצים. לשם כך, הוא מסתמך גם על תיבת 8 הילוכים. M Steptronic עם מערכת Drivelogic.
לב.מ.וו M5 CS לא חסרים פרטים או תכונות
בצורה זו, זה כןaz לבצע את ה-0 עד 100 תוך 3 שניות בלבד, כמו גם את ה-0 עד 200 תוך 10,4 שניות. ללא ספק, מדובר בנתונים שיגרמו להרבה מכוניות-על נוכחיות להסמיק בדראגייס. וכל זה עם א תא לארבעה נוסעים עם מושבים בודדים, כך שגם יושבי המושבים האחוריים ייהנו מאחיזה ותמיכה טובים כאשר הנהג ירצה למצות את מלוא הפוטנציאל.
לכל זה יש להוסיף את גלגלי 20 אינץ' בצבע ברונזה זהב, צמיגי Pirelli P Zero Corsa, בערך בלמים פחמן-קרמיים M עם קליפרים אדומים, אור לייזר עם אורות יום צהובים, פנסים אחוריים כהים גם עם אורות יום צהובים ומכסה מנוע, מפזרים, ספויילרים ומכסי מראה ב סיבי פחמן.
מצדו, המושבים ממש ספורטיביים עם קווי המתאר של מעגל הנורבורגרינג המיתולוגי על משענת הראש. יש גם הרבה פרטים של סיבי פחמן מסביב פנים, כמו משוטי המשמרת ושאר אלמנטים ספציפיים שגורמים לנו לרצות את הדגם הזה מכל הבחינות.
אבל כמובן, זה לא קל לקבל גישה למכונית כמו BMW M5 CS זו, שכן חלק מה- יורו 207.300 בשיעור הרשמי כפי שאושר סימן.
