El קופרה אטקה, בנוסף להיותו הדגם הראשון של המותג החדש, הוא רכב שטח ספורטיבי ללא כל מתחרה בשוק. הוא שייך לפלח ה-C-SUV, זה של רוכבי אופניים בינוניים, ובעל תצורה מעודנת. מתחת למכסה המנוע שלו, ה מנוע 2.0 TSI של סיאט לאון קופרה אחראית על יצירת לא פחות מ 300 קורות חיים, שולח אותם לכל ארבעת הגלגלים כדי להבטיח יעילות רבה.
עם 300 כ"ס, תיבת הילוכים DSG והנעה לכל הגלגלים, קופרה אטקה זו כבר מכונית עם יותר מביצועים הגונים. עם זאת, תמיד יש כאלה שיכולים לקבל משהו בדיוק ורוצים להוסיף תבלין נוסף רכב שטח ספורט. ממה שאנחנו הולכים לספר לך בהמשך, נראה שכן JE Design יש את הפתרון לאנשים כאלה.
JE Design הוא מכין מומחה לרכבים מקבוצת פולקסווגן, כך שאתם כבר יכולים לדמיין שמנוע ה-2.0 כ"ס 300 TSI ידוע ככף ידו, שכן הוא מותקן על מכוניות כמו לאון קופרה, גולף R או אודי S3, בין היתר.
המאמן מאשר כי באמצעות התאמות אלקטרוניות ביחידות הבקרה הם העלו את כוחה של Cupra Ateca ל 360 קורות חיים, גם מגדיל את המומנט שלו מ-400 ל 450 Nm. כמובן, לתפעול מיטבי עליך להשתמש כעת בבנזין 98 אוקטן.
JE Design מעיר כי לאחר ההתאמות המכניות שלו לאלקטרוניקה של המנוע, רכב השטח הספורטיבי חותך 0,4 שניות בתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש בהשוואה לדגם הסטנדרטי. זה אומר שהוא מסוגל כעת לכסות את הספרינט הזה רק 4,8 שניות, לשבור את המחסום המסובך של 5 שניות.
השינוי לעיל חייב להיות מלווה בא ערכת מתלים אשר, בנוסף להקשחה כדי למנוע הישענות של הגוף, מוריד את הגובה הכללי של המכונית 3 ס"מ. זה אמור לשפר משמעותית את הטיפול בקופרה אטקה, שכן מרכז הכובד נמוך בהרבה ולכן מתקבל רווח גדול בזריזות וביציבות.
ברמה אסתטי לא חסרים גלגלים ספציפיים ב-19 ו-20 אינץ', שנוספו לחצאיות, ערכת הרחבה לקשתות הגלגלים והגנות נמוכות יותר לפגושים הזמינים בגווני שחור וכסף. האמת היא שעם המרווח התחתון, הגלגלים הגדולים והתוספות החיצוניות נראה הרבה יותר אגרסיבי מדגם המניות.
מקור - JE Design
