היצרן האמריקאי מַעבָּרָה הוא נלחם כבר כמה שנים כדי שהחשבונות בשוק האירופי יגיעו. אחד המהלכים הראשונים שהוא עשה היה לסגור כמה מרכזי ייצור ולהעביר את פסי הייצור שלהם למפעל שהם נמצאים בו אלמוסאפס בוולנסיה (ספרד). ממרכז חשוב זה, דגמים כמו ה Kuga, Tourneo ו-Transit Connect, Mondeo, S-Max ו-Galaxy.
אלמוסאפס היא שולחת כ-90% מהייצור השנתי שלה ליותר מ-75 שווקים שבהם המותג קיים, כולל ארה"ב. בנוסף, המפעל ביבשת הוא שמייצר את מירב דגמי המותג ואת הנפח הגדול ביותר, ולכן הוא הפך ל- מרכז התייחסות עבור פורד. בהיותך כך, אין זה מפתיע שהחתימה של הסגלגל הכחול החליטה זאת הדור הבא של הקוגה מורכב מחדש אך ורק במפעל זה.
כדי שניתן יהיה לייצר את האיטרציה הבאה של רכב השטח הקומפקטי האמריקאי בספרד, פורד החליטה לבצע השקעה במפעל Almussafes ב יותר מ -750 מיליון יורו. עם סכום זה, סכום ההשקעות הכולל של המותג במפעל הספרדי מסתכם בסביבות 3.000 מיליון יורו מאז 2011. לפי דבריו של סטיבן ארמסטרונג, נשיא ומנכ"ל פורד אירופה, המזרח התיכון ואפריקה.
"ההשקעה החשובה הזו מאשרת מחדש בצורה הברורה ביותר את המחויבות האיתנה שלנו לאזור של ולנסיה וכמו ספרד כאחד ממרכזי הייצור החשובים ביותר שלנו באירופה"
חסוס אלונסו, נשיא ומנכ"ל פורד איבריה הדגיש זאת
"עם ההשקעות שבוצעו בשנים האחרונות, המפעל שלנו בוולנסיה הוא אחד המודרניים והיעילים באירופה, ובעזרת תרומה זו, אנו הולכים להפוך למפעל מוביל, שכן נוכל להציע לשוק רכבים חכמים יותר, שלמים יותר ומחוברים יותר"
עם ההשקעה החדשה הזו, יותר מ-8.000 עובדים יועסקו לאורך כל שרשרת הייצור באזור. הנקודות העיקריות אליהן היא תכוון יהיו חיזוק ושיפור הפריון והיעילות.
מקור – Generalitat Valenciana – פורד איבריה
