בהונדה אוהבים לעשות דברים כמו שצריך. שלא כמו יריבים רבים, הם לוקחים את החשמול של הטווח שלהם ברוגע שעבור רבים יכול להיות מעצבן. במיוחד כאשר רואים שחברות כמו פולקסווגן הן כל כך מתקדמות ובפלחים מתוקים כמו רכבי שטח. עם זאת, הם יודעים כיצד להמשיך והסוד הטוב ביותר נמצא בפנים להקשיב לדרישות הלקוח. אם לא, תסתכל על החדש הונדה סיוויק e:HEV.
מה הפתיע אותך שהדור האחד עשר של הקומפקט היפני מצטרף לטרנד הזה? זה לא צריך, כי לפני זמן מה הם הודיעו על זה הם ינטשו את מכניקת הדיזל ויתעדפו את הטכנולוגיה הזו. עם זאת, אנחנו קצת כועסים על האחראים מכיוון שאנחנו עדיין לא יכולים לראות או לגעת בו והם משחררים את הסקופ הזה. כך או כך, אל תאבד פרטים, כי הוא מוגדר מראש כ- הגרסה ההגיונית והמבוקשת ביותר של הטווח...
הונדה סיוויק e:HEV כולל מערכת הנעה היברידית שפותחה לאחרונה דומה מאוד לזו של CR-V i-MMD
קודם כל, כפי שניתן לראות בתמונות, העיצוב של הונדה סיוויק e:HEV החדש אינו משתנה. גם אם אתה חושב שזה חוזר על עצמו ואפילו תפל, פשוט תסתכל על הפרטים כדי להבין את המשיכה שלו. בנוסף, לפנינו גרסת ההאצ'בק חמש דלתות שתגיע ליבשת שלנו באוקטובר הקרוב. לכן, זה הגיוני שאנחנו הולכים לספר לך מה סודות שמסתירים את מערכת ההינע ההיברידית היעילה והמתוחכמת שלו.
על פי הודעה רשמית לעיתונות...
"למערכת יש א סוללת ליתיום יון חדשה 72 תאים y שני מנועים חשמליים קומפקטיות חזקות, כולן יחד עם מנוע מחזור אטקינסון עם הזרקה ישירה בנפח 2,0 ליטר. בשילוב, מערכת ההנעה מספקת א הספק מרבי של 135 קילוואט (184 כ"ס) ומומנט של 315 ננומטר«
אתה זוכר את המבחן שעשינו לאחרונה של הונדה HR-V e:HEV החדש? ובכן, פעולת מערכת ההנעה החדשה שנותנת חיים ל-Civic e:HEV זהה למעשה לזו של רכב השטח. ההבדל העיקרי הוא שהמנוע התרמי הוא 2.0 ליטר במקום 1.5 ליטר ושיחידת הכוח חזקה יותר. זה גם אוטונומי לעבור בין ה מצב חשמלי, היברידי ושריפה מבלי שהנהג יתערב.
כמו ב-HR-V, גם אתה יכול לבחור בין ארבעה מצבי נהיגה: אקולוגי, רגיל, ספורט ואינדיווידואל. האחרון חדש ומאפשר שליטה עצמאית במנוע, תיבת ההילוכים ולוח המחוונים. עם השידור הם גם עושים צעד קדימה. הוא הילוך קבוע ותוכנן לייעל את החיכוך ונשלט על ידי יחידת בקרת כוח חכמה המתאימה את הרכב לכל מצב נהיגה.
לפי הונדה, ה-Civic e:HEV מכוון פליטת CO2 פחות מ-110 גרם לקילומטר מה זה אומר פחות מ-5 ליטר צריכה כל 100 קילומטרים במבחני WLTP.
מתי ה-Civic e:HEV החדש ייצא לשוק?
אם הכל ילך בסדר נוכל לנהוג בו בקרוב אבל אנחנו כבר אומרים לך את זה עד אוקטובר לא תוכל לקנות אותו. לכן, עדיף שתתחמש בסבלנות ותנשום עמוק, כי זה נותן לנו באף שהסיוויק הזה הולכת להיות הצלחה במכירות...
מקור - הונדה
מידע נוסף על דגם זה
- פלאצות 5
- כוח 126 - 320 כ"ס
- צריכה 5,7 - 8,5 ליטר/100 ק"מ
- הערכה 4,4