הדברים כפי שהם, השוק הסיני מתנגד ל-Fiat Chrysler Automóbiles (FCA). יותר מחשבון. פיאט לא טסה אפילו עם דגמים לקהל המקומי, אלפא רומיאו מצליחה מאוד אבל הנפח שלה נמוך מאוד היחידה שעושה את עבודתה היטב היא ג'יפ מומחה השטח. לבית עם שבעת הסורגים יש עורק חשוב מאוד בסין וככל ש-FCA צריכה להגדיל את המשלוחים שלו, היא נחושה לתת לו עוד דגמים וגרסאות.
אנחנו יודעים את זה מזמן ג'יפ צריך לבנות רכבי שטח ורכבי שטח גדולים יותר. הסיבה היא שהסגמנט הזה החליף את המיניוואנים המסורתיים ולכן הם צריכים דגמים עם מרווח פנימי ל-7, 8 או 9 נוסעים. זו הסיבה שהגראנד וואגונר יחזור לחיים ואולי עוד דגם אחר. הדגם הזה עשוי להיות זה ש-J8, או מה שזה אותו הדבר, הטיזר שהסתובב ברשת ושיכול לתת לנו רמזים לגבי מה יכול לקחת את ג'יפ לתערוכת הרכב של שנחאי.
במקומות שונים מצאנו שני טיזרים שמראים לנו איך יכול להיראות ג'יפ SUV חדש. דרך התמונות נוכל לראות דגם ששומר על קווי העיצוב של אחיו לטווח. בחזית אנחנו רואים כמה פנסים מלוכסנים יותר ויותר, שבעת הסורגים של המותג ופגוש אגרסיבי. מאחור, הפנסים הופכים מלבניים יותר והקווים האופקיים מקבלים נוכחות כדי להדגיש את רוחבם.
עד כאן הכל רגיל, כי אנחנו כבר יודעים שהטווח שלו הוא "בקרשנדו" והדגמים קשורים זה לזה, אבל החדשות הן בתצורה הפנימית ובתצורה המכנית שלה. ככל הנראה, הדגם שנראה בעוד ימים ספורים יהיה מקום לעד 7 נוסעים ויועבר על ידי א מערכת הנעה היברידית.
הדגם הזה הגיוני מאוד בטווח של היצרן האמריקאי מכיוון ישמש לגשר על הפער בין הצ'ירוקי לגראנד צ'ירוקי. בנוסף, הגעה עם גרסה היברידית תעזור להפחית את הצריכה והפליטות במותג. אבל החדשים לא מסתיימים כאן, שכן הם מבוססים (כביכול) על הפלטפורמה (עם בסיס גלגלים ארוך) של הצ'ירוקי יכול להיות מיוצר באותו מפעל סיני שכבר מצטרף לאחיו הצעיר.
בסך הכל, הרעיון נראה יתרון מאוד מכיוון שהוא יענה על הצרכים של לקוחות סיניים ו הייצור שלו יהיה הרבה יותר זול מאשר אם הוא מבוצע במפעלי FCA אחרים. בנוסף, עם קצת מזל נוכל לראות את זה גם במדינות אחרות ברחבי הגלובוס, מה שהופך את מגוון היצרן האמריקאי לשלם יותר.
מקור - allpar.com
