אחד מדגמי הכוכבים של ה שיתוף פעולה בין ניסאן למרצדס-בנץ היה טנדר X קלאס. בית שטוטגרט רצה להיכנס לפלח הזה ולשם כך הסתמך על החברה היפנית. התוכנית נראתה פשוטה וההצלחה מובטחת. מבוסס על ה פלטפורמת נבארה, יעצב "שיבוט" באיכות גבוהה יותר ואפשרויות ציוד נרחבות יותר. עם זאת, תוצאת הניסוי לא הסתיימה כמצופה.
הסיבה: הציבור לא הבין שמוצר מהסוג הזה עולה מה שביקשו. מהסיבה הזו, בית הכוכב הפסיק את ייצורו מבלי לעשות הרבה רעש. בדרך זו, ניסאן נבארה נותרה לבדה, תוך שמירה על נתח השוק שלה ומחזור העסקים שלה. וכאן תהיה ההפתעה, כי מהנדסי המותג האסייתי היו מחליטים חלק ההצלה מהפרויקט שהעניק חיים לכיתה X המנוחה.
ניסאן נבארה וה-X קלאס חלקו בסיס ואלמנטים טכניים וציוד נוספים
למרות שניסאן נבארה ומרצדס בנץ X קלאס חלקו את הפלטפורמה, היו כמה הבדלים טכניים ביניהם. הדגם הגרמני הציע שלדה חזקה יותר עם מספר רב יותר של חיזוקים. שינויים אלו נועדו להציע תחושת נהיגה מעודנת יותר ופחות העברת רעידות לתא הנוסעים. בדרך זו, הם סימנו מרחק עם מוצרים מחוספסים וגסים אחרים.
ובכן, אם ניקח בחשבון את השמועות, ניסאן נבארה הבאה תשתמש בפתרונות של ה-X קלאס. ככל הנראה, החברה האסיאתית רוצה למזער את עלות הפיתוח של ההשקות שלה וה-Navara תהיה ביניהם. כך, יתמכו בשינויים שהציגה מרצדס-בנץ והם ישימו אותם בדור הבא של האיסוף שלהם. בדרך זו, למרות שזה לא חדש לגמרי, האבולוציה תהיה יוצאת דופן.
נותרו עוד כמה שנים לניסאן נבארה החדשה לצאת לשוק. עדיין אין פרדות בדיקה שמבצעות בדיקות אימות, אבל אנחנו יודעים שהאסתטיקה תעבור אבולוציה גדולה. ראינו את זה בסרטון טיזר שבו ניסאן קידמה את האסטרטגיה העתידית שלה וחלק מהדגמים שיהיו בו. עם זאת, עדיין חסר לדעת אם השינויים הללו מגיעים או לא, אז תצטרכו להתאזר בסבלנות.
מקור - autoblog.com.ar
