היום אנו מביאים לכם את אחד מאותם סיפורים מפתיעים בעולם הרכב. חלקכם אולי זוכרים ניסאן פטרול 'פנטה לימון' המופיע בתמונות. זהו רכב שטח שהשתתף ב 1987 פריז-דקאר וזה היה חלק מפרויקט 'תוצרת ספרד' שהחל שנה קודם לכן. קבוצת מהנדסים מהמרכז הטכני של ניסן באירופה (NTCE) בברצלונה לקחה את הסיירת הפופולרית להתחרות בעצרות.
לדגם הזה היה מנוע טורבודיזל ארבעה צילינדרים בנפח 2.8 ליטר שפיתח כוח של 146 קורות חיים. ב-1986 הוא היה הזוכה בקטגוריית הדיזל בכמה מבחנים כגון ראלי טוניס, באחה דה אראגון או ראלי פרעונים. ואז הגיע ה חסות של Fanta Lemon (שממשיך בתור הכינוי של המכונית) בשל העניין של קוקה קולה להציג את הפרסום שלה בדאקאר. המבחן הזה היה המטרה האמיתית.
וב-1 בינואר 1987 תתחיל ההרפתקה. בין 312 המשתתפים, צוות ניסן פנטה לימון היו לו שתי מכוניות, 211 עם מיגל פרייטו ורמון טרנס; ומכונית 212, בה נהגו האחים חורחה והנסי בבלר. 13.000 הקילומטרים מהמירוץ הקשה גרם ל-212 לנטוש. למרבה המזל רכב 211 הצליח לסיים במקום התשיעי, בהיותו הראשון מבין הדיזלים.
בתום התחרות המכוניות נסוגו. מספר 212 נותר לא ידוע עד היום, אבל 211 נתרם ונשאר בקולקציית Salvador Claret כמעט שלושה עשורים. למרות שב-2014 אנשי ה-NTCE ראו אותם באינטרנט והתחילו לעבוד: יחזיר לחיים לרכב השטח האגדי לרגל 30 שנה להיווסדו. זו לא תהיה משימה קלהאני, מאחר ומרכיבים רבים של הסיירת היו במצב גרוע מאוד.
מחפש יצירות ישנות ולצורך כך היה צורך לרכוש רכיבי יד שנייה. אבל לאחר יותר משנתיים של עבודה מאומצת של שמונה חברים ב-NTCE, סיירת ניסן פאנטה לימון הייתה משוחזר במלואו נובמבר האחרון. מהיותו חסר תועלת לחלוטין הוא הפך לקלאסיקה שעדיין הייתה מסוגלת להתגלגל על השטח האהוב עליה. כדי להוכיח זאת, לקחו אותו ל- החול הקשה של הסהרה, להיות פרס עצום על העבודה שנעשתה.
מקור - ניסן