לפני כמה ימים סיפרנו לכם שהקבוצה הצרפתית PSA (פיג'ו, סיטרואן ו-DS) סיימה את הפרטים כדי לחזור לייצור מכוניות באורוגוואי. במדינה אמריקה הלטינית הולכים להרכיב את פיג'ו אקספרט וסיטרואן ג'אמפי, אבל נראה שעוד עומס יגיע למפעלים הפרוסים בכל חלקה הדרומי של היבשת.
גם הקונגלומרט הצרפתי יש מפעל הרכבה באל פלומאר (ארגנטינה) ובמהלך החודשים האחרונים הוא היה בבנייה לעדכון קווי העבודה שלו. לאחר סיום העבודות, קרלוס טבארס, מנכ"ל הקבוצה, וקרלוס גומס, נשיא קבוצת מרקוסור, הופיעו בפני התקשורת כדי לדבר על השלב היצרני החדש שיתרחש במדינה זו.
הפרטים שסיפקת לגבי הדגמים שייוצרו שם לא היו הרבה. הם הבהירו שאלו שעוזבים את פסי הייצור שלהם יורכב על הפלטפורמה החדשה CMP (פותח יחד עם שותפו הסיני Dongfeng). בנוסף, הם גם ציינו את התאריך בו ייצא הדגם הראשון שמיוצר עם בסיס זה וזה יקרה כשתגיע שנת 2019.
ברגע הראשון, הדגמים עם הכי הרבה אפשרויות הם חייבים לצאת מהמפעל הזה הם פיג'ו 208 וסיטרואן C3. דגמים אלו יועדו לשווקים מקומיים ומכיוון שהם מיוצרים במרקוסור, מחירם יהיה זול יותר מאשר אם יובאו מאירופה. על כל פנים, באל פלומאר יהיה מקום גם לדגמים נוספים, ביניהם יכול להיות ה-Pick Up החדש של הקבוצה.
לפי קרלוס טבארס "פרויקט האיסוף של טון אחד ממשיך ונמצא בשלב הפיתוח, יחד עם כמה בעלי ברית. המוצר מפותח על ידי קבוצת PSA ויהיה זמין עבור המותגים פיג'ו וסיטרואן כאחד. זו תהיה החלטה של כל מותג אם הוא מציע את זה או לא בפורטפוליו המוצרים שלו. הטנדר מיוצר כנראה בכמה מקומות בעולם, למרות שטרם הגדרנו מה יהיו אותם צמחים. זה יוגדר על סמך העלויות ויעדי המכירה של כל שוק. אבל ללא ספק מדובר במוצר שמיועד לאמריקה הלטינית, אפריקה ואסיה".
נצטרך להיות מודעים למה הם דגמים שייוצרו בארץ כמו ה-C4 הקודמת בעלת ארבע הדלתות הורכבה שם. לכן, קבוצת PSA יכולה לחשוב על שיפור הרווחיות של פעילותה על ידי ייצור במדינות זולות יותר ויצוא לשווקים אחרים.
מקור – PSA Group
