La חשמול של תחום הרכב להתקדם בצעדי ענק. ההערכה היא שעד שנת 2040 יותר ממחצית מהמכוניות הנמכרות יונעו באנרגיה זו. עם זאת, היום זה מתי קבוצות הרכב הגדולות חייבות להתחיל בהשקעות שלהן אם הם לא רוצים להישאר מחוץ לשוק הזה. במקרה הזה, עדיין יש חברות שאין להן מספיק טכנולוגיה או שכושר הפיתוח שלהן נמצא צעד אחד מאחורי זה של יריבותיהן.
La ברית רנו-ניסאן-מיצובישי זו דוגמה לכך שצריך להסתכן בהווה כדי לנצח בעתיד, אבל עד עכשיו יצרנים רבים לא הבינו זאת. ה קבוצת PSA היא אחת החברות שמוכרות רכבים חשמליים במשך הזמן הארוך ביותר, אם כי לא בטכנולוגיה משלה. סיטרואן C-Zero ו-eMehari או פיג'ו iOn משווקים הודות להסכמי שיתוף הפעולה עמם חתמה הקבוצה הצרפתית מיצובישי y Bolloré. עם זאת, הסכמים אלו יסתיימו בקרוב ואין סיכוי לחידושם, במיוחד עם חתימת שלושת היהלומים.
בהתחשב במצב זה, הדרך הטובה ביותר להשיג טכנולוגיה בעלות נמוכה יחסית היא שותף עם משרד מומחה בָּה. כדי לבצע את המקסימום הזה, ה קבוצת PSA הקימה שותפות עם יצרנית המנועים החשמליים היפנית נידק לירוי סומר. על פי ההסכם ביניהם, תקום חברה "משותפת" חדשה שתמוקם בצרפת ותתמקד בפיתוח מנועים חשמליים לטווח הירוק העתידי של הקבוצה הצרפתית.
בין כתליו יתקיים ה מחקר, ייצור של רוב רכיבי שרשרת ההינע ושיווק של מנועי מתיחה חשמליים עבור קבוצת PSA. עם זאת, לא רק שהקונסורציום הצרפתי יהיה לקוח של החברה החדשה הזו, אלא הם גם מקווים למכור אותם ליצרנים אחרים שטרם פיתחו את הטכנולוגיה הדרושה. לעת עתה, המנועים הראשונים ישמשו להנעת כלי רכב מתון-היברידית, היברידית פלאג-אין וחשמלית טהורה מבית PSA.
מקור – PSA Group