אחד החידושים החשובים ביותר שנחשפו בימים הראשונים של 2017 היה ה קיה סטינגר GT. אנחנו מדברים על א קופה סלון, עם עיצוב דינמי מאוד ו יכולות ספורט גבוהות שיגיעו לשוק בקרוב כדי להילחם, בעיקר, במכוניות הספורט של אודי וב.מ.וו. ינחת עם א גוף ארבע דלתות, למרות שאם התוצאות יהיו חיוביות, ייתכן שהמותג הקוריאני יעז לפתח עוד כמה גרסאות.
זה היה צפוי שמעצבים אוהבים עיצוב X-Tomi לא לקח הרבה זמן עד שהם הראו לנו את השחזורים שלהם של איך ייראו כמה גרסאות אלטרנטיביות. אתמול הראינו לכם עיצוב ש הוציא את שתי הדלתות האחוריות, משאירים אחד גוף קופה מסורתי. היום אנחנו מראים לכם את העיצוב השני, הרבה יותר פרקטי ופונקציונלי, שהמעצב הזה פרסם בבלוג שלו; קיה סטינגר GT סטיישן.
סגמנט הסדאן אינו המבוקש ביותר בימינו אבל, באירופה, א אחוז גבוה של מכוניות סדאן המשווקים (כמו גם הקומפקטיים) הם מיוצרים עם גוף משפחתי. מסיבה זו, לא יהיה מפתיע אם המותג הדרום קוריאני, אם יפתח מרכב חלופי, יבחר ב- קיה סטינגר GT Estate. יתר על כן, גם באירופה, ה מכוניות משפחתיות ספורטיביות בעלות ביצועים גבוהים הם צוברים לא מעט כוח; סגמנט שנולד הודות לאאודי RS2 Avant.
זה נראה כמו הרכב שעוצב על ידי X-Tomi Design יהיה מוצר אטרקטיבי לשוק. היא שומרת כמעט על כל הספורטיביות של הגרסה שמציגה קיה ומשפרת משמעותית את כושר ההעמסה שלה. למרות שאין לנו צילום מאחור, מבט צד זה מאפשר לנו לראות את צמיחת יתר אחורית ברורה. בחלק האחרון של הגג יש גם דינמיקה, אבל שום דבר לא מוגזם, ספוילר אחורי. כשראיתי את התמונה, בוודאי יותר ממיקום גבוה אחד של קיה שוקל את האפשרות להפוך אותה למציאות.
אנו זוכרים שהקיה סטינגר GT משתמשת ב-a מנוע 2.0 טורבו בנזין עם 255 קורות חיים ו-352 ננומטר במכניקה הפחות חזקה שלו, בעוד ה גרסה דינמית יותר יש מתחת למכסה המנוע א 6 ליטר V3,3 שמפתח 365 כ"ס וכמעט 500 ננומטר של מומנט. מספיק נתונים כדי להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5,1 שניות ולהיות מסוגל להסתובב במהירות של 269 קמ"ש. כברירת מחדל, שתי הגרסאות ישלחו את האנרגיה שלהן ל- רכבת אחורית, אם כי אחד יהיה זמין גרסת הנעה ארבע גלגלים. כל המנועים יהיו משויכים לשינוי אוטומטי על ידי ממיר מומנט.
מקור - עיצוב X-Tomi