הדברים כפי שהם. ה קבוצת פולקסווגן לקח יותר זמן מיריבותיה להיכנס במלואו לקטע של רכבי שטח. עם זאת, הרוגע הזה נוצל היטב, כי בזכותו הם הצליחו להשיק מוצרים מאוד מעניינים. אחד מהם הוא זה שאנו מציגים בפניכם היום, ה סיאט טראקו, החברה הגדולה ביותר של החברה הספרדית ושיש לה את המשימה להיות שלה ספינת הדגל.
מאז שידענו את זה מושב התכוונתי לזרוק א SUV קטע D, החדשות על מוצר זה היו רבות ומגוונות. אחד המשמחים ביותר היה הבחירה של Tarraco כשם המסחרי המובהק שלו. שם זה רומז לעיר של טרגון (קטלוניה – ספרד), בדיוק המקום שקיבל את פני המותג הספרדי על הצגתו הרשמית לכל העולם.
סיאט טארקו: עיצוב חיצוני ידוע, אם כי עם חידושים
השפה האסתטית של סיאט טראקו מפתח תכונות שכבר נראו בהן אטקה וארונה, אחיה הצעירים. כדי לקחת את הצעד הזה קדימה, המעצבים של המשרד הספרדי יצרו א סורג משושה בולט יותר שבצדו חלק קבוצות אופטיות (עם טכנולוגיית Full LED) חד יותר. בהם, תאורת היום שומרת על הצורה המשולשת האופיינית שכבר יש לדגמים אחרים של המותג.
האזור התחתון של פָּגוֹשׁ יש לו כמה הגנות שממסגרות את פנסי ערפל, רומז שהיכולות שלו להסתובב בשטח גדולות ממה שאנחנו יכולים לחשוב. המבט מהצד הוא אולי האלמנט שעבר הכי פחות אבולוציה, שכן למעט כמה קשתות גלגלים מסומנות מאוד וקווי החשמל באזור התחתון של הדלתות, זה דומה מאוד לזה שה- אטקה.
כמו בחזית, ב חזור אנו מוצאים גם אלמנטים אסתטיים חדשים. הבולטים ביותר הם שלו קבוצות אופטיות דינמי זה, תוך שימוש באותו משאב כמו ה אאודי Q8, מאוחדים על ידי א רצועת לד. מטוס הטעינה הונמך, מה שגורם לדלת תא המטען להגדיל את גודלו ולהתמזג ל-a פָּגוֹשׁ אחורי בעיצוב דיסקרטי, שבו נכלל מפזר קטן.
פנים מעין פרימיום ואיכות יוצאת דופן בטאראקו
עיצוב הפנים של סיאט טראקובניגוד לחלק החיצוני, הוא מציג מספר רב יותר של שינויים. הדבר הראשון שמושך את העין שלך הוא הכללת לוח המחוונים. תא תא דיגיטלי של סיאט מצויד במסך רב להגדרה של 10,25 Pulgadas. עליו, הנהג יכול להגדיר את תצוגת המידע הקשור לנהיגה, כגון ניווט, עזרי בטיחות אקטיביים או ביצועי מנוע.
השינוי השני שמושך תשומת לב, ולטוב, הוא המיקום בחלק העליון של לוח המחוונים של מסך מגע דיגיטלי בגודל 8 אינץ' עם פונקציה בקרת מחוות. ממנו יוכלו גם הנהג וגם הנוסעים לשלוט על מערכת המידע והבידור והיבטים נוספים. שאר הפקדים, כמו אלה ב- מזגן, ידועים בדגמים אחרים של ה קבוצת פולקסווגן, המציין איכות ייצור מעולה.
La איכות ביצוע (לפחות ויזואלי) של ה Tarraco הוא נמצא בגובה רב, מוצא בתא שלו חומרים אצילים כמו עץ, אלומיניום מלוטש או עור. תא הנוסעים מוגדר להכיל בתוכם בין 5 ו-7 דיירים, לובש קיבולת תא המטען יוצא דופן, שנע בין 760 ליטר עם 5 אנשים על הסיפון או יותר מ-600 במקרה של קיבולת מקסימלית אפשרית.
אפשרויות אבזור של סיאט טרקו
מלכתחילה, אפשרויות הציוד של החדש סיאט טראקו הם יהיו בנויים סביב שתי גרסאות: סִגְנוֹן y אקסלנס. מהגימור הבסיסי, רכב השטח הספרדי יכלול עזרי נהיגה אקטיביים כגון עוזר החלפת נתיב לא רצוני וה עוזר בלימת חירום אוטומטית Front Assist עם זיהוי שלטים ורוכבי אופניים. אליהם יש להוסיף טכנולוגיית LED לקבוצות האופטיות שלה.
בציוד האופציונלי נמצאים גלאי חפצים בנקודה העיוורת, זיהוי תמרורים, סיוע בפקקים, בקרת השיוט האדפטיבית (ACC), חיישן האור או עוזר החירום שמזהיר את הנהג אם הוא מזהה שהוא לא שם לב לנהיגה). כחידוש, ה-Tarraco כולל את עוזר זיהוי טרום התנגשות והתהפכות.
אלמנט נוסף שלא יחסר באבזור הרב שיקבל רכב השטח של סיאט הוא ה בורר מצבי נהיגה. בו, איך יכול להיות אחרת, תהיה תוכנית דינמית שתהפוך את המכונית ליירה יותר בזכות השימוש ב- השעיה אדפטיבית (DCC). שאר האלמנטים יאושרו לפני הגעתם לסוכנויות בתחילת השנה הבאה (2019).
טווח מכאני וטכני בירושה מקבוצת פולקסווגן
La טווח מכני דל סיאט טראקו הוא מורכב משתי אפשרויות בבנזין ואחת בדיזל. הסיבוב הראשון נפתח על ידי בלוק ארבעת הצילינדרים TSI עם נפח של 1.5 ליטר שמספק 150 קורות חיים של כוח ומקושר לתיבת 6 הילוכים ידנית והנעה קדמית. האפשרות החזקה ביותר מתאימה ל 2.0 ליטר TSI עם 190 קורות חיים יש לו הנעה לכל הגלגלים 4Drive ותיבת 7 הילוכים DSG אוטומטית.
המשפחה TDI הוא מורכב מבלוק ליטר 2.0 מגדש טורבו שמתפקד 150 y 190 קורות חיים בהתאמה. את אופציית הכניסה ניתן לרכוש עם הנעה קדמית ותיבת 6 הילוכים ידנית, או לבחור במערכת 4Drive ותיבת הילוכים אוטומטית DSG 7 שלובים. במקום זאת, אפשרות ה-190 כ"ס זמינה רק עם התיבה DSG ומערכת הנעה לכל הגלגלים 4Drive.
במתקפה מסחרית שנייה, צפוי כי Tarraco לקבל טכנולוגיות הנעה חלופיות. זה יתרחש הודות לעובדה שהוא פותח על הפלטפורמה המודולרית MQB A+, אותו אחד שמאפשר לך להגיע 4,73 מטרו ארוך וגובה 1,65 מטר. רמות אלו מציבות אותו בשיא של שני אחיה לקבוצה, סקודה קודיאק ופולקסווגן טיגואן אולספייס, שתיים מהיריבות הקשות ביותר שיהיו לה בשוק.
מקור - סיאט
