סטלנטיס הוא חי רק כמה חודשים, אבל מספיק כדי להוציא את תוכניותיו לפועל. הם שאפתניים ומורכבים, כי עבור ידית 14 חתימות עם מיקום משתלב אתה צריך להיות מאוד זהיר. בנוסף, כעת, כשרכבי השטח הם ש"שולטים על השוק" עליהם לפעול ביתר זהירות. במיוחד כדי שאף אחד לא ידרוך על הקרקע עבור ג'יפ, אחת מחברות הכוכבים שלה. כך או כך, עתידו טמון בנישה זו...
דיברנו על ה אפשרות שפיאט וג'יפ ישיקו בשוק שני רכבי שטח נפרדים מקטע B. ובכן, השערה זו כבר הייתה מקבלת אור ירוק, אם כי תמיד מדברת על תנאי ומותנית לדגם אחר. אנו מתייחסים לרכב השטח ש אלפא רומיאו זה יהיה "בישול" כדי להשלים את הטונלה. למעשה, סטלנטיס כבר הייתה נותנת אור ירוק לפרויקט הזה, ומספרת על כמה מהפרטים הבסיסיים שלו...
Stellantis תייצר את שלושת רכבי השטח החדשים האלה בטיצ'י (פולינה)
על פי מקורות שונים, כולל חדשות אוטומוטיב, Stellantis כבר הייתה מחליטה באיזה מפעל יורכבו הדגמים הללו. לשם כך, היא הייתה בוחרת באחד המרכזים החדשניים ביותר שיש לקבוצת FCA שנכחדה באירופה. ליתר דיוק, הם היו בוחרים את צמח זה של Tychy (פולין) וממנו יוצאות היום פיאט 500 ולנצ'יה איפסילון. למעשה, כבר יהיה להם תכנון כניסה לייצור וההשקעה הנדרשת.
אם הכל מתנהל לפי התוכנית, סטלנטיס תבצע רפורמה גדולה בטיצ'י. המטרה היא ליישם את פלטפורמת EMP1 של קבוצת PSA שנכחדה. הבסיס הזה יהיה זה שיתמוך בפיאט, ג'יפ ואלפא רומיאו ליצירת רכבי השטח הללו. זה גם יעזור ל כושר הייצור מהמפעל מוגדל. לאחר הרפורמה זה אמור להיות בסביבות 300 אלף יחידות בשנה, שניתן להרחיב ב-100 אלף יותר עבור להגיע ל-400 אלף.
El פיאט B-SUV יהיה שם פנימי "פרויקט 364" ואמור להיות מציאות באפריל 2023. זה יהיה מבוסס על סנטובנטי של ז'נבה 2019. בהמשך אמורה להגיע גרסה חשמלית ומילד היברידית. הייצור שלו צריך להגיע 130 אלף יחידות בשנה. מצד שני, הדגם ג'יפ ידוע כ "פרויקט 516" והוא אמור להגיע בנובמבר 2022. תחילה עם מנוע בנזין ובהמשך כמאה אחוז חשמלי.
הייצור של דגם זה, לשנה, צריך להיות בערך 110 אלף יחידות. לבסוף, יהיה אלפא רומיאו שהשמועות הטבילו אותו בתור ברנרו. זה ידוע פנימי בשם "פרויקט 966" ואמור להיכנס לייצור באוקטובר 2023. הנפח יהיה בערך 60 אלף יחידות בשנה אבל בהיותך פרימיום אתה צריך להיות זהיר. עם זאת, מקורות אלה מצביעים על כך שהוא עדיין ממתין לאישור, כך שהגיע הזמן להמתין זמן רב יותר.
יהיה לראות אילו פרויקטים מתממשים ואילו לא. במיוחד שאלפא רומיאו ממשיכה להעלות יותר ספקות מאשר ודאות.
מקור - חדשות רכב
