מבחן אבארט 500 1.4 T-Jet: מכור לנהיגה (חלק שלישי, נהיגה על המעגל)

האבארט 500 על המסלול

הגעתי ב מעגל מירנדה דה אברו ואני בקושי יכול לצלם כמה תמונות של הרצון שיש לי להיכנס למסלול. סוג מעגל זה מתאים לאבארת' 500 כמו כפפה ליד: קטן, זמזום ועם שינויי תמיכה מתמשכים (ראה תיאור המעגל במהלך מבחן אבארט גרנדה פונטו).
אחרי כמה הקפות בקצב נמוך כדי לראות את התגובות של הבחור הקטן במעגל הזה, המשכתי לדחוף אותו עוד קצת. כפתור הספורט לחוץ וה-TTC מנותק מאלצים את בקרת המשיכה לעבוד יותר מהנדרש, למרות שזה לא מאוד פולשני. ה-ABS עובד נכון ומאפשר לתקן את המסלול גם אם אתה נכנס בעבר וה-ESP לא עובד יותר מאשר ב"קפיצה", שם בהכרח החלק האחורי יוצא מהדרך ואתה רק צריך להתמודד עם עקומה בכיוון ההפוך (ראה סרטון).

הוא הפעיל את ה-TTC והשיפור מדהים: בקרת המשיכה אף פעם לא עובדת (אני כמעט בספק אם היא לא תושבת) וניתן להאיץ ללא הפוגה מבלי לחשוש שהמערכת תאט את המכונית. מסקרן לראות איך אתה גורר את שני הגלגלים במצערת מלאה והמכונית הולכת לאן שאתה אומר לה ללכת...ניסים של אלקטרוניקה, אני מניח.
עוד אחד מהקוריוזים של האבארט הוא זה אתה יכול לבלום כל כך חזק שהגלגלים צווחים וה-ABS עדיין לא נכנס לפעולה. אם אתה מתחיל להסתובב או לשנות תמיכה במהירות, התקנה מתחילה: "מחא כפיים, מחא כפיים, מחא כפיים, כפיים, כפיים". זה מעיד על כך ה-ABS מכויל היטב לתפקד באופן בלעדי כאשר קריסה היא בלתי נמנעת: אני אוהב את זה! תוסיף גם את זה הדלקת האזהרות תלווה אותנו ברגע שנבלום בנחישותגם על הכביש וגם על המסלול. זה מעצבן, זה היה צריך להיות מכויל לבלימה קשה יותר.

לאחר מספר הקפות המתלה דמוי הקרש, הגבים הקשיחים והחבטה המתמשכת של גוף הספינה בגג מזמינים אותי לקחת הפסקה. אני מציץ במחט הדלק ומבין שהיה לי חצי מיכל. הצריכה הממוצעת עומדת על 25 ליטר / 100 ק"מ, החלק העליון שהסמן יכול לציין כך שהדמות נמצאת מעל לערך זה. אני לא מופתע בכלל, כשאני רואה איך אבארט הקטן מסתדר.

בקיצור, ה-Abarth 500 עובר את מבחן המעגל שלנו בציון טוב.. כיף שניתן להשיג בשליטה שלהם הוא עצום. המכונית מציגה תגובות מהירות מאוד ויש מגע ספורטיבי נהדר, אופייני למכוניות הרבה יותר חזקות (ויקרים). במקום זאת, הצריכה גבוהה מאוד להיות מנוע 1.4 ליטר ו-135 כ"ס (אולי יותר). כמו כן, תנוחת הנהיגה (בנוסף לגובה גג הזכוכית) זה לא מאוד נוח והקשיחות של המושבים גובים מחיר, אבל... מי יכול לשים לב לזה מתי אתה יוצא עם חיוך מאוזן לאוזן מהמסלול?

המשך יבוא…