ミニバンは、常に最も身近なブランチです。 しかし、その快適さと実用性にもかかわらず、時間の経過とともに、このタイプの車両はうまく扱われませんでした。 今日、最大のバージョンはそのまま残っており、内部に最大 XNUMX 人の乗客を収容できるものです。 ヒュンダイ H-1 トラベル、このセグメントで最も忘れられているオプションの XNUMX つです。
そしてそれは、大型ミニバンが市場に出回っている年数が蓄積されていないからではありません。 初代は1997年にヨーロッパに上陸、他の市場では、ヒュンダイ スターレックスなどの特定の宗派を誇示していました。 これは、H-1 Cargo と呼ばれるツイン バージョンを持つ産業用車両から直接派生したものです。 現在、2007 年にさかのぼる第 XNUMX 世代を扱っています。
2019年、モデルの高齢化を考慮して、Hyundai H-1 Travelは大幅なフェイスリフトを受けます、同世代の二代目。 変更は、安全性と装備を通じて、美学から機能性まで、あらゆるレベルで重要です。 下から上へと大きく変化します。 2022 年、H-1 はブランドのラインナップから姿を消し、その地位を ヒュンダイスタリア.
ヒュンダイ H-1 の技術的特徴
それを隠すことは不可能です ヒュンダイ H-1 トラベルは、産業用車両から派生したものです。、私たちが言ったように。 しかし、多目的で家族向けの車になるには十分な変更が加えられています。 長いホイールベースを備えた独自の大規模なアーキテクチャを備えており、改良されたメカニックに特別に適合しています。
ホイールベース3,2mのシャシーでワンボディのみの販売です。 これにより、室内空間を提供することができます 2-3-3 配列で XNUMX 列の座席と最大 XNUMX 人の乗客. 市場に出回っている他のモデルを除いて、固定されたXNUMX列シートはかなりのスペースを残しています 貨物スペース、最低 851 リットル.
ヒュンダイ H-1 は、そのユニークなサイズを含め、すべてが大きいです。 長さ5,15メートル、幅1,92メートル、高さ1,92メートル. 75 リットルのタンク容量や 2.260 キログラムの重量など、その他の関心のあるデータをはかりに追加できます。 ダイナミックな能力を語る上で負担となる過剰な重量。
ヒュンダイ H-1 の機械範囲とギアボックス
H-1 の第 4 世代は、シャーシが変更され、車高が高くなった 4 × XNUMX のバリエーションがありました。 この全輪駆動バージョンは第 XNUMX 世代で姿を消し、現在に至るまで存在しません。. これは、すべてのバージョンがドライブ システムをフロント アクスルに取り付けることを意味します。
機械の範囲は、XNUMX つの異なる出力を持つディーゼル エンジンで構成されています。. どちらの場合もブロックは同じです。 ターボエンジン ヒュンダイ 2.147 つのシリンダーと XNUMX 立方センチメートル。 XNUMX速マニュアルトランスミッションまたはオートマチックXNUMX速トルクコンバータータイプに関連付けることができます。 この最後の選択には、常に最も強力な亜種との関連付けが伴います。
すでに述べたように、XNUMX つのパワー レベルが存在します。 一方で、 ヒュンダイ H-1 トラベル 136 馬力、マニュアル トランスミッション、そして他方では、 H-1 Travel 170馬力オートマチックトランスミッション付き. 性能の違いに加えて、消費量も異なります。 アクセスバージョンの WLTP サイクルで平均 8,9 リットル、最も強力なバージョンの 10,1 km あたり 100 リットル。 どちらも Euro 6 規制に準拠しています。
ヒュンダイ H-1の装備
ヒュンダイ H-1 トラベルは時間の経過とともにインテリアの存在感を高めてきましたが、最も近いライバルを考慮に入れると、劣ったモデルとしての地位を示し続けています。 特定の領域は布で覆われていますが、硬質プラスチック金属がたくさんあります 知覚的な品質感をわずかに向上させます。
XNUMX つのトリム レベル、Techn 仕上げでのみ利用できます。または、範囲の最高の XNUMX つ ヒュンダイ. 16 インチ ホイールを備えた特定のエクステリア スタイルと、黄色の存在感が際立つ XNUMX つの異なる色合いのカラー パレットが関連付けられています。 内装はグレーとベージュのXNUMX種類を用意。 どちらの場合も布。
装備に関しては、 2019年の更新では、大幅な改善が導入されました、彼は年齢の問題を指摘し続けていますが. 機器には、ハロゲン ヘッドライト、電動折りたたみ式リアビュー ミラー、リア カメラとセンサー、光センサー、ブラウザー、および USB と補助ソケットを介した接続を備えた XNUMX インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システムの存在に言及する価値があります。
ユーロNCAPによるヒュンダイH-1
ヒュンダイ H-1 の第 XNUMX 世代の発売に際し、ユーロ NCAP は韓国の大型ミニバンをテストしました。 衝突試験の後、結果はXNUMXつ星の安全性評価を与えました。、75つのうち可能です。 最高点は子供の同乗者保護で、100 点満点中 55 点でした。次に、大人の同乗者保護が 100 点中 43 点、運転補助者が 34 点中 100 点でした。 最後に、歩行者保護は XNUMX 点満点中 XNUMX 点で最低点を獲得しました。
Km1のヒュンダイH-0と秒針
ヒュンダイ H-1 は、その商業的な生涯を通じて、栄光よりも痛みの方が多かった。 販売は常に残余であり、これは中古チャネルが販売するユニットをあまり持っていないことを意味しています. 減価償却率が高く、約40%、最も近いライバルよりもはるかに高い割合です。
90 年代後半からの最も古いユニットは、 約1.500ユーロの開始価格で最も安い. そのおかげで、それは常にそれに伴う耐久性と耐性の名声を持っています. もちろん、Km 0 市場はわが国には存在しません。 ディーラーは注文が無いと在庫が溜まりませんので、当方では評価できません。
ヒュンダイ H-1 ライバル
冒頭でミニバンセグメントが完全に不況であると述べましたが、そのステップをサポートする唯一のセグメントは最大のフォーマットです。 近年、明確に位置付けられているさまざまなモデルが登場しています。 ヒュンダイ H-1 トラベルのライバル. いくつかの明確な例は次のとおりです。 プジョートラベラー, シトロエンSpaceTourer, フォルクスワーゲンマルチバン, メルセデスVクラス, トヨタプロエース y フォードトルネオカスタム. 中でも韓国版は、その価格と大きなトランクが際立っています。
ハイライト
- 低価格
- 室内空間
- 汎用性
改善するには
- 古いモデル
- セキュリティ
- 機器
ヒュンダイ H-1 価格
H-1 トラベルの良い点を挙げるとすれば、それはライバルよりも安い販売価格です。 市場で最も安価な大型ミニバンの XNUMX つです。 ヒュンダイ H-1 トラベルの開始価格は 28.865 ユーロです、オファーやプロモーションなし。 この値は、メカニカル アクセス バージョンに対応します。 最も高価なバージョンは、2.5 頭の馬を乗せた 170 CRDi で、最低価格は 33.965 ユーロからです。 ディーラーでは、価格を大幅に引き下げるジューシーな割引を見つけることができます。
