겨울 타이어 테스트, 깊은 눈 속에서 운전

약 6.500km를 주행했습니다 겨울용 타이어(미쉐린 프라이머시 알핀) 깊은 눈 상황에서 아직 운전할 수 없었습니다. 지방에서 레온 하나 찾았어요 매우 얇은 눈층(1~2cm) 어느 타이어 트랙 그것은 눈을 차고 아스팔트를 드러냈다. 지난주, 약 농장(세고비아) 나는 그런 것을 시도하기에 좋은 강설량을 찾았습니다. 겨울용 타이어는 눈이 많이 쌓여도 작동합니까?, 즉 아스팔트를 한 번도 보지 않고 항상 밟을 때 눈이나 얼음.

깊은 눈과 얼음에서 운전

언제 눈이 도로를 완전히 덮다 (몇 센티미터, 즉 지면이 항상 보이지 않음) 문자열의 사용 (철 또는 천) 또는 겨울 타이어. 법으로 운전을 허용합니다. M+S로 표시된 타이어 문자열을 대체합니다. 설문 조사에 따르면 운전자의 80%가 체인을 매는 방법을 모르거나 한 번도 해본 적이 없다고 합니다.

체인 운전의 특성:

-저렴(약 €30~€120)

- 빙판에서 접지력이 우수합니다.

- 끼우기가 어렵고 번거롭다.

- 보통 어깨에 짊어지고 넘어질 수 있기 때문에 퍼팅하는 것은 위험할 수 있습니다.

- 매우 낮은 속도(약 30km/h) 이상으로 주행할 수 없습니다.

- 진동하고 소음을 내고 차량에 손상을 줄 수 있습니다.

- ESP 및 트랙션 컨트롤과 호환되지 않습니다.

- 트렁크에서 공간과 무게를 차지합니다(물론 가져갈 때 기억해야 합니다)

- 대개 견인력이 있는 차축에만 장착됩니다. (거의 항상 프론트 액슬에 있음) 코너링이나 제동 시 안정성이 매우 제한적입니다(돌거나 급제동할 때 회전하거나 트랙을 벗어날 위험).

이 모든 과정에서 이미 말했듯이 겨울 타이어로 운전하는 달, 그들의 사용은 "눈이 올 때"에만 국한되지 않고 젖은 표면에서 매우 잘 작동하고 추위에 대한 그립력을 잃습니다. 그 대가로 엄격하게 건조한 토양에 대한 접착력은 다소 낮고 다소 비쌉니다..

하지만 의심할 여지 없이,윈터 타이어의 가장 큰 장점은 지면이 흰색 담요로 덮여 있다는 점입니다. 그들이 제공하는 견인력은 급경사를 오르고, 적당한 속도로 안전하게 커브를 돌며, 물론 여름용 타이어보다 훨씬 더 안전하게 제동할 수 있어 탁월합니다. 물론, 눈이 많이 밟히고 얼음이 나왔을 때 미끄러짐이 불가피했기 때문에 기적은 존재하지 않습니다.

눈이 내리는 동안 나는 두 대의 다른 차량만 보았습니다. 겨울 타이어. SUV나 일부 차량을 제외하고는 쉽게 구분할 수 있습니다. SUV 타이어가 혼재되어 있어 순조롭게 유통되는 차량은 윈터 타이어를 장착한 차량뿐이었습니다. 추운 날씨에 카메라의 흡입 컵이 벗겨져 제대로 된 비디오를 녹화하지 못한 것이 유감입니다. 눈을 통해 "길 만들기" 이미지를 공유하고 싶습니다.

한마디로 깊은 눈이나 얼음 속에서 빙판길을 올라야 하는 경우에만 체인이 겨울용 타이어보다 훨씬 더 유용합니다., 철이 얼음에 달라붙는 곳. 다른 모든 경우에는 겨울 타이어 충분해야 합니다. 또한, 겨울 타이어 훨씬 더 빠른 속도로 운전할 수 있고 ABS와 ESP가 제대로 작동하도록 합니다., 따라서 보안을 강화합니다.