La 자동차 분야 시너지 창출 기업의 미래를 여는 열쇠입니다. 이를 위해 모든 제조업체는 가장 먼 곳까지 가능성을 조사하고 있습니다. 피아트 탈렌토를 기억하시나요? 판매가 거의 지속되지 않은 실험 중 하나 였기 때문이 아닐 수도 있습니다. 뭐, 그 밴은 다름아닌 이미 인정받은 Fiat 로고와 몇 가지 다른 장식품이 있는 Renault Trafic. 그리고 Opel Vivaro, 기억하십니까? 이것의 예.
보시다시피 세월이 흐르면서 르노는 경쟁 회사를 위해 끝없는 수의 차량과 밴을 제조했습니다.. 그러나 이제 그녀는 더 이상 Opel과 Fiat를 소유하지 않고 그녀의 가장 "충실하고 충성스러운" 파트너인 Nissan과 홀로 남겨졌습니다. 그러나 미래에 대한 계획에는 생산 능력을 높이는 것이 포함되며 이를 위해 한 단계 더 나아갈 수 있는 새로운 파트너가 필요합니다. 그리고 그것은 뒤에 "숨겨진" 배경이 될 것입니다. 새로운 FlexEvan 계획 그들은 이미 작동했을 것입니다 ...
내년 2030년의 새로운 Kangoo는 Renault의 전기 밴용 FlexEvan 프로그램에 포함될 것입니다...
Renault와 Nissan이 밴에서 수행하는 가장 좋은 예는 NV300 Combi입니다.. 일본 가옥의 로고가 새겨진 Trafic에 지나지 않지만 품질이 많이 향상되었습니다. 새로운 Kangoo와 그녀의 바이에른 자매 Citan이 또 다른 예입니다. 마름모의 집은 한 걸음 더 나아가고 싶어. 그리고 이를 위해 그의 모든 노력은 그의 밴 개발을 함께 가져올 새로운 프로젝트의 설계에 투입될 것입니다...
우리 모두 알다시피, 자동차 부문의 규칙과 밴의 전기화는 뒤처지지 않을 것입니다. 그리고 L'argus의 친구가 얼마 전에 우리에게 말했듯이 Renault가 이미 작업하고 있는 프로젝트가 진행 중입니다.
"그 어느 때보다 더 모듈화되고 연결된 전례 없는 방식으로 완전한 100% 전기 밴 제품군 개발"
지금까지 새로운 것은 없지만 루카 데 메오, 프랑스 회사의 책임자도 찾고 있다고 말했습니다. 새로운 파트너.
사실 당시에 이미 논의된 내용이다. 이 새로운 프로젝트의 혜택을 받는 첫 번째 모델은 Trafic의 후속 모델이 될 것입니다.. 또한 Nissan의 쌍둥이 Primastar 또는 NV300도 강력한 이유가 있기 때문에 또 다른 행운이 될 것입니다. 마름모가 있는 사람들은 그것이 Losange에 있는 프랑스 공장에서 조립되기를 원하고 그들이 혼자 한다면 그들은 정당화하기 어려운 유휴 용량을 갖게 될 것입니다. 게다가 모든 것을 "모두" 완료하려면 여전히 다른 파트너가 필요합니다.
L'argus의 녀석들이 맞다면, 르노 그룹은 이 프로젝트에 참여하기 위해 볼보트럭과 협의할 예정입니다.. 스웨덴에는 시장에 Trafic과 같은 모델이 없기 때문에 이것은 큰 놀라움 중 하나입니다. 뿐만 아니라 Google과 Qualcomm도 참가하여 프랑스 그룹의 새로운 밴에 더 높은 수준의 연결성을 제공할 수 있습니다. 그리고 이 모든 것의 결과는...? 잘 참고하세요...
FlexEvan 프로젝트의 기술은 어떤 것입니까?
모든 것이 무엇을 가리킨다 르노, 닛산, 볼보는 스키드 타입 플랫폼을 만들 것입니다.. 중앙 구역에서 그들은 배터리로 이동하고 그 위에 그들이 "원하는"모든 유형의 밴을 만들 것입니다. 첫번째 2030년에 도착할 수 있으며 Kangoo도 프로젝트의 혜택을 받을 수 있습니다.. 볼보 트럭이 한 번도 가보지 못한 틈새 시장에서 경쟁하는 것을 보는 것은 새로운 것이기 때문에 우리는 그것이 어떻게 진행되는지 지켜봐야 할 것입니다.
출처- 라거스
