테스트 Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022(비디오 포함)

오늘 테스트에서 우리는 다음과 같은 모델에 직면해 있습니다. 최고 판매 자동차 올해까지. 그것은 관하여 폭스 바겐 T-Roc, 일반적인 중년 업데이트와 함께 제공됩니다. 이 스타일 변경에서 우리는 외부 및 내부 디자인에서 많은 차이점을 발견하지 못하지만, 경쟁사에 비해 경쟁력을 높이는 몇 가지 차이점을 찾을 수 있습니다.

테스트 주간에 사용한 단위는 1.0 TSI 110마력, XNUMX단 수동변속기와 액세스 마무리, 호출 생활. 가격 폭스바겐 T-Roc은 €29.560부터 시작합니다. 할인이나 판촉이 없기 때문에 우리는 이 시기에 아주 좋은 품질/가격 비율의 차를 마주하고 있습니다.

이 폭스바겐 T-Roc 2022에서 큰 차이점이 없는 외관

Si 우리는 그것의 미학에 대해 이야기하기 시작했습니다, 업데이트된 T-Roc 첫눈에 눈에 띄는 변화에 대해 눈에 띄지 않습니다., 하지만 자세히 보면 새로운 은색 몰딩이 포함된 약간 다른 범퍼를 볼 수 있습니다. 반면에 우리는 몇 가지를 찾았습니다. 전체 LED 광학 그룹, R-Line 버전에서 흰색으로 켜지는 스트립으로 결합됩니다.

옆에서 계속우리는 어떤 변화도 보이지 않습니다. 이 장치에서 강조할 유일한 것은 17인치 휠 과 듀얼 톤 컬러, 루프 영역과 백미러는 검정색이고 나머지는 흰색입니다. 예 우리는 뒤쪽으로 간다, 이전 버전과 비교하여 중요한 것이 다시 한 번 눈에 띄는 곳입니다. 미묘하게 변화하는 바닥 반사판. 어쨌든 우리는 여전히 완전한 LED 광학을 보유하고 있으며 이는 항상 감사하게 생각하는 것입니다.

내부 핏이 아주 좋습니다

T-Roc의 조종석에 들어가기, 우리는 더 주목할만한 차이점을 발견했습니다. 우선, 지금과는 다른 현대적인 디자인의 스티어링 휠입니다. 반면에, 에어컨 시스템은 지금까지 우리가 그것을 제어하기 위한 물리적 제어가 있었을 때 완전히 촉각적이었습니다. 긍정적인 면을 보면 적어도 온도를 올리기 위해 멀티미디어 화면으로 이동할 필요는 없지만 아직 완전히 확신이 서지는 않습니다.

하지만 의심할 여지 없이, 이 SUV에서 가장 마음에 드는 점은 마감입니다.. 그리고 그것은 주로 단단한 플라스틱으로 구성되어 있음에도 불구하고 모두 아주 잘 조정되었습니다 그리고 그것은 매우 귀뚜라미를 찾기 어려운또한, 그것은 지각된 품질의 좋은 느낌을 줍니다. 반면 대시보드처럼 부드러움과 촉감이 좋은 부분이 있다.

기술 섹션으로 이동, 우리는 10,25인치 디지털 계기판, 그룹의 나머지 부분에서 이미 알려진 시스템입니다. 참고로 미디어 화면, 그것은 8 Pulgadas볼륨 제어를 위한 물리적 컨트롤과 중요한 것, Apple Car Play 및 Android Auto와 무선으로의 통합, 절대 XNUMX가지 기능이 있습니다.

약 앞 좌석, 패브릭 소재로 제작되었으며 매우 독특한 디자인으로 그녀에게 정말 잘 어울립니다. 좌석 그들은 편안하다, 측면 그립이 좋으며 옵션으로 이 액세스 마감에서도 가열할 수 있습니다.

다소 공평한 공간이 있는 뒷좌석

XNUMX열 좌석으로 계속, 이것은 T-Roc이 치수를 표시하는 곳입니다. 길이가 4,25미터로 적어도 나처럼 키가 큰 사람들에게는 큰 거주성을 기대할 수 없습니다. 나는 1,94 미터입니다. 운전석을 내 키에 맞게 조절한 상태에서 나는 다리에 대해 매우 공정하다고 생각합니다., 좌석과 충돌합니다. 그럼에도 불구하고 나는 별로 불편하지 않다.

그러나 평균 신장의 성인의 경우, 뒷좌석은 부드러움 덕분에 충분히 편안합니다., 이것은 매우 좋은 것입니다. 반면에 온도 조절 장치는 없지만 환기구가 있고 장치를 충전할 수 있는 USB-C 유형 소켓이 XNUMX개 있습니다.

동급 최고의 트렁크 중 하나

이미 트렁크, T-Roc은 가장 직접적인 라이벌 중 하나임이 입증되었습니다. 큐브 용량 445리터, 그래서 우리는 그것의 제곱된 로딩 입구 덕분에 어떤 장애 없이 좋은 볼륨의 물건을 여러 개 넣을 수 있습니다.

이중 바닥 역시 펑크 수리 키트를 휴대할 때 스페어 휠이 가야 할 자리에 좋은 틈이 있어 놀라움을 자아낸다.

Volkswagen T-Roc 2022에서 몇 가지 역학이지만 전기화되지 않음

Volkswagen T-Roc은 디젤 및 가솔린 역학과 함께 세 가지 다른 마감재로 판매됩니다. 최소한 2022년 XNUMX월 현재 수동 또는 자동 변경 가능성이 있습니다. 우리는 접근 방식인 라이프 피니시, 보다 스포티한 외관을 가진 R-라인, 그리고 후자가 가장 효율적이고 비용이 많이 드는 R을 찾습니다. . 또한 엔진 중 어느 것도 MHEV가 아니므로 모두 DGT C 레이블이 있습니다.

마무리 생활 역학이 있다 110 및 150hp 가솔린 y 115 및 150hp 디젤. R-라인 엔진 제공 150hp 및 190hp 가솔린 4Motion 사륜구동으로 디젤 만 150 CV. 끝내기 위해 우리는 범위의 상단을 가지고 있습니다. R, 2.0리터 블록이 있습니다. 300 CV, 4Motion 전 륜구동 및 자동 변속기.

2022년 폭스바겐 T-Roc의 휠 뒤에

폭스바겐 티록(T-Roc)은 편안하게 운전하다 1.294kg에 불과한 가벼운 무게 덕분에 역동성이 좋습니다. 이 1.0 CV 110 TSI 정비공은 충분합니다. 예, 특정 상황에서는 다른 "그러나"입니다.

그 "하지만" 중 하나는 우리가 찾을 때입니다 XNUMX명이 탑승하고 트렁크가 가득 찬 여행, 특히 여름에 일반적인 상황이므로 에어컨 사용도 추가합니다. 이때, 1.0리터 블록은 우리에게 매우 공정한 힘의 느낌을 남길 수 있습니다., 속도를 높이거나 가파른 경사면에서는 유지하기조차 어렵기 때문입니다. 우리가 더 쉬운 것을 찾고 있다면 모든 면에서 완벽한 1.5hp 150 TSI 역학을 확실히 선택할 것입니다.

La XNUMX단 수동 변속기는 수용 가능한 터치 이상을 가지고 있습니다., 간지럼을 찾으면 기어 간 이동 거리가 짧을수록 더 적합합니다. 첫 번째 것은 대시보드에, 두 번째는 트렁크에 넣어야 하는 것은 아니지만 거리가 조금 더 짧으면 더 좋을 것입니다.

방음, 서스펜션 및 스티어링

La 방음 또 다른 매우 긍정적인 점 120km / h의 속도에서도 실내 공기 역학적 소음을 거의들을 수 없기 때문에 독일 SUV의. 또 다른 측면은 높은 rpm으로 올려도 엔진이 그다지 눈에 띄지 않는다는 것입니다. 굴러가는 소리는 더 체감되지만 이상할 것은 없으며 미쉐린 프라이머시 3와 같은 효율적인 타이어가 장착되어 무엇보다 움직임으로 인한 소음을 최소화합니다.

에 관한 역동, T-Roc의 가벼운 무게가 눈에 띕니다. 경쟁자들에 대해 매우 민첩하다.. 이 민첩성을 선호하는 포인트는 서스펜션인데, 서스펜션은 '하드' 설정이지만 불편하지 않아 차량의 관성을 제대로 유지하고 과도하게 구르는 것을 방지한다. 반면에 55 프로파일 타이어는 지형의 불완전성을 흡수하고 더 편안하게 해줍니다.

그리고 우리가 그것에 대해 이야기한다면 주소, 주로 저를 설득했습니다. 좋은 터치. 명확한 모델에 대해 비교적 잘 보고하고 정확도 수준이 비교적 간단합니다. T-Roc R과 분명히 같지는 않지만 가장 직접적인 라이벌과 비교할 때 이러한 점에서 우월합니다.

소비 폭스바겐 T-Roc 1.0 TSI 110 CV

동적 테스트로 종료, 우리는 의견을 말할 것입니다 소비 일주일 동안의 테스트 끝에 얻은 것입니다. 1.0 CV의 이 역학 110 TSI를 갖춘 T-Roc은 7에서 100리터, WLPT 주기에 따라 100 미만의 XNUMX리터를 승인한다는 점을 고려하면 허용 가능한 수치 이상입니다.

더 높은 정확도를 원한다면 도시, 우리는 주위에 매달려 수 8개당 8,5 또는 100리터동안 고속도로에서, 평균은 주변에 있습니다 6,5에서 100리터. 제 생각에는 차량의 유형과 역학을 고려할 때 허용 가능한 평균 이상입니다.

결론 폭스바겐 T-Roc 2022

이번 폭스바겐 T-Roc의 테스트를 마치며, 우리는 요약을 만들 것입니다 가장 긍정적이고 부정적인 점그 역학 외에도. 우선, 1.0리터, 110hp 엔진이 제대로 작동하고 소비량이 충분하며 일상적으로 사용하기에 충분하지만 가족과 정기적으로 외출하고 짐을 싣는다면 아마도 우리는 공정한 것을 가지고 있습니다.

내가 가장 좋아하는 것 그것은 당신의 표준 장비입니다. 예, 테스트된 장치에 다른 옵션이 있었던 것은 사실이지만 이 Life 액세스 마감은 잘 갖춰져 있으며 추가로 다른 멋진 것만 있을 것입니다. 트렁크도 정말 훌륭하고 동급 최고 중 하나이며 마지막으로 이 가격의 자동차에 대해 매우 잘 조정되고 좋은 인지 품질을 제공하기 때문에 마감 처리가 정말 마음에 듭니다.

용으로 부정적인 포인트, T-Roc은 뒷좌석에 쓴 맛을 남겼습니다. 그것은 내가 그것을 비난할 수 있는 유일한 것입니다. 키가 큰 사람인 건 알지만 트렁크 공간을 더 많이 선호해서 XNUMX열 시트에 거주 가능성이 조금 줄어든 것 같아요. 그러나 내가 말했듯이 평균 키의 성인은 문제가 없을 것입니다.

장비 폭스바겐 티록 2022

생활

• 17인치 "요하네스버그" 알로이 휠
• 어두워진 달
• 검은색 세로 막대
• 중앙 팔걸이
• 전기 접이식 거울
• 파크 어시스트
• 레디2디스커버
• 무선 앱 연결

R-라인

• 18인치 "네바다" 알로이 휠
• "R-라인" 스타일 범퍼
• 은색 세로 막대
• 자동 하향등 활성화, LED 주간 주행등, 귀가 기능 및 귀가 기능 포함
• 주행 모드 선택
• 후방 카메라 «리어 뷰»
• 음성 제어
• 디지털 콕핏 프로(10,25인치 화면)
• 키리스 액세스 잠금 및 시동 시스템

가격 폭스바겐 T-Roc 2022

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