그와 함께 토요타 오리스 페이스리프트, 일본 브랜드는 또한 제네바 모터쇼에서 새로운 도요타 avensis, 이미 두 번째 페이스리프트를 앞두고 있는 모델. XNUMX도어 세단과 패밀리 투어링 스포츠(구 크로스 스포츠) 차체에서 사용할 수 있습니다. 브랜드의 새로워진 D-세그먼트 세단은 새로운 미학, 완전히 개조된 인테리어, 더 많은 장비와 새로운 엔진을 자랑합니다.
외부 대부분의 변경 사항은 전면에 집중되어 있습니다.. 크롬과 블랙 스트립을 통해 브랜드 로고에 수렴되는 새로운 광학 그룹 덕분에 완전히 새로운 모습을 보여줍니다. 범퍼는 이제 새롭고 더 스포티한 디자인을 자랑하며 이전보다 더 개성 있고 더 매끈한 프런트 엔드를 만듭니다. 측면에서 우리는 새로운 알로이 휠을 발견하고 후면에서는 모양과 디자인의 LED 테일램프, 새로운 모양과 새로운 범퍼가 있는 게이트를 선보입니다.
대리점에서 여전히 찾을 수 있는 모델은 외부에서 설명할 수 없는 것일 수 있지만 내부에서 이미 고대처럼 보였습니다. 새로운 Toyota Avensis 내부의 페이스리프트가 완료되었습니다.. 보다 현대적인 디자인과 고품질의 재료를 사용하는 새로운 대시보드로 품질과 지각된 느낌을 개선하는 것입니다. 캐빈의 모든 것이 새롭습니다.
새로운 스티어링 휠 뒤에서 운전자는 두 개의 구체가 있는 시계 패널과 그 사이에 온보드 컴퓨터의 정보가 표시되는 컬러 TFT 스크린을 마음대로 사용할 수 있습니다. 센터 콘솔에는 8인치 터치스크린 멀티미디어 시스템, 주변 버튼과 에어컨 컨트롤이 아래에 있습니다. 디자인이 깔끔하고 버튼이 과하지 않습니다.
앞좌석도 디자인을 개선했습니다. 더 나은 인체 공학 및 편안함. 또한 새로운 투톤 가죽 또는 혼방 소재와 알칸타라 시트로 고급스러움을 더했습니다. 더 큰 방음은 새로운 Toyota Avensis의 승객 실에서 소음과 진동 수준을 줄입니다.
장비는 트릭 중 하나가 될 것입니다 이 리뉴얼된 세단의 그 범위에서 우리는 조명 및 레인 센서, 이중 구역 기후 제어, 키리스 진입 및 시동, 선루프, 열선내장 시트, 방향성 LED 헤드라이트, 자동 로우 하이빔 및 다음과 같은 기능을 포함하는 Toyota Safety Sense 보안 시스템과 같은 요소를 찾을 수 있습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 비상 제동, 차선 이탈 경고 및 교통 표지 인식.
기계적 범위와 관련하여 Toyota Avensis 두 개의 디젤 엔진을 선보입니다.. 범위의 맨 아래에는 새로운 엔진이 있습니다. 1.6 디젤 112마력, 리뉴얼된 Auris에도 통합되었습니다. 이 프로펠러는 2.0마리의 말 중 이전 124을 대체합니다. 4,1-8 가속 시간이 0초이고 최대 속도가 100km/h인 경우 열정을 불러일으키지 않을 것이지만 11,4리터의 조정된 소비량을 이전보다 최대 180% 줄였습니다. 변속기는 XNUMX단 수동이다.
한 단계 위의 새로운 발견 2.0마리의 디젤 143, 2.2마리 중 150마리를 대체합니다. 320~1.750회전에서 2.500Nm의 토크를 제공하며 0-100 가속은 9,5초, 최고 속도는 200km/h입니다. 더 나은 성능에도 불구하고 소비량은 승인된 평균 4,5리터로 여전히 부족합니다. 두 엔진 모두 Euro 6을 준수하며 서비스 간격을 최대 20.000km까지 연장하여 교체하는 엔진에 비해 유지보수 비용을 줄입니다.
가솔린 엔진의 경우 세 가지 옵션이 있습니다. 가장 겸손한 것은 1.6마력 132, 1.8마력 147, 2.0마력 152 순이다.. 첫 번째는 수동 변속기에만 연결될 수 있고 두 번째는 2.0 전용인 CVT Multidrive S를 선택할 수 있습니다. 이 엔진의 평균 소비량은 5,9~6,1리터이며 가속 0~100 또는 최대 속도와 같은 특성에서 실제로 매우 유사합니다. XNUMX대의 자동차가 우리나라에 도착할지 여부는 현재로서는 알 수 없습니다.
섀시 수준에서 서스펜션이 더 편안하고 스티어링이 더 나은 응답을 제공하도록 약간 조정되었습니다.
출처 – 도요타
